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為什么很多車(chē)主三年不用換電池 而你的電池經(jīng)常不到兩年就沒(méi)電了?

2023-04-25 14:33:32 作者:蔡金盛
越來(lái)越多的車(chē)輛配備了大量的電器設(shè)備,如今的發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)電器的要求也越來(lái)越高。除了新能源和混合動(dòng)力汽車(chē),目前的車(chē)型大多采用鉛酸電池作為電源。鉛酸電池雖然工作穩(wěn)定,能在一定程度上保護(hù)用電設(shè)備,但電池容量相對(duì)較小,較大?,F(xiàn)在一般家用車(chē)的電池更換都是三年左右,但是現(xiàn)在很明顯有些家用車(chē)一兩年就需要更換電池設(shè)備。為什么?可能只是和你的用車(chē)習(xí)慣有關(guān)。

空調(diào)設(shè)備不關(guān),突然功率過(guò)高。

目前大部分汽車(chē)空調(diào)都是通過(guò)獨(dú)立的控制模塊與汽車(chē)電控系統(tǒng)和電池聯(lián)動(dòng)的,也就是說(shuō)傳統(tǒng)車(chē)輛在發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉一段時(shí)間后,空調(diào)也會(huì)關(guān)閉,但有些車(chē)型在發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉后仍然可以使用一段時(shí)間。

如果消費(fèi)者在離開(kāi)車(chē)輛時(shí)沒(méi)有關(guān)閉空調(diào),那么空調(diào)將繼續(xù)為個(gè)別車(chē)輛運(yùn)行。如果發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間不能使用,電機(jī)不能及時(shí)給電池供電,就容易導(dǎo)致電池的電量損耗。電池失電對(duì)于鉛酸電池來(lái)說(shuō)無(wú)異于一場(chǎng)災(zāi)難,失電半年以上的鉛酸電池都報(bào)廢了。即使車(chē)輛熄火后空調(diào)停止運(yùn)行,瞬間開(kāi)啟車(chē)載空調(diào)所需的電流也非常大,對(duì)供電系統(tǒng)是不小的壓力,甚至可能導(dǎo)致控制電路或保險(xiǎn)絲燒斷。雖然保養(yǎng)費(fèi)用不高,但是保養(yǎng)檢查很浪費(fèi)時(shí)間。

原車(chē)線(xiàn)束沒(méi)換,音響改了。

目前很多消費(fèi)者喜歡升級(jí)原有的音響系統(tǒng),首先是更換大功率音響系統(tǒng),升級(jí)控制面板,但很少關(guān)注音響升級(jí)時(shí)需要改變?cè)械木€(xiàn)束,對(duì)供電系統(tǒng)進(jìn)行一定的調(diào)整。如果在不改變?cè)瓘S(chǎng)線(xiàn)束的情況下升級(jí)大功率音響,會(huì)造成大功率音響在使用過(guò)程中電量的損耗,所以單位時(shí)間內(nèi)電池電量的消耗會(huì)更高。很多消費(fèi)者也喜歡長(zhǎng)時(shí)間播放升級(jí)后的大功率音響。有可能在短時(shí)間內(nèi),電池不會(huì)出現(xiàn)明顯的磨損,不會(huì)影響車(chē)輛的正常行駛。但長(zhǎng)此以往,電池會(huì)長(zhǎng)期處于低電量狀態(tài),嚴(yán)重影響其壽命。

電池電量已經(jīng)很久沒(méi)有檢查了。

對(duì)于電池來(lái)說(shuō),電池的液位影響其工作狀態(tài)和使用壽命。如果電池的液位長(zhǎng)期過(guò)低,其電極會(huì)暴露在空氣中,氧化后工作狀態(tài)會(huì)發(fā)生變化,從而影響電池容量。在充放電項(xiàng)目中,電池電壓會(huì)不穩(wěn)定,甚至?xí)霈F(xiàn)電池過(guò)熱。因此,建議消費(fèi)者定期檢查電池的液面,防止電極脫離液面對(duì)電池造成損壞。

長(zhǎng)時(shí)間啟動(dòng)和停止,電機(jī)不工作。

如今,許多車(chē)輛都配備了啟停系統(tǒng)。有些車(chē)輛的啟動(dòng)系統(tǒng)雖然可以通過(guò)按鍵關(guān)閉,但在紅綠燈等城市路況下,難免會(huì)頻繁啟停。雖然啟停系統(tǒng)可以降低汽車(chē)的油耗,但是從目前的趨勢(shì)來(lái)看,似乎啟停系統(tǒng)有點(diǎn)跛腳,不太適合國(guó)內(nèi)的行駛條件。當(dāng)汽車(chē)啟動(dòng)時(shí),特別是啟停系統(tǒng),需要大量的電力來(lái)驅(qū)動(dòng)起動(dòng)機(jī)工作。連續(xù)的啟停會(huì)使蓄電池處于一定的低電量狀態(tài),城市行駛的發(fā)電機(jī)運(yùn)行工況不理想,蓄電池容易處于欠費(fèi)狀態(tài)。

而且起動(dòng)機(jī)瞬間需要很大的電源,對(duì)電池來(lái)說(shuō)也是很大的負(fù)載。長(zhǎng)時(shí)間處于這種高負(fù)荷狀態(tài),電池老化速度加快。

在寒冷地區(qū),停止長(zhǎng)時(shí)間使用。

鉛酸蓄電池是一種化學(xué)儲(chǔ)能電池,需要一定的溫度。雖然我們的正常溫度不會(huì)有很大的影響,但是如果我們長(zhǎng)時(shí)間停止使用,處于感冒狀態(tài)

對(duì)于鉛酸蓄電池來(lái)說(shuō),存在一定的放電緩慢和漏電現(xiàn)象。長(zhǎng)期儲(chǔ)存后,日均儲(chǔ)電量會(huì)下降0.8%左右。當(dāng)鉛酸電池長(zhǎng)期低于10%時(shí),電池的整體容量也會(huì)下降。當(dāng)鉛酸電池的總?cè)萘肯陆档?0%時(shí),我們可以將電池定義為報(bào)廢。

電機(jī)維護(hù)設(shè)備未關(guān)閉。

目前很多車(chē)身都使用一定的電機(jī)保養(yǎng)設(shè)備。例如,一些捷豹車(chē)型使用電機(jī)尾部。如果車(chē)輛停穩(wěn)后電機(jī)維修設(shè)備繼續(xù)工作,比如電動(dòng)后尾,會(huì)消耗很多電。

電池是當(dāng)今汽車(chē)電氣化必不可少的一部分。如果合理使用,不僅可以降低維修成本,還可以保護(hù)汽車(chē)的電器設(shè)備。

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