【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 高新區(qū)優(yōu)惠促銷頻道】高爾夫（詢底價(jià)|查參配）是大眾旗下緊湊型車(chē)，備受消費(fèi)者關(guān)注。近日，高新區(qū)大眾經(jīng)銷商對(duì)該車(chē)進(jìn)行促銷活動(dòng)，現(xiàn)車(chē)充足。

?西安東明一汽大眾本省

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車(chē)型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2021款 200TSI DSG 12.98萬(wàn) ↓0.30萬(wàn) 12.68萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 200TSI DSG Pro 14.28萬(wàn) ↓0.30萬(wàn) 13.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 280TSI DSG Pro 首發(fā)版 14.88萬(wàn) ↓0.30萬(wàn) 14.58萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 280TSI DSG 30周年紀(jì)念版 14.93萬(wàn) ↓0.30萬(wàn) 14.63萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 280TSI DSG Pro 14.98萬(wàn) ↓0.30萬(wàn) 14.68萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 280TSI DSG R-Line 16.58萬(wàn) ↓0.30萬(wàn) 16.28萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 380TSI DSG GTI 22.98萬(wàn) ↓0.30萬(wàn) 22.68萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2019款 280TSI 手動(dòng)舒適型 國(guó)VI 14.02萬(wàn) ↓0.30萬(wàn) 13.72萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2019款 200TSI DSG舒適進(jìn)取型 國(guó)VI 14.13萬(wàn) ↓0.30萬(wàn) 13.83萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2019款 200TSI DSG舒適型 國(guó)VI 14.72萬(wàn) ↓0.30萬(wàn) 14.42萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2019款 280TSI DSG舒適型 國(guó)VI 15.32萬(wàn) ↓0.30萬(wàn) 15.02萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2019款 280TSI 手動(dòng) R-Line 國(guó)VI 15.52萬(wàn) ↓0.30萬(wàn) 15.22萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2019款 280TSI DSG豪華型 國(guó)VI 16.52萬(wàn) ↓0.30萬(wàn) 16.22萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2019款 280TSI DSG R-Line 國(guó)VI 16.92萬(wàn) ↓0.30萬(wàn) 16.62萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2019款 280TSI DSG旗艦型 國(guó)VI 18.02萬(wàn) ↓0.30萬(wàn) 17.72萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

　　高爾夫車(chē)頭采用了簡(jiǎn)樸的線條，給人一種十分新潮的感覺(jué)，配合單幅式中網(wǎng)，充斥著年輕化和個(gè)性化的設(shè)計(jì)元素。

　　該車(chē)車(chē)身長(zhǎng)寬高4296/1788/1471mm，軸距2631mm，車(chē)側(cè)采用了淡雅的線條，造型看起來(lái)比較時(shí)尚個(gè)性，顯得整車(chē)十分有活力。

　　高爾夫內(nèi)飾看起來(lái)頗具青春的感覺(jué)，采用了銀色飾板進(jìn)行修飾，對(duì)年輕群體頗具吸引力。

　　高爾夫配備了1.4T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率150馬力，峰值扭矩250?！っ?，工信部綜合油耗5.5L/100km。

高爾夫在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@xiaomaimait說(shuō)道：“變速箱比上一代更加靈敏，升降檔非?？?，沒(méi)有頓挫的感覺(jué)。兩輪轉(zhuǎn)向比上一代更靈活。降檔 S檔有手動(dòng)檔扭矩闖動(dòng)，排氣會(huì)低鳴，運(yùn)動(dòng)氛圍不錯(cuò)?！?/p>

網(wǎng)友@XD0215說(shuō)道：“太簡(jiǎn)單了，物理鍵取消了，互動(dòng)不到位，這一代設(shè)計(jì)師……唉，塑料感太強(qiáng)了?！?/p>

網(wǎng)友@cheng8yun8說(shuō)道：“為了運(yùn)動(dòng)，它的油耗非常的高，甚至比A4的四驅(qū)還要高，基本上保持在一個(gè)比較高的轉(zhuǎn)速，讓你在第一時(shí)間飛起來(lái)。在運(yùn)動(dòng)模式下，不停的開(kāi)炮，油耗會(huì)很高?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）