伊凱x3剎車片品牌型號不明確。具體車型請咨詢伊凱汽車銷售服務(wù)商。市場上伊凱x3剎車片的價格在80元左右，當(dāng)然具體價格根據(jù)產(chǎn)品的品牌型號而有所不同。剎車片是汽車制動系統(tǒng)中最關(guān)鍵的安全部件，所有的制動效果都是決定性的，所以好的剎車片是人和汽車的保護(hù)神。其中，隔熱層由不導(dǎo)熱的材料制成，目的是隔熱。摩擦塊由摩擦材料和粘合劑組成，制動時擠壓在制動盤或制動鼓上產(chǎn)生摩擦力，從而達(dá)到車輛減速制動的目的。由于摩擦，摩擦塊會逐漸磨損。一般來說，成本越低，剎車片磨損越快。制動器的工作原理主要來源于摩擦，利用剎車片與剎車盤以及輪胎與地面之間的摩擦力，將車輛的動能轉(zhuǎn)化為摩擦后的熱能，使車輛停下來。一個好的、高效的制動系統(tǒng)必須能夠提供穩(wěn)定、充足、可控的制動力，并具有良好的液壓傳動和散熱能力，以保證駕駛員從制動踏板施加的力能夠充分有效地傳遞到主缸和各分泵，避免因高熱造成液壓失效和制動后退。奇瑞凱翼X3上2017款了，多了哪些東西？永川哪里可以看現(xiàn)車

6月20日，凱翼汽車旗下的首款SUV車型凱翼X3正式上市銷售，新車搭載1.6L發(fā)動機(jī)，共推出9款車型，售價區(qū)間為6.66-9.69萬元。

而新款瑞虎3在一個月前的5月21日就已上市，配備了同樣的1.6L發(fā)動機(jī)，共推出6款車型，售價區(qū)間為：6.89-9.29萬元。

對于凱翼這個品牌，很多讀者可能還不太熟悉。凱翼汽車成立于2014年3月，是奇瑞控股旗下的汽車品牌。說白了，凱翼也是奇瑞的親兒子之一。

而凱翼X3作為凱翼的首款SUV車型，雖然各種宣傳上的噱頭不少，但其實采用的就是瑞虎3的平臺。

除了外觀的差異外，其他差別微乎其微。同樣的前麥弗遜、后雙連桿懸架，同樣的SQRE4G16 1.6L DVVT發(fā)動機(jī)，同樣的5MT和CVT變速器，甚至車身尺寸和軸距也非常接近。

那么，為何說買凱翼X3不如買瑞虎3呢？很簡單，瑞虎3配置更高、銷售和服務(wù)網(wǎng)點更多。

比如被車友提及最多的ESP系統(tǒng)，瑞虎3是全系標(biāo)配，而凱翼X3全系沒有，這點必須差評！

另外，以售價較為接近，并且可能銷量會是最大的兩款手動擋車型做對比（瑞虎3手動風(fēng)尚型，6.89萬元；凱翼X3手動智聯(lián)II版，6.99萬元），更能看出其配置的差別。

瑞虎3在價格比凱翼X3低了1千元的情況下，多出了ESP系統(tǒng)這項非常重要的主動安全配置，而且還有更高規(guī)格的輪胎、定速巡航系統(tǒng)、多了2個揚(yáng)聲器。相比凱翼X3少了自動大燈和中控大屏。另外，凱翼X3采用的是電子助力，瑞虎3是液壓助力。

從這個對比可以看出，瑞虎3的配置相對更為重要和實用。除了配置的差別外，銷售和售后網(wǎng)絡(luò)的差別也不可忽視。否則，買了車沒地方維修和保養(yǎng)會給車主帶來很大不便。

根據(jù)《中國質(zhì)量報》的報道，在今年6月30日，凱翼汽車才簽約200家經(jīng)銷商和300家售后網(wǎng)點（簽約不等于已經(jīng)開業(yè)）。而從奇瑞官網(wǎng)了解，目前奇瑞品牌正在營業(yè)的經(jīng)銷商數(shù)量大致在450-460家之間。

凱翼在此次X3上市之前，已經(jīng)用奇瑞的老平臺推出了凱翼C3和C3R兩款小型車，指導(dǎo)價均為4.58-6.08萬元。雖然上市已經(jīng)很長時間，但對于這兩款廉價車型的銷量，銳車評并未查到任何數(shù)據(jù)。相信很多人連這兩款車長什么樣子都不知道。

最后，再談?wù)勂嫒鸬钠放茟?zhàn)略問題。奇瑞目前戰(zhàn)線確實是太長了，旗下仍然品牌眾多但盈利能力不足，如何提升品牌形象、多出精品車型，或許是奇瑞最需要考慮的問題，一些歪瓜裂棗該丟就得丟。凱翼x3易損件與奇瑞哪款車通用

凱翼汽車，可以說是一個不折不扣的汽車圈后起之秀。2014年品牌發(fā)布，到現(xiàn)在也不過4年時間，其主打車型凱翼X3被稱作奇瑞瑞虎3的小兄弟，占據(jù)了凱翼銷量的半壁江山。

就在今年，凱翼汽車對凱翼X3進(jìn)行了一次升級，這次升級用一句熟知的話來說——減價不減量。不到6萬元的價格，就可以買到一款實用的SUV，并且相較于上一代，新車進(jìn)行了48項升級。

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無論是對于市場，還是對于現(xiàn)款凱翼X3來說，5.89萬-8.69萬元的售價，已經(jīng)是一個下探到一定程度的價格了。而在這個價格上，用一句我們辦公室常用的話來說就是：“不要在這個價格上談什么高科技配置，高性能，穩(wěn)定好用才是硬道理?！倍鴦P翼X3確實做到了這一點。

一款車最核心的就是發(fā)動機(jī)，凱翼X3這次搭載的就是瑞虎3上的那款1.6L的自吸發(fā)動機(jī)，126馬力配合MT或者CVT變速箱，馬力談不上強(qiáng)勁，但是十分穩(wěn)定。而自吸發(fā)動機(jī)最大的優(yōu)勢在于，穩(wěn)定之余，它保養(yǎng)成本還非常的低。

除了發(fā)動機(jī)，這次的有一個升級點讓我十分滿意。

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本人是一個十足的聲控，車輛“聲音”的好壞會成為我評價一款車的關(guān)鍵，而凱翼X3的“聲音”讓人覺得十分舒適。發(fā)動機(jī)與外部的風(fēng)燥隔絕的恰到好處，這讓車內(nèi)音樂響起的時候，可以很好的感受音響帶來的那份細(xì)膩感。在車輛開過膠州灣大橋的時候，配合爵士樂，使得車上除了主駕以外的3個人，都安然入眠了。

都說好鋼用在刀刃上，這次凱翼X3上這6萬元的好鋼，在刀刃、刀背上都用到了。刀刃是發(fā)動機(jī)，剛才也說到了它的優(yōu)勢，而刀背自然就是內(nèi)部配置了。

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大范圍軟包裹內(nèi)飾、水轉(zhuǎn)印飾板、黑銀撞色，將凱翼X3的內(nèi)飾質(zhì)感提升到了十多萬元的級別，而空調(diào)出風(fēng)口的圓形設(shè)計，也著實順應(yīng)了主流的審美觀。

在硬配置上，凱翼X3搭配了EPS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、ABS+EBD制動防抱死系統(tǒng)、電動調(diào)節(jié)后視鏡、智能防夾一鍵升窗、無鑰匙進(jìn)入+一鍵啟動、全視野360度3D式實景泊車等。軟配置上，搭載了10.1寸液晶顯示屏，車載WIFI和智能語控系統(tǒng)、手機(jī)端APP遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)等智能互聯(lián)功能。

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這些配置談不上高端，但是絕對實用，再加上凱翼X3的價格，這套組合拳可以說拳拳到肉。

總結(jié)：

在6萬-9萬元這個級別里，凱翼X3可以說將能加的配置都加上去了。雖然和如今市場動不動就破200匹馬力，動不動就XX音響、內(nèi)飾的車型來說，配置上沒啥亮點，但是凱翼X3其穩(wěn)定性和高性價比也是其不錯的選擇點。凱翼x3用什么輪胎，凱翼x3輪胎什么牌子

伊凱X3使用GitiComfort系列輪胎，輪胎規(guī)格為215/55R18。五輻花瓣形輪轂搭配紅色卡鉗，符合年輕人對時尚和個性的追求。25的胎面寬度和55的扁平率可以保證良好的行駛安全性和乘坐舒適性。配備穩(wěn)定桿的前后獨(dú)立懸架和可選的18英寸輪轂，在同級競品中并不多見。進(jìn)入中國20多年來，佳通輪胎以優(yōu)異的產(chǎn)品性能和較高的性價比在市場上占據(jù)了一席之地，躋身世界輪胎制造商前列。這個牌子的輪胎設(shè)計感十足，價格也不錯。比賽中積累的技術(shù)精髓也被佳通運(yùn)用到日常的輪胎設(shè)計中，因此備受追求駕駛操控、舒適性和越野性能的車主追捧。翼搏X3搭載1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率126馬力(93kW)/6150rpm，最大扭矩160Nmiddot；M/3900rpm，測試車的傳動系統(tǒng)匹配CVT無級變速器。自然吸氣發(fā)動機(jī)和CVT變速箱的動力組合可以帶來出色的乘坐舒適性和良好的燃油經(jīng)濟(jì)性。