紅旗作為無數(shù)人心中真正的共和國榮耀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），應該是最有潛力沖擊中高端市場的品牌。畢竟很多人會為紅旗的記憶買單。H7是紅旗換代后第一款面向大眾市場的中級車型。它和皇冠（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）有很多相似之處，但又有很多正宗的中國味道。

優(yōu)勢：

打開紅旗，才知道什么是面子。

橫向對比紅旗H7（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的價格，你能買到的只是類似奧迪A4和寶馬系列的入門級豪華中級車型，但實際上，H7是奧迪A6這樣的標桿產(chǎn)品。這樣的差異化產(chǎn)品定位利用了價格差異，無形中提高了性價比。另外，對于爛大街的BBA品牌來說，開紅旗似乎更多的是一種身份的象征，就像幾年前人們看到奧迪會不自覺的想到公務車一樣，而且紅旗的品牌價值部門明顯高于奧迪，尤其是在祖國遼闊的土地上。

大中型車空間搶消費者胃口。

定位于中大型車，抓住了中國人喜歡大車的需求。外形尺寸的一些參數(shù)比老款A6高很多。外觀沉穩(wěn)，非常適合商務，不會像奧迪一樣每次更換都讓老爺車看起來像上個世紀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的產(chǎn)物。H7的型號屬于那種能用十幾年不會過時的產(chǎn)品。

內飾用料少，氛圍符合中國商務需求。

單看H7的內飾用料，這款車已經(jīng)能負擔他的價格了。有些型號是用紅木裝飾的，但卻是真正的實木。雖然年輕消費者可能看起來有點老氣，但他們就像勞斯萊斯的琴鍵一樣，應該是很多人標榜的品牌傳承。

動力很大，入門1.8T夠亮。

H7提供1.8T/2.0t/3.0l三種動力，個人覺得如果日常使用的話，1.8T入門版在動力和匹配配置上已經(jīng)足夠了。而且1.8T的動力表現(xiàn)也非常搶眼。低速法主要是自身重量的拖累，但是高速的表現(xiàn)確實讓人吃驚。怎么可能簡單的用一個穩(wěn)字來形容？

該懸浮液具有足夠的韌性和優(yōu)異的振動過濾效果。

豪華車型最重要的標準就是懸架的調校，富有韌性，整體柔和，能有效過濾路面不均勻的震動。中后段的懸掛支撐性不錯。一開始你可能會擔心H7的過彎極限，但是開了幾圈之后，你就會完全打消顧慮。

操控性能中規(guī)中矩，底盤做工扎實。

對于H7底盤做工來說，是扎實的。雖然轉向操控中規(guī)中矩，沒有什么亮點，但還是很容易感受到這款車的高級感。

缺點：

4S商店的維修問題

目前，許多消費者購買紅旗車型最大的擔憂是4S店的保養(yǎng)。很多城市沒有對應的4S店，只能和一汽的一些4S店共用，無疑降低了服務體驗。

需要更新配置

現(xiàn)在的H7完全是老式豪華車的配備，配置水平已經(jīng)跟不上最新的步伐了。這是非常致命的，連全景天窗都沒有辦法。希望H7在以后的換代過程中能趕上步伐。畢竟，BBA已經(jīng)完成了更換，它更加運動和豪華。

3.0自吸發(fā)動機油耗不低。

不建議私人用戶使用3.0L版本，因為真的不低。雖然這款自吸發(fā)動機讓你感覺是豪華車，但目前的趨勢似乎是推出混動版更現(xiàn)實。