一、爆胎原因

1.是輪胎漏氣。在被鐵釘或其他尖銳物刺扎而暫時(shí)沒(méi)有把輪胎扎破，輪胎會(huì)出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象，進(jìn)而引起爆胎。

2.是輪胎氣壓過(guò)高。因汽車(chē)高速行駛，輪胎溫度升高，氣壓隨之升高，輪胎變形，胎體彈性降低，汽車(chē)所受到的動(dòng)負(fù)荷也增大，如遇到?jīng)_擊會(huì)產(chǎn)生內(nèi)裂或爆胎。這也是爆胎事故會(huì)在夏季集中爆發(fā)的原因。

3.是輪胎氣壓不足。當(dāng)汽車(chē)高速行駛時(shí)(速度超過(guò)120km/h)，輪胎氣壓不足容易造成胎體“諧振動(dòng)”從而引發(fā)巨大得諧振作用力，如果輪胎不夠結(jié)實(shí)或者已經(jīng)有“傷”，就易爆胎。而且氣壓不足使得輪胎的下沉量增大，在急拐彎時(shí)容易造成胎壁著地，而胎壁是輪胎最薄弱的部分，胎壁著地同樣會(huì)導(dǎo)致爆胎。

4.是輪胎“帶病工作”。輪胎在使用時(shí)間長(zhǎng)后磨損嚴(yán)重，冠上已無(wú)花紋(或花紋過(guò)低)、胎壁變薄，已變成了人們常說(shuō)的“光頭胎”或已出現(xiàn)了高低不平得“薄弱環(huán)節(jié)”，它將會(huì)因?yàn)槌惺懿涣烁咚傩旭偟母邏?、高溫而爆胎?p>二、預(yù)防爆胎

1.優(yōu)先選用子午線(xiàn)輪胎

無(wú)內(nèi)胎輪胎和子午線(xiàn)胎胎體較軟，帶束層采用了強(qiáng)度較高、拉伸變形很小的織物簾布或鋼絲簾布，因此這種輪胎抗沖擊能力強(qiáng)，滾動(dòng)阻力小，消耗能量少，最適于高速公路上行車(chē)。

無(wú)內(nèi)胎輪胎質(zhì)量小，氣密性好，滾動(dòng)阻力小，在輪胎穿孔的情況下，胎壓不會(huì)急劇下降，完全能繼續(xù)行駛。由于這種輪胎可以直接通過(guò)輪輞散熱，所以工作溫度低，輪胎橡膠老化速度慢，壽命比較長(zhǎng)。

2.盡可能使用低壓胎

目前轎車(chē)、載貨車(chē)幾乎都采用低壓胎;因?yàn)榈蛪禾椥院谩嗝鎸?、與道路接觸面大、壁薄、散熱性好，這些特點(diǎn)提高了汽車(chē)的行駛平順性和轉(zhuǎn)向操縱穩(wěn)定性，大大延長(zhǎng)了輪胎的壽命，防止了汽車(chē)爆胎的發(fā)生。

3.注重速度級(jí)別和承載能力

每種輪胎由于橡膠和結(jié)構(gòu)不同，都有不同的速度、承載限制。在選用輪胎時(shí)，駕駛員要看清輪胎上的速度級(jí)別標(biāo)志和承載能力標(biāo)志，選用高于車(chē)輛最高行駛速度和最大承載量的輪胎，以保證行車(chē)安全。

4.保持輪胎標(biāo)準(zhǔn)氣壓

輪胎的壽命與氣壓有很密切的關(guān)系。如果駕駛員發(fā)現(xiàn)由于氣壓過(guò)高造成輪胎過(guò)熱，絕對(duì)不允許采用放氣、向輪胎上澆冷水的方法來(lái)降低溫度，這樣做會(huì)加快輪胎的老化速度。遇到這種情況只能停車(chē)自然冷卻降溫、降壓。對(duì)于胎壓過(guò)低，駕駛員要及時(shí)充氣，并檢查輪胎是否有慢撒氣現(xiàn)象，以便更換氣密性好的輪胎。

三、應(yīng)對(duì)爆胎措施

1、不可以急剎車(chē)，應(yīng)當(dāng)緩慢減速。因?yàn)檐?chē)在高速行駛的時(shí)候忽然爆胎會(huì)使車(chē)輛側(cè)偏，急剎車(chē)會(huì)使這種側(cè)偏更加嚴(yán)重，從而導(dǎo)致翻車(chē)。

2、緩慢減速的同時(shí)，要雙手緊握方向盤(pán)，向爆胎的反方向轉(zhuǎn)，以保證車(chē)輛的直線(xiàn)行駛。

經(jīng)歷爆胎的操控心得：?

? ? 1.全程雙手握方向盤(pán)。?

? ? 2.爆胎后絕對(duì)不能立刻全力剎車(chē)?。

? ? 3.如果情況可控請(qǐng)抽出手，花0.5秒去開(kāi)啟雙閃，完成后立刻繼續(xù)握緊方向。?

? ? 4.觀(guān)察后視鏡很關(guān)鍵?。

? ? 5.速度下來(lái)后，再輕帶剎車(chē)。?

? ? 6.停在緊急隔離帶，需要立刻到后車(chē)100米之外設(shè)立三角牌。?

? ? 7.請(qǐng)平時(shí)檢查備胎的胎壓，如果你改裝了剎車(chē)，請(qǐng)準(zhǔn)備一個(gè)能裝進(jìn)你大卡鉗的備胎。學(xué)會(huì)這幾招，遭遇爆胎不再慌！

爆胎之恐怖相信小伙伴們都見(jiàn)過(guò)

那么萬(wàn)一遇到爆胎，應(yīng)該如何應(yīng)對(duì)呢？

怎么知道是爆胎了？

爆胎時(shí)車(chē)身突然出現(xiàn)明顯晃動(dòng)，伴有或大或小的響聲，之后會(huì)出現(xiàn)方向盤(pán)不聽(tīng)使喚劇烈跑偏的情況。

這個(gè)時(shí)候你需要意識(shí)到，爆胎了！

爆胎如何應(yīng)對(duì)？

注意！下面是重點(diǎn)：

1、千萬(wàn)不要猛打方向！

2、也不要猛踩剎車(chē)！

3、務(wù)必雙手握緊方向，對(duì)抗車(chē)身跑偏的傾向即可；

4、等車(chē)速下降，可以輕踩剎車(chē)減速，并且迅速開(kāi)啟雙閃燈；

5、繼續(xù)把住方向盤(pán)，緩慢減速，把車(chē)停到路邊緊急停車(chē)帶，并迅速立好警示標(biāo)志。

把穩(wěn)方向、不要猛踩剎車(chē)

一般家用車(chē)在120公里時(shí)速范圍內(nèi)爆胎，如果按照上述的方法操作，可控幾率很大。

但如果車(chē)速太快、再加上如果是前輪爆胎（前輪爆胎的失控率會(huì)比后輪大一些），那么很有可能爆胎后立即造成嚴(yán)重失控，這時(shí)候我們只能盡量按照上述方法盡量挽救，減小損失。

高速隧道內(nèi)爆胎

蔥哥家后期小張?jiān)?jīng)在高速隧道內(nèi)遭遇后輪爆胎，好在車(chē)輛并未失控。

因?yàn)樗淼纼?nèi)沒(méi)有應(yīng)急車(chē)道、是禁止停車(chē)的（交法規(guī)定，因視野不好容易發(fā)生事故），再加上黑燈瞎火的也不方便換備胎，所以爆胎后開(kāi)啟雙閃、堅(jiān)持以60公里時(shí)速開(kāi)了1公里左右，出了隧道才停車(chē)。（蔥哥也提醒大家，即使車(chē)出了故障，只要還能開(kāi)，就要出了隧道再停車(chē)處理）

胎面已經(jīng)完全磨沒(méi)，好在胎肩堅(jiān)硬，一直起到支撐作用。

小張總結(jié)當(dāng)時(shí)能有驚無(wú)險(xiǎn)的處理爆胎，主要是因?yàn)樗俣炔豢欤ㄋ淼纼?nèi)限速80），再加上沒(méi)有慌張，處理得當(dāng)。

假如在隧道內(nèi)速度太快，爆胎后失控，那么后果不堪設(shè)想。所以說(shuō)，不超速是多么重要！

如何預(yù)防爆胎？

夏天是爆胎多發(fā)期，除了避免超速導(dǎo)致的輪胎磨損加劇、溫度升高，注意輪胎的狀態(tài)非常重要，蔥哥以前說(shuō)過(guò)無(wú)數(shù)遍，包括注意輪胎外傷、輪胎老化磨損、以及輪胎胎壓。下雨天,進(jìn)出隧道口,車(chē)子為什么打滑.

因?yàn)橛晁年P(guān)系，車(chē)輪和地面的摩擦力變小了，所以容易打滑，其次是因?yàn)樗淼揽诳赡艽嬖谟猩倭繌纳厦娴粝聛?lái)的泥沙，輪胎減少了對(duì)路面的附著力，減少了摩擦力，也容易打滑。

防止汽車(chē)打滑方法

防止車(chē)輪打滑首先要弄清車(chē)輛打滑的原因。從理論上來(lái)說(shuō)是輪胎減少了對(duì)路面的附著力，行車(chē)偏離了行駛方向而造成的。其原因是司機(jī)的措施失當(dāng)所致，比如剎車(chē)過(guò)猛，加速過(guò)急或打方向過(guò)快等。尤其是剛開(kāi)始下雨，或者下小雨的時(shí)候，路面的油污遇到水會(huì)開(kāi)始化開(kāi)，因此，當(dāng)司機(jī)遇到此種情況時(shí)，要格外留意。

在一般情況下，車(chē)輪打滑有三種情況:一是后輪打滑會(huì)使車(chē)輛橫擺路中甩尾，此時(shí)，司機(jī)無(wú)法操控。二是四輪打滑，因剎車(chē)過(guò)程中四個(gè)輪子鎖死不能轉(zhuǎn)動(dòng)。三是前輪打滑，大多會(huì)發(fā)生在彎路或轉(zhuǎn)彎時(shí)車(chē)速過(guò)快，路面過(guò)滑時(shí)。

其次當(dāng)四輪打滑時(shí)，車(chē)主會(huì)感覺(jué)到車(chē)輛向前猛沖速度比平時(shí)要快。這時(shí)先讓前輪找到抓地力，收油門(mén)，不踩剎車(chē)，輕點(diǎn)離合，所有動(dòng)作盡可能輕柔。讓車(chē)輛慢慢行駛直至打滑現(xiàn)象消失為止。

此外，若遇到前輪打滑，即方向盤(pán)無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)，車(chē)輛朝前方直沖，直至碰撞障礙物時(shí)方停車(chē)。此時(shí)記住等車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)后，方向盤(pán)才可轉(zhuǎn)動(dòng)，直至回復(fù)正常，反復(fù)踩剎車(chē)這樣使得油路達(dá)到最有效的工作狀態(tài)。