我國輪胎行業(yè)發(fā)展已有四個階段

輪胎是在各種車輛或機械上裝配的接地滾動的圓環(huán)形彈性橡膠制品。輪胎是汽車上最重要的組成部件之一，它的作用主要有：支持車輛的全部重量，承受汽車的負荷;傳送牽引和制動的扭力，保證車輪與路面的附著力等。從我國輪胎工業(yè)的發(fā)展歷程來看，我國輪胎行業(yè)共經歷了4個階段，分別是初期、引進期、快速發(fā)展期和海外布局期。

我國輪胎產量及市場總額呈波動下降變化

在輪胎產量方面，2015-2020年，我國橡膠輪胎外胎產量呈波動趨勢，2016-2018年產量逐年下降，2019年橡膠輪胎外胎產量有所回升。2020年初受疫情停產影響，產量有所下降，全年橡膠輪胎外胎產量約為81847.7萬條。

在輪胎行業(yè)銷售收入方面，2015-2020年，我國輪胎制造行業(yè)銷售收入整體呈下降趨勢。據統計，2018年，我國輪胎制造行業(yè)銷售收入為4417.63億元，同比下降23.12%。根據輪胎產量及輪胎市場價格初步估計，2020年輪胎制造行業(yè)銷售收入約為3739億元。

我國輪胎企業(yè)國際競爭力位于中上等

在我國企業(yè)能力方面，我國的輪胎企業(yè)少數位列于第二梯隊，多數位列第三梯隊和第四梯隊，由此可見我國雖然在產量方面處于全球前列，但是輪胎企業(yè)的國際競爭力還需繼續(xù)提高。具體來看，全球輪胎行業(yè)企業(yè)第一梯隊有普利司通、米其林、固特異;第二梯隊包含馬牌、住友橡膠、中策橡膠;第三梯隊包含玲瓏、恒豐、賽輪等。

中策橡膠是國內行業(yè)領頭者

從我國內資企業(yè)的競爭力情況來看，根據根據《中國橡膠》雜志社發(fā)布的2021年度中國輪胎企業(yè)排行榜，中策、玲瓏、賽輪穩(wěn)居前三，賽輪連續(xù)4年位居前三名。其中，中策橡膠2020年輪胎業(yè)務營收254.33億元，玲瓏輪胎2020年輪胎業(yè)務營收183.83億元，賽輪輪胎2020年業(yè)務營收147.10億元。

—— 以上數據參考前瞻產業(yè)研究院《中國輪胎行業(yè)市場需求預測與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》現在輪胎市場行情如何

我國輪胎行業(yè)發(fā)展已有四個階段

輪胎是在各種車輛或機械上裝配的接地滾動的圓環(huán)形彈性橡膠制品。輪胎是汽車上最重要的組成部件之一，它的作用主要有：支持車輛的全部重量，承受汽車的負荷;傳送牽引和制動的扭力，保證車輪與路面的附著力等。從我國輪胎工業(yè)的發(fā)展歷程來看，我國輪胎行業(yè)共經歷了4個階段，分別是初期、引進期、快速發(fā)展期和海外布局期。

我國輪胎產量及市場總額呈波動下降變化

在輪胎產量方面，2015-2020年，我國橡膠輪胎外胎產量呈波動趨勢，2016-2018年產量逐年下降，2019年橡膠輪胎外胎產量有所回升。2020年初受疫情停產影響，產量有所下降，全年橡膠輪胎外胎產量約為81847.7萬條。

在輪胎行業(yè)銷售收入方面，2015-2020年，我國輪胎制造行業(yè)銷售收入整體呈下降趨勢。據統計，2018年，我國輪胎制造行業(yè)銷售收入為4417.63億元，同比下降23.12%。根據輪胎產量及輪胎市場價格初步估計，2020年輪胎制造行業(yè)銷售收入約為3739億元。

我國輪胎企業(yè)國際競爭力位于中上等

在我國企業(yè)能力方面，我國的輪胎企業(yè)少數位列于第二梯隊，多數位列第三梯隊和第四梯隊，由此可見我國雖然在產量方面處于全球前列，但是輪胎企業(yè)的國際競爭力還需繼續(xù)提高。具體來看，全球輪胎行業(yè)企業(yè)第一梯隊有普利司通、米其林、固特異;第二梯隊包含馬牌、住友橡膠、中策橡膠;第三梯隊包含玲瓏、恒豐、賽輪等。

中策橡膠是國內行業(yè)領頭者

從我國內資企業(yè)的競爭力情況來看，根據根據《中國橡膠》雜志社發(fā)布的2021年度中國輪胎企業(yè)排行榜，中策、玲瓏、賽輪穩(wěn)居前三，賽輪連續(xù)4年位居前三名。其中，中策橡膠2020年輪胎業(yè)務營收254.33億元，玲瓏輪胎2020年輪胎業(yè)務營收183.83億元，賽輪輪胎2020年業(yè)務營收147.10億元。

—— 以上數據參考前瞻產業(yè)研究院《中國輪胎行業(yè)市場需求預測與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》輪胎這個行業(yè)怎么樣？

.我國輪胎行業(yè)現狀近幾年，我國輪胎工業(yè)發(fā)展很快，主要靠內需、出口和投資三方面的拉動。隨著我國公路、汽車、交通運輸事業(yè)的不斷發(fā)展，以及人民物質生活水平的不斷提高，汽車輪胎，特別是子午線汽車輪胎一直處于高速發(fā)展的狀態(tài)，其中全鋼載重子午胎前幾年年增長率都在50%以上，半鋼乘用子午胎年增長率都在20%以上。2005 年，全國各類輪胎產量在3.18億條，扣除部分摩托車輪胎后，汽車輪胎、工程工業(yè)輪胎、農業(yè)輪胎等產量約在2.5億條左右。據國家海關統計，出口輪胎 1.08億條，其中小客輪胎、客貨輪胎、航空輪胎合計9,182萬條，其他未列名輪胎有1636萬條，主要是工程工業(yè)胎、農業(yè)胎。2.中國輪胎行業(yè)2006年呈量增利跌態(tài)勢從上述數據來看我國輪胎業(yè)仍然屬于增速較快的行業(yè)之一，然而受其基礎原材料天然膠、原油、有色金屬、黑色金屬、煤化工等價格不斷走高的影響特，我國的輪胎行業(yè)呈現量增利跌態(tài)勢。但從行業(yè)的整體來看，明年乃至后幾年仍然屬于發(fā)展期。3.中國輪胎業(yè)的發(fā)展中國的輪胎業(yè)隨著GDP連續(xù)多年的二位數增長，同時伴隨著高等級和高速公路網的建設，客流、物流量的增加以及人們的物質需要與生活水平也以較快的速度增長，汽車進入家庭已是一個不爭的事實，民用汽車仍然呈現增長勢頭。中國將逐步成為全球的輪胎主要生產基地和消費市場。在高速公路建設的推進下中國輪胎的子午化率也在高速增展，有統計稱：從2004年的夏天到2006年的春天，中國輪胎的子午化率從53%增長到68%，這可以看出中國的子午線輪胎是輪胎行業(yè)發(fā)展的關鍵，同時高速公路的發(fā)展和貨物運輸量的增加無疑是子午線輪胎發(fā)展的動因。在中國輪胎市場上，輪胎產品必然向子午化方向發(fā)展。轎車、乘用車的輪胎子午化率已經很高，而在載重輪胎領域，全鋼絲子午線輪胎已經占據了明顯的主導地位，代表著未來發(fā)展方向。據中國橡膠工業(yè)協會輪胎分會有關人士分析，今后五年全鋼子午線輪胎市場容量將繼續(xù)擴大。4.中國輪胎行業(yè)發(fā)展所遇到的挑戰(zhàn)隨著世界經濟結構調整和產業(yè)轉移，全球主要輪胎企業(yè)紛紛在中國建立生產基地，目前已有17個國家和地區(qū)的輪胎制造商在中國投資，建廠33個，其中世界排名前10強的輪胎業(yè)巨頭就有9個落戶中國，建廠15個，生產全鋼、半鋼及其他輪胎產品，中國正在逐步成為全球輪胎主要的生產基地。中國的輪胎業(yè)的競爭將更加激烈，整合已初見端倪：產能過剩形成的激烈市場競爭，中國輪胎的同質化趨勢，導致優(yōu)勢減弱；超載仍將繼續(xù)；天然橡膠、石油、黑色金屬等基礎原材料價格的持續(xù)高位，使得輪胎行業(yè)的利潤空間日趨狹?。黄囆袠I(yè)整體產能過剩導致價格競爭，將傳導到汽車零配件包括輪胎；人民幣升值的壓力將影響輪胎出口；大量且低價出口，可能招致更頻繁的反傾銷以及技術壁壘等問題不斷增多，出口增幅下降。隨著高成本時代的到來，企業(yè)的利潤越來越薄，今后幾年中國的輪胎工業(yè)雖有相當的發(fā)展空間，但其速度將會趨緩。

總之，中國的輪胎業(yè)經歷了從小到大、由弱變強的不平凡的發(fā)展歷程，正在激烈的國際化競爭中面臨新的挑戰(zhàn)、經受新的考驗。雖然道路仍有曲折，但前途還是光明的。