2018年6月1日，浙江合眾新能源汽車(chē)有限公司（浙江合眾新能源）召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)，正式發(fā)布了自主汽車(chē)品牌——NETA哪吒汽車(chē)。

合眾品牌去年推出的首款機(jī)型哪吒N01以5.98萬(wàn)元的起售價(jià)，上市首月即售出上千臺(tái)。詞相當(dāng)感人。

遺憾的是，2019年開(kāi)春伊始，哪吒汽車(chē)銷(xiāo)量出現(xiàn)斷崖式下滑?；蛟S是品牌缺乏造車(chē)業(yè)務(wù)，營(yíng)銷(xiāo)策略失誤。哪吒N01并沒(méi)有繼續(xù)帶來(lái)銷(xiāo)量驚喜。

2019年1月僅售出283輛，對(duì)于一個(gè)新品牌來(lái)說(shuō)壓力不小。主要原因是品牌缺乏造車(chē)經(jīng)驗(yàn)，品質(zhì)難以讓消費(fèi)者放心，產(chǎn)品吸引力低。眾所周知，與傳統(tǒng)新能源汽車(chē)相比，新造車(chē)企業(yè)最大的優(yōu)勢(shì)在于其產(chǎn)品設(shè)計(jì)脫離了傳統(tǒng)燃油車(chē)的思維，能夠?yàn)橄M(fèi)者帶來(lái)創(chuàng)新、個(gè)性化的車(chē)型。而哪吒N01并沒(méi)有突破這一點(diǎn)。

從外觀上可以看出這款車(chē)的辨識(shí)度并不高。前臉、側(cè)面和尾部的設(shè)計(jì)與傳統(tǒng)SUV車(chē)型基本一致，整車(chē)有點(diǎn)奇瑞瑞虎3的味道，就像油改電的純電動(dòng)車(chē)。此外，在內(nèi)飾方面，哪吒N01的設(shè)計(jì)采用了我們習(xí)以為常的三幅式方向盤(pán)和按鍵布局。在亮點(diǎn)方面，或許10英寸的懸浮式中控大屏可以算作一個(gè)。用料方面，由于成本的限制，這款車(chē)基本都采用了硬質(zhì)塑料。

在純電動(dòng)車(chē)最重要的動(dòng)力系統(tǒng)方面，哪吒N01搭載了最大功率75馬力的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，理想路況下續(xù)航里程達(dá)到380km。這里的理想情況是指車(chē)輛一直以60km/h的勻速行駛，不開(kāi)空調(diào)，不開(kāi)大燈，負(fù)載最小。顯然，這個(gè)場(chǎng)景是不現(xiàn)實(shí)的，實(shí)際續(xù)航里程會(huì)更少。據(jù)媒體實(shí)測(cè)，這款車(chē)的低速續(xù)航里程為288km，高速續(xù)航里程為250km。

此外，哪吒N01的動(dòng)力系統(tǒng)在新能源汽車(chē)市場(chǎng)上也沒(méi)有優(yōu)勢(shì)。逐鹿大哥以與N01同起步價(jià)的奇瑞eQ1為例。后者以每小時(shí)60公里的恒定速度行駛。 410公里，如果與比亞迪或榮威等主流品牌的純電動(dòng)車(chē)相比，差距更為明顯。

總的來(lái)說(shuō)，哪吒N01雖然是新勢(shì)力品牌的新車(chē)型，但除了品牌名稱，其他設(shè)計(jì)基本不能給人帶來(lái)新的體驗(yàn)，外觀和內(nèi)飾造型也沒(méi)有跳出傳統(tǒng)SUV的設(shè)計(jì)思路.動(dòng)力系統(tǒng)也處于劣勢(shì)。不僅如此，作為一個(gè)新興品牌，哪吒汽車(chē)的品牌知名度比較低，售后服務(wù)體系也不完善，銷(xiāo)量直線下滑也就不足為奇了。

要想走民用路線，就要拿出過(guò)硬的品質(zhì)和有誠(chéng)意的價(jià)格。只有真正具有性價(jià)比的價(jià)格，才能真正贏得消費(fèi)者的青睞。