沒有雷克薩斯ct20h，只有ct200h。這款車不是插電式混動，是普通混動。

雷克薩斯ct200h配備了1.8升自然吸氣發(fā)動機(jī)和82馬力的電機(jī)。

1.8升自然吸氣發(fā)動機(jī)的代號是5ZR-FXE。這臺發(fā)動機(jī)最大功率73kw，最大扭矩142 Nm，最大功率轉(zhuǎn)速5,200 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速4,000 rpm。這款發(fā)動機(jī)搭載vvt-i技術(shù)，采用鋁合金缸蓋，鑄鐵缸體。

與這款發(fā)動機(jī)匹配的電機(jī)功率為60kw，最大扭矩為207 Nm。

這款車的前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用雙橫臂式獨立懸架。

這輛車的前后懸掛基本上都有穩(wěn)定桿。

Ct200h在國內(nèi)口碑不錯，這款車的燃油合理性很好。

混合動力汽車的油耗比純汽油車低，但續(xù)航里程比純電動車長。這種車輛受到許多消費者的歡迎。

普通混合動力汽車不能使用綠色新能源車牌，插電式混合動力汽車和純電動汽車可以使用綠色新能源車牌。

插電式混合動力汽車的電池相當(dāng)大，所以這種汽車在純電動模式下的續(xù)航里程相當(dāng)長。本車的電池可由外部電源充電。

好了，今天的內(nèi)容到此結(jié)束。關(guān)于雷克薩斯ct20h是不是插電式混動有什么了解嗎？感謝您在百忙之中抽出時間閱讀小編的介紹。如果文中有什么細(xì)節(jié)或錯誤，請指正。