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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(211條)

這款車的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了支柱多連桿獨(dú)立懸架。

汽車的懸架有獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架。

汽車上常見的獨(dú)立懸架有麥弗遜懸架，雙球節(jié)懸架，雙叉臂懸架，雙橫臂懸架，多連桿懸架。

汽車上常見的非獨(dú)立懸架有扭力梁懸架和整體橋懸架。

整體橋懸架只有一些硬派越野車才會(huì)使用。

扭力梁懸架是很多家用轎車和suv都會(huì)使用的。

獨(dú)立懸架的同軸兩個(gè)車輪之間沒有互相干涉，非獨(dú)立懸架的同軸兩個(gè)車輪之間存在互相干涉現(xiàn)象。

非獨(dú)立懸架的操控性和舒適性不如獨(dú)立懸架，但是獨(dú)立懸架的穩(wěn)定性是不如非獨(dú)立懸架的。

獨(dú)立懸架有獨(dú)立懸架的優(yōu)點(diǎn)，非獨(dú)立懸架有非獨(dú)立懸架的優(yōu)點(diǎn)。

大部分小型車或緊湊型汽車的后懸架都會(huì)使用扭力梁懸架，因?yàn)檫@種懸架的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，占用空間小，這樣可以擴(kuò)大后備箱空間和后排乘坐空間。

一般的小型汽車和緊湊型汽車的后面是沒有足夠的空間用來容納多連桿獨(dú)立懸架的。

多連桿獨(dú)立懸架的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，占用空間大，這種懸架的制造成本也是比較高的。

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