一、輪胎翻新：\x0d\x0a\x0d\x0a輪胎翻新技術(shù)是將已經(jīng)磨損或其他原因損壞的輪胎經(jīng)過翻修加工，使之重新具有使用性能的技術(shù)。\x0d\x0a此技術(shù)包含翻頂、翻肩、和全翻，此技術(shù)在國外有較多的應(yīng)用，在國內(nèi)，由于一些不良商家采用的技術(shù)不過關(guān)或使用劣質(zhì)材料等，使國內(nèi)的翻新輪胎質(zhì)量低下，影響交通安全，甚至造成交通事故。造成國內(nèi)市場對翻新輪胎不信任，市場狀況較差。\x0d\x0a二、廢輪胎煉油：\x0d\x0a\x0d\x0a廢舊輪胎連有技術(shù)是將廢輪胎通過加熱、加壓、添加催化劑等方法提煉燃油的技術(shù)，該技術(shù)，該技術(shù)如果采用簡單廉價設(shè)備，容易造成二次污染，國內(nèi)不乏有藏在深山煉油的黑作坊，這些年也有不少報道。\x0d\x0a國外也有采用廢輪胎煉油技術(shù)的，但使用該技術(shù)必須使用先進的設(shè)備，避免再次破壞環(huán)境。\x0d\x0a三、輪胎膠粉再生膠：\x0d\x0a\x0d\x0a輪胎膠粉再生膠技術(shù)，是先利用廢舊輪胎膠粉設(shè)備將粉碎成20~30目的膠粉，然后再對膠粉進行脫硫處理，使膠粉重新形成軟化的可任意塑性的再生橡膠，以重新加工成任意橡膠制品。后期脫硫過程技術(shù)不過關(guān)，也易造成污染。\x0d\x0a四、輪胎膠粉改性瀝青：\x0d\x0a\x0d\x0a目前，在發(fā)達國家及我國的高等級公路中已普遍使用該技術(shù)，將廢舊輪胎膠粉加入瀝青中，在提高公路使用年限的同時，可實現(xiàn)降噪、贈阻等多重效果。改性瀝青需要使用到巨量的橡膠粉。\x0d\x0a五、輪胎膠粉防水治漏：\x0d\x0a\x0d\x0a防水卷材主要用于房屋治漏，現(xiàn)在大多數(shù)房屋都會做防水防漏工作，該行業(yè)在全國各地都有，防水卷材的用量也是非常龐大，該技術(shù)橡膠粉也是主要原料，因為防水卷材也屬于改性瀝青。\x0d\x0a六、輪胎膠粉直接成型：\x0d\x0a\x0d\x0a精細廢舊輪胎膠粉也可以被直接再成型，目前該技術(shù)在一些行業(yè)也已經(jīng)被廣發(fā)應(yīng)用，比如直接將廢舊輪胎膠粉直接在加熱加壓下直接制成鞋底及其他一些不是很大很厚的橡膠制品。\x0d\x0a由于該技術(shù)省去了一些工序，對膠粉的細度要求較高，一般要達到60~80目，由于細度要求高，所以精細膠粉價格也高，\x0d\x0a精細膠粉一般采用精細橡膠磨粉機研磨而成，該設(shè)備屬于廢舊輪胎膠粉設(shè)備中的一種。\x0d\x0a七、輪胎橡膠顆粒應(yīng)用：\x0d\x0a除了利用廢舊輪胎膠粉設(shè)備將廢舊輪胎制成膠粉再利用外，將廢舊輪胎制成顆粒也有很廣泛的用途，比如橡膠地墊，橡膠跑道等。\x0d\x0a\x0d\x0a橡膠地墊，橡膠跑道是通過把廢舊輪胎、廢舊橡膠破碎成3mm左右的橡膠顆粒，然后再通過加熱加壓或添加粘合劑等方式，將橡膠顆粒粘合在一起，形成一定厚度的地墊或橡膠跑道。\x0d\x0a綜上，是國內(nèi)外常用且已經(jīng)形成產(chǎn)業(yè)的廢舊輪胎的處理方法，在我國也已經(jīng)產(chǎn)業(yè)鏈條，只是綜合利用率遠不如國外。換下來的舊輪胎怎么處理

換下來的舊輪胎一般會有人回收。

1、目前有一些專業(yè)的機構(gòu)對輪胎進行回收，車主可以把輪胎賣給機構(gòu)，通常每個舊輪胎的價格是5元到40元之間。如果輪胎滿足翻新的要求，就會對輪胎做專業(yè)的修復處理，翻新成全新的輪胎再去使用。

2、車主能對輪胎進行DIY，制作成為各種不同的工藝擺件，比如桌椅或者花盆等。

3、更換下來的舊輪胎還能用來煉油，這樣經(jīng)過加工后提煉出來的產(chǎn)物，使用范圍很廣泛。不僅可以作為防水材料，還能生產(chǎn)瀝青，從而讓舊輪胎更好被利用起來。大量廢舊輪胎怎么處理？

廢輪胎處理的途徑主要有三種：

一是廢輪胎翻新，這種方式對輪胎的完好性要求較高;

二是廢輪胎制造再生橡膠和膠粉，再生橡膠可替代部分生膠應(yīng)用于橡膠制品中，但在這個過程中，高溫高壓動態(tài)脫硫又產(chǎn)生了二次廢氣污染，且生產(chǎn)過程中存在燃燒、爆炸的危險，這些原因使得再生橡膠的生產(chǎn)逐漸衰退，有些國家已停止再生橡膠的生產(chǎn);

三是廢舊輪胎的“熱裂解”再利用，橡膠產(chǎn)品經(jīng)過2-3次重復利用后就不能再用于生產(chǎn)橡膠制品，因此，“熱裂解”技術(shù)是目前廢輪胎循環(huán)利用的重要方法和方向。其中，“熱裂解”技術(shù)可將廢舊輪胎分解成45%的燃料油、35%的炭黑、10%的鋼絲和10%的可燃性氣體，經(jīng)濟價值很大。區(qū)別于“土法煉油”，“熱裂解”技術(shù)可實現(xiàn)廢舊輪胎中各類資源的充分回收，不污染環(huán)境，屬于循環(huán)經(jīng)濟及節(jié)能減排領(lǐng)域，所以，目前有關(guān)輪胎裂解處理技術(shù)也在不斷進步。廢輪胎熱裂解是在缺氧或惰性氣體中進行的不完全熱降解過程，可產(chǎn)生液態(tài)、氣態(tài)烴類化合物和固體產(chǎn)物(炭黑和鋼絲)。裂解所得燃料油和固體產(chǎn)物作為能源銷往市場，市場前景好。

拓展資料

廢舊輪胎裂解煉油是集環(huán)保與資源再利用于一體的環(huán)保發(fā)展模式。廢舊輪胎進行熱裂解處理前，需要進行破碎、鋼絲分離處理，達到破碎減容、降低運輸成本的目的。潔普廢舊輪胎處置生產(chǎn)線主要由輪胎抽絲機、鏈板輸送機、雙軸剪切式破碎機、鋼絲分離機、滾軸篩、磁選除鐵器、皮帶輸送機和智能檢測系統(tǒng)組成。該生產(chǎn)線采用智能化、定制化、系統(tǒng)化設(shè)計，具有占地面積小、投資少、能耗低、綠色環(huán)保無污染，整套設(shè)備自動化程度高，操作簡便的特點。該系列產(chǎn)品已通過歐盟CE認證，產(chǎn)品高標準制作，是廢舊輪胎破碎處置的理想設(shè)備，為輪胎裂解煉油、協(xié)同焚燒、磨粉等深度資源化利用保駕護航!