改進(jìn)的電動(dòng)汽車正在成為現(xiàn)實(shí)。就在李斯特SUV-E的生命即將到來的前幾個(gè)小時(shí)，公司的特斯拉 Model 3 Ascension R——你可能聽說過——的表演不插電——深吸了一口氣，讓它更像是一個(gè)跟了一天的士兵。

我們開過一些不插電的其他models 3，但這無疑是最瘋狂的。這是為客戶Erik Strait定制的建筑——它于本周在SEMA上亮相——這就是當(dāng)你花費(fèi)數(shù)周的人力和數(shù)萬美元購買一只股票時(shí)會(huì)發(fā)生的事情。

拔掉電源的老板本謝弗(Ben Schaffer)說：“Ascension R計(jì)劃是專為希望獲得電動(dòng)車最佳性能的鐵桿發(fā)燒友設(shè)計(jì)的。"對(duì)于那些想投身于最極端的3型車的汽車愛好者來說."

“每個(gè)Ascension R每天都可以在公共道路上行駛，并且可以享受使用自動(dòng)駕駛儀到達(dá)跑道并回家的樂趣，而無需改變?nèi)魏蜗嚓P(guān)設(shè)置?！?p>汽車已經(jīng)修好了。有一個(gè)碳車身套件(包括翅膀)，米其林杯2包裝的20英寸鍛造車輪，碳陶瓷制動(dòng)套件，可調(diào)卷繞懸架(和無數(shù)其他懸架調(diào)整)和適當(dāng)?shù)鸟R賽座椅。

你拉出來的是動(dòng)力系統(tǒng)(不像李斯特)，所以你會(huì)希望最激進(jìn)的model 3 Elon賣給你，以充分利用所有新的底盤空間。

謝弗說：“我一直對(duì)工廠的調(diào)音和街上的合法賽車深表感激?！薄熬臉?gòu)思的愿景有其特殊之處。它在賽車和雜貨消費(fèi)者之間走過了一條微妙的道路?！?p>“多年來，我一直致力于探索特斯拉廠制造的賽車會(huì)帶來什么，以及如何在這個(gè)概念的各個(gè)方面取得正確的平衡。”犀利、硬核、高性能但又不是不切實(shí)際的東西，往往不容易和諧地使用。"

你覺得R的升天實(shí)現(xiàn)了嗎？購買model 3后，轉(zhuǎn)換價(jià)格從35，000美元開始，Schaefer堅(jiān)持認(rèn)為沒有兩個(gè)不插電的建筑會(huì)是相同的。