主要原因是國內燃油質量與國際標準不同步，導致發(fā)動機在運轉過程中容易在燃燒室形成大量積碳。積碳是造成燒機油等各種發(fā)動機問題的重要原因。在活塞環(huán)的槽內，活塞環(huán)會粘在一起，造成活塞環(huán)卡死，不能完全鎖緊。

“燒機油”的主要原因是油氣分離器設計不合理。此外，渦輪潤滑系統(tǒng)密封不良、活塞環(huán)裝配出現(xiàn)問題等情況也會造成燒機油。具體來說，燃燒室中的高溫混合氣會從活塞環(huán)的縫隙潛入曲軸箱，導致箱內壓力升高。

發(fā)動機燒機油的原因有以下幾種： 1、氣門密封不良氣門是用來防止機油漏入燃燒室的，但隨著使用壽命的增加，會出現(xiàn)磨損老化，導致氣門密封不良，使機油容易進入燃燒室。 2、活塞間隙如果變大，運行時間長了，活塞就會有積垢。

標致燒機油常見的四種原因1、油路長期不清洗或沒有做有效的油路清洗。清潔劑隨意使用。使用清洗劑和使用有效的清洗劑是兩回事2.防凍液更換周期過長或根本不更換3.機油更換周期過長4.長期或頻繁短途行駛以上四點.

燒機油大部分是活塞環(huán)被積碳卡住造成的。通過添加高粘度機油來續(xù)命只是治本之策，而不是治本之策。當機油進入燃燒室參與燃燒時，會形成更多的積碳。還會導致燒機油加劇，形成惡性循環(huán)，長此以往會造成缸壁拉傷，甚至爆缸。

燒機油的原因機油本身有一定的消耗量。消耗過多就是燒機油的問題。車輛的燃燒室有積碳，使活塞。

1 冷車燒機油當車內溫度還沒有完全升溫時，發(fā)動機排氣管冒出大量的藍煙，但在車子暖機后，這種現(xiàn)象是正常的。氣門油封老化導致氣門油封因溫度下降而出現(xiàn)。剛度使其無法完全密封，燃燒后油從氣門泄漏到燃燒室中。

如果發(fā)現(xiàn)車輛在加速時冒藍煙，很可能是氣缸內活塞環(huán)磨損造成的燒機油現(xiàn)象。由于汽缸內積碳增多，活塞油封環(huán)會被積碳包裹而失去原狀。有的帶有密封功能，缸體也會被積碳劃傷，整體氣密性比上面大打折扣。

燒機油的原因1、冷車燒機油，車內溫度沒有充分加熱時，發(fā)動機排氣管冒出大量藍煙，但熱車后正常.這種現(xiàn)象是由于氣門油封老化所致。材料的氣門油封生硬，不能完全密封，油從氣門排出。

3、機油粘度太小。如果機油粘度太小，也會出現(xiàn)燒機油的現(xiàn)象。機油粘度太小，流動性好，容易逸出到氣缸內，進而參與燃燒。 4、機油過多、壓力過大，會將部分機油壓入氣缸，造成燒機油現(xiàn)象。

3發(fā)動機缸壁磨損，活塞環(huán)與缸壁之間有間隙，導致機油流入缸內燃燒，造成燒機油故障。以上故障都會導致車輛燒機油，需要拆開發(fā)動機更換。這兩個部件汽車發(fā)動機的工作循環(huán)包括4 個活塞沖程，即。

綜合維修經(jīng)驗和車型特點，燒機油的原因大致可以歸結為以下幾點： 1、由于國產(chǎn)燃油質量與國際標準不同步，容易在發(fā)動機內部形成大量積碳發(fā)動機運轉時的燃燒室。積碳是造成發(fā)動機各種問題的根本原因2.積碳會沉積在活塞的溝槽內，造成

沒有跡象表明燃燒機油需要多長時間。如果你說它會燃燒，它就會燃燒。原因是病來如山。而且新車幾萬公里都沒有燒機油。說真的，我認為你也不想經(jīng)歷這個過程，但它恰好讓發(fā)動機保持運轉。

汽車機油燃燒是指機油進入發(fā)動機燃燒室，與混合氣一起參與燃燒。如果車輛燒機油，會導致車輛的氧傳感器過快損壞，導致燃燒室積碳增多。怠速不穩(wěn)，加速無力。燒機油會造成油耗上升、尾氣排放超標等諸多不良后果。

1、燒機油的表現(xiàn)燒機油的主要表現(xiàn)是排氣管冒藍煙，怠速時發(fā)動機會抖動，在日常保養(yǎng)和換油周期內不漏機油。如果嚴重短缺，那么你的車就燒了。機油沒了，第二個原因是發(fā)動機燒機油導致發(fā)動機燒毀。

2 潤滑系統(tǒng)產(chǎn)生油泥，堵塞油環(huán)回油孔，刮油性能減弱3 活塞與缸壁磨損4 氣門密封件腐蝕老化，密封性能下降無效的。另外，車上曲軸箱通風系統(tǒng)排出的廢氣如果氣門有問題，也會增加機油的消耗，燒機油。