不知道大家在平時(shí)開(kāi)車(chē)的時(shí)候有沒(méi)有注意到，汽車(chē)的方向盤(pán)在完成轉(zhuǎn)彎之后是可以自動(dòng)找正的。有很多老司機(jī)喜歡轉(zhuǎn)彎后松開(kāi)方向盤(pán)，車(chē)輪拉直后快速抓住方向盤(pán)的感覺(jué)。那原理是什么？今天我們就簡(jiǎn)單說(shuō)一下~

一個(gè)很重要的原因就是輪胎在行駛時(shí)會(huì)盡量往阻力小的方向偏轉(zhuǎn)，而阻力最小的方向就是直線行駛時(shí)，這樣無(wú)論車(chē)輪向左偏轉(zhuǎn)還是向右偏轉(zhuǎn)都無(wú)法滿足這個(gè)規(guī)律，所以行駛時(shí)車(chē)輪會(huì)自動(dòng)向右回?cái)[以減少阻力。

還有一個(gè)原因是汽車(chē)前懸架的參數(shù)是相關(guān)的，也就是我們常說(shuō)的四輪定位。有兩個(gè)非常重要的參數(shù)，主銷(xiāo)傾斜角和主銷(xiāo)后傾角。

主銷(xiāo)傾角的作用是在車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，將車(chē)輪前部或整車(chē)前部抬高一定的距離，使車(chē)輪在車(chē)輪重力的作用下，能有力地回到原來(lái)的方向和位置，也就是說(shuō)，在車(chē)輪重力的作用下，方向盤(pán)更容易復(fù)位。同時(shí)，主銷(xiāo)的傾斜角度也可以小于倒車(chē)時(shí)車(chē)輪對(duì)懸架的沖擊，角度不易過(guò)大。

主銷(xiāo)后傾角用于保持汽車(chē)直線行駛的穩(wěn)定性，同時(shí)在轉(zhuǎn)向后會(huì)促使車(chē)輪變直。原理是隨著后傾角，車(chē)輪著地時(shí)的交點(diǎn)在輪胎前方，產(chǎn)生一個(gè)回復(fù)力，回復(fù)力的方向正好與車(chē)輪偏轉(zhuǎn)的方向相反，有利于汽車(chē)直線行駛，促進(jìn)轉(zhuǎn)彎。

其實(shí)這些都很復(fù)雜。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，汽車(chē)周期與這些彎道有關(guān)。如果你的車(chē)不能及時(shí)扶正，也很容易解決。

第一，和輪胎有關(guān)。先檢查胎壓，再檢查輪胎左右兩側(cè)的磨損程度。胎壓不正確會(huì)影響前懸架的參數(shù)，磨損不一致也會(huì)影響前懸架的參數(shù)。

第二，和參數(shù)直接相關(guān)，解決方法也很簡(jiǎn)單，直接做四輪定位就行。