二手車市場(chǎng)確實(shí)有一些價(jià)格更低但車齡更長的豪車。這些車的車齡一般都在八年以上，當(dāng)初都是標(biāo)準(zhǔn)的豪華車型?，F(xiàn)在價(jià)格只有10萬不到，完全符合5萬買奔馳，6萬買寶馬的口號(hào)。這些低價(jià)豪車充滿了各種陷阱。就算你運(yùn)氣好，買了幾個(gè)車況不錯(cuò)的車型，后續(xù)的保養(yǎng)維修費(fèi)用也會(huì)很驚人。一分錢一分貨，一時(shí)沖動(dòng)買了低價(jià)豪車，有錢買。低價(jià)豪車有多可怕？

高級(jí)豪華車型的保養(yǎng)費(fèi)用高得驚人。

豪華車型在配件、車輛調(diào)試、維修人力成本等方面都高于普通品牌。個(gè)別品牌如奔馳等高級(jí)豪車4s店的保養(yǎng)費(fèi)用甚至是普通品牌的兩倍以上。即使不選擇4s店在第三方機(jī)構(gòu)進(jìn)行保養(yǎng)，其配件的使用率也是極高的。

舉個(gè)簡(jiǎn)單的例子，近兩年在二手豪車市場(chǎng)火熱的09款寶馬E90，當(dāng)時(shí)新車價(jià)格在35萬以上，目前車況好的二手車市場(chǎng)價(jià)格在9萬左右。有些消費(fèi)者覺得寶馬品牌有面子，E90在外觀上也很經(jīng)典，所以選擇E90。但是噩夢(mèng)才剛剛開始。寶馬車型單次保養(yǎng)費(fèi)用在2000元左右，而8萬元左右的緊湊型車型保養(yǎng)費(fèi)用只有800元左右。另外，E90最簡(jiǎn)單的原裝大燈，目前拆車零件需要1800元，用車過程中的油費(fèi)，更換損壞零件的費(fèi)用，都會(huì)讓你付出很高的成本。

“賣得好”低價(jià)豪車太深

因?yàn)楹廊A二手車商的品牌溢價(jià)和銷量尚可，二手車賣家的利潤空間更大，里程越低車況越好，外觀越新的二手豪車?yán)麧櫾礁?，這也使得一些事故二手車和劣質(zhì)二手車通過一系列包裝流入低價(jià)二手車市場(chǎng)，然后依靠更低的價(jià)格更好的品牌定位。這些劣質(zhì)的二手豪車賣的很好，但是購買后會(huì)對(duì)我們的行車安全造成很大的影響。

二手車市場(chǎng)深，但二手豪車市場(chǎng)更深。為了面子，買低價(jià)二手豪車，有可能丟掉性命。

換高級(jí)豪華車的零件。

一輛普通車輛行駛八年以上，車輛的大部分易損件都需要更換，底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱等方面的核心部件都需要保養(yǎng)和更換。低價(jià)買的豪華二手車太舊了，這些核心部件已經(jīng)到了設(shè)計(jì)壽命。如果需要更換，那將是一筆巨大的費(fèi)用，甚至高于購買價(jià)格，一些少數(shù)高性能豪華車型的大修配件更換費(fèi)用甚至更高。

設(shè)計(jì)壽命到期，能開不等于能開。

設(shè)計(jì)壽命是汽車性能的一個(gè)非常重要的參數(shù)。汽車零部件的強(qiáng)度和匹配參數(shù)要保證車輛在設(shè)計(jì)壽命內(nèi)達(dá)到設(shè)計(jì)要求，尤其是豪華車。豪華車型對(duì)隔音、乘坐舒適性和操控性的要求更高，所以在使用材料和技術(shù)時(shí)設(shè)計(jì)壽命通常更短，這也是為什么有些豪華車型保養(yǎng)周期非常短的原因，需要定期測(cè)試和調(diào)整參數(shù)。

一些低價(jià)二手豪車的消費(fèi)者認(rèn)為，更換配件后，二手豪車就可以高枕無憂了，但會(huì)開不等于好開。經(jīng)過長時(shí)間的駕駛，車身定位參數(shù)、控制臂參數(shù)等固定參數(shù)發(fā)生了變化，即使使用原廠配件，也無法達(dá)到原來的駕駛質(zhì)感。甚至有些老款豪車還不如10萬左右的緊湊級(jí)車型。

進(jìn)口老豪車配件難，修不好。

低價(jià)二手豪車范圍內(nèi)有一定量的進(jìn)口二手豪車。這些豪車打著進(jìn)口的旗號(hào)，價(jià)格又低，所以很多人買。但是這種進(jìn)口豪華車相對(duì)于低價(jià)高銷量的豪華車來說，還是有一個(gè)最大的陷阱，那就是配件難的問題。一些老舊的國產(chǎn)豪車配件已經(jīng)很難找了。老款進(jìn)口豪華車配件一般與國內(nèi)同型號(hào)配件不通用，只能從海外訂購。但一般在國內(nèi)停產(chǎn)的車輛在海外已經(jīng)停產(chǎn)，配件很難買到。如果他們被購買，他們將花費(fèi)很多錢。

無法享受專業(yè)保養(yǎng)，車況無法恢復(fù)。

對(duì)于這些低價(jià)的二手豪車，由于停產(chǎn)多年，脫離正常銷售序列時(shí)間較長，正常的4s店保養(yǎng)服務(wù)也是有一定問題的。首先，低價(jià)的二手豪車，之所以大部分的保養(yǎng)都是在4s店進(jìn)行，這種行為被視為自動(dòng)除險(xiǎn)，很難享受到正規(guī)的4s店保養(yǎng)服務(wù)。其次，即使能享受到4s店的常規(guī)保養(yǎng)服務(wù)，停產(chǎn)多年的豪車4s店的零配件也很難供應(yīng)。而且在目前4s店技術(shù)人員大量流動(dòng)的環(huán)境下，大部分都是為現(xiàn)金豪車培訓(xùn)的。人員的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)都不適合車齡較大的豪華車型，只能去一些大的省會(huì)4s店咨詢，既浪費(fèi)錢又浪費(fèi)時(shí)間。

低價(jià)豪車雖然價(jià)格低，有一定的面子，但背后隱藏的成本會(huì)極高，三思而后行。