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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(3034條)

不建議改大輪胎。輪胎變大一點(diǎn)，會(huì)導(dǎo)致這些個(gè)別車(chē)型剎車(chē)不匹配，不是所有。里程表不準(zhǔn)，表顯小于實(shí)際路程。比原來(lái)小輪胎省油。不平整路面，換大輪胎會(huì)碰到輪胎上板。

假設(shè)里程數(shù)傳感器是以輪轂輪胎周長(zhǎng)計(jì)算的。從a城市-b城市的距離是5000公里。 未換大輪轂之前需要50小時(shí)跑完，表顯示5000公里。 換了大尺寸的輪轂后，48小時(shí)跑完了，表顯示4800公里，實(shí)際中還是5000公里的路程。 但大輪胎降低了時(shí)間和油耗，理論上大輪胎不會(huì)導(dǎo)致逾期保養(yǎng)，并且，保養(yǎng)還是根據(jù)表顯，無(wú)任何影響，只會(huì)多跑點(diǎn)路。同樣的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速同樣的檔位，速度會(huì)快點(diǎn)。相反，直徑變小，動(dòng)力會(huì)增強(qiáng)，但速度會(huì)變慢。你的發(fā)動(dòng)機(jī)力不從心，無(wú)法拖動(dòng)大輪胎。只要發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力足夠，輪胎變大后，動(dòng)力輸出是更大的，而不是更小的。

如果不是把普通小客車(chē)改成大腳車(chē)，不必考慮發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱問(wèn)題。在輪胎外徑不變的情況下，改裝輪胎輪轂是沒(méi)有問(wèn)題的，一般人都是加大輪轂加寬輪胎，通過(guò)計(jì)算，一般只有一種或者兩種輪胎輪轂?zāi)苁褂?，所以加寬輪胎后?duì)剎車(chē)系統(tǒng)只會(huì)提升摩擦力，油耗也會(huì)相應(yīng)增加，改裝的時(shí)候也要注意輪胎加寬對(duì)其他部件的干涉問(wèn)題。不過(guò)不要隨便改裝，關(guān)鍵時(shí)刻要命，輪胎尺寸加大后輪胎轉(zhuǎn)一圈的距離就比原來(lái)的尺寸大，高速轉(zhuǎn)彎時(shí)ABS或ESP計(jì)算就會(huì)出現(xiàn)偏差。

（圖/文/攝： 陳美連） 星瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 理想ONE（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） Model Y（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） Model X（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 高合HiPhi X（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 零跑T03（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） @2019加寬輪胎有影響嗎？

輪胎加寬對(duì)動(dòng)力有影響。輪胎加寬后，摩擦力增大，從而出現(xiàn)油耗增加和轉(zhuǎn)向變沉等問(wèn)題。

好處：換寬胎就是更換胎面更寬、內(nèi)徑更大的輪胎?？梢蕴岣咻喬サ膭傂裕瑥亩沟密?chē)輛的穩(wěn)定性、過(guò)彎速度、剎車(chē)效率等都隨之提高。換寬胎的好處可增強(qiáng)方向盤(pán)手感，車(chē)輛在中高速的操控穩(wěn)定性會(huì)有明顯的提高。加寬輪胎輪轂對(duì)車(chē)有影響嗎

有。很多車(chē)主覺(jué)得換更大的輪轂和更寬的輪胎，車(chē)肯定跑得更快。其實(shí)不是，輪轂和輪胎一定要和動(dòng)力匹配，過(guò)寬過(guò)窄都不好。

加寬輪胎輪轂對(duì)車(chē)的影響：

1、制動(dòng)力減弱，剎車(chē)距離變長(zhǎng)，這是由于汽車(chē)制動(dòng)力會(huì)受到輪胎半徑的影響，輪胎尺寸越大，制動(dòng)力就越弱。而在加寬輪轂的時(shí)候，很少有人會(huì)費(fèi)時(shí)費(fèi)力再針對(duì)剎車(chē)系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)，更沒(méi)有對(duì)制動(dòng)盤(pán)的半徑和制動(dòng)缸的液壓進(jìn)行相應(yīng)提升，必然會(huì)嚴(yán)重影響制動(dòng)距離。

2、油耗變高，換上更寬的輪胎之后，會(huì)發(fā)現(xiàn)車(chē)子比較費(fèi)油，這是因?yàn)檩喬捔?，摩擦力也?huì)跟著增大，再就是輪胎越大，意味著輪胎的重量也隨之增加，自然而然油耗也就增加了。

3、計(jì)算行駛 里程 數(shù)錯(cuò)誤，對(duì)于部分普通的經(jīng)濟(jì)型車(chē)來(lái)說(shuō)，里程表的計(jì)數(shù)方式是機(jī)械式的，也就是轉(zhuǎn)數(shù)乘以周長(zhǎng)，如果換成大一碼的輪胎，那輪胎的周長(zhǎng)變長(zhǎng)，也就意味著行車(chē)的實(shí)際公里數(shù)是要超過(guò)里程表計(jì)數(shù)的。（圖/文/攝： 陳杰2） @2019輪胎加寬影響是什么

1、油耗會(huì)增大。這主要是由于阻力增大帶來(lái)的副作用。2、噪聲水平提高。加寬的輪胎胎面中間會(huì)有更大的花紋，在行駛的時(shí)候，引起的噪聲會(huì)增大。3、舒適性下降。由于胎壁相對(duì)窄，剛性增加，導(dǎo)致乘坐的舒適性會(huì)有所降低。改裝輪胎一般建議參考同一款車(chē)的高配版本進(jìn)行，如果高配版本的輪胎仍不行，建議到專(zhuān)業(yè)維修廠進(jìn)行改裝。

優(yōu)點(diǎn)：

1、提高操控穩(wěn)定性。在輪胎直徑相同的情況下，增大胎寬有利于增加接地面積，從而使行駛更加穩(wěn)定，而且抓地力也增加，有利于提高中高速的穩(wěn)定性。

2、增加轉(zhuǎn)彎能力。更寬的輪胎，輪胎胎壁剛性提高，轉(zhuǎn)彎時(shí)的變形量會(huì)減小，車(chē)輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)的穩(wěn)定性增強(qiáng)，在轉(zhuǎn)彎時(shí)代循跡更準(zhǔn)。

3、加速和制動(dòng)效率增加。由于更寬的輪胎胎壁剛性提高，加速和制動(dòng)時(shí)輪胎的變形量減小，同樣的材料下，制動(dòng)距離和加速時(shí)間都會(huì)有所縮短，有利于提升駕駛體驗(yàn)。

4、輪胎加寬之后，會(huì)讓汽車(chē)看起來(lái)更富有激情，外觀會(huì)更加好看。

（圖/文/攝： 選車(chē)小哥） @2019汽車(chē)輪胎加寬是否影響發(fā)動(dòng)機(jī)

會(huì)影響。會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的工作負(fù)荷。

輪胎越寬，車(chē)輪阻力越大，輪胎直徑如果加大，將增加發(fā)動(dòng)機(jī)的工作負(fù)荷，也會(huì)令燃油消耗量有所增加。不同的輪胎承重能力是不一樣的，以為更寬的輪胎一定能承受更大的重量，其實(shí)不是，這是由它本身的材質(zhì)決定的。之前是窄胎，很可能換成了寬胎之后，沒(méi)有之前的輪胎承重能力強(qiáng)了，甚至可能會(huì)直接爆胎。

擴(kuò)展資料：

輪胎的寬窄對(duì)車(chē)子的影響：

寬輪胎一眼看上去就非常大氣，漂亮，由于胎面寬，其抓地力會(huì)更強(qiáng)，耐受的側(cè)向作用力也會(huì)更好，對(duì)行駛的穩(wěn)定性有一定的正面作用，比如操控更穩(wěn)健，拐彎和剎車(chē)制動(dòng)更靈敏等等。

不過(guò)輪胎與地面的接觸面積變大，它的摩擦面積就會(huì)更大，產(chǎn)生的阻力也會(huì)加大，提速的時(shí)候就會(huì)相對(duì)慢一些，因此油耗也會(huì)高一些，同時(shí)方向盤(pán)的轉(zhuǎn)向也會(huì)重一些，如果不是靜音輪胎，胎躁也會(huì)更大。

窄輪胎最大的好處就是省錢(qián)、噪音小、駕駛感輕盈，油耗相對(duì)也低，其缺點(diǎn)剛好就是寬輪胎的優(yōu)點(diǎn)，輪胎接觸地面的面積減小，抓地力就沒(méi)那么強(qiáng)了，剎車(chē)性能表現(xiàn)可能就不太出色。

參考資料來(lái)源：

人民網(wǎng)-輪胎切忌隨意更改否則或增加發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷

鳳凰網(wǎng)-輪胎寬度到底跟油耗有沒(méi)有關(guān)系？