油箱容積為71l。 2020款別克GL8（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的前懸架為麥弗遜獨立懸架，后懸架為多連桿獨立懸架。搭載20L渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力237ps，最大功率174kw，最大扭矩350nm，匹配9速手自一體變速箱@2019； 2021款豪華別克GL8前懸架為麥弗遜獨立懸架，后懸架為扭力梁非獨立懸架，搭載20t渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力237ps，最大功率174kw，最大扭矩為350nm。

別克GL8 avenir前懸架采用麥弗遜獨立懸架，后懸架采用多連桿獨立懸架。多連桿獨立懸架可以提高汽車的平順性。多連桿懸架是一種獨立懸架，這種懸架中間沒有連接，當(dāng)然，使用多連桿懸架的車是同軸的，兩個車輪之間沒有干涉；別克GL8前懸架采用麥弗遜獨立懸架，后懸架采用扭力梁懸架或多連桿獨立懸架，多連桿懸架的舒適性優(yōu)于扭力梁懸架，但這種懸架的成本高于扭力梁懸架。多連桿懸架是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進而來的，這樣的懸架就會。

2020款別克GL8的前懸架為麥弗遜獨立懸架，后懸架為多連桿獨立懸架。搭載20l渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力237ps，最大功率174kw，最大扭矩350nm。匹配9速手自一體變速箱； 2GL8后備箱容積為4751605LGL8ES后備箱容積為5211650L3GL8采用扭力梁非獨立懸架別克GL8ES采用多連桿獨立懸架gl8 ES系列車型是新一代車型，擁有全新的外觀，內(nèi)飾設(shè)計比較新穎，配備20T發(fā)動機。

別克GL8前懸架為麥弗遜獨立懸架，后懸架為扭力梁非獨立懸架。搭載2.0l渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力237ps，最大功率174kw，最大扭矩350nm。與之匹配的是9速手自一體變速箱。別克GL8的中門也可以通過內(nèi)把手打開；車架彈性部件的專業(yè)調(diào)校，使車輛的操控更加平穩(wěn)從容，確保乘坐舒適。

別克GL8前懸架采用麥弗遜獨立懸架，后懸架采用多連桿獨立懸架。多連桿懸架是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進的復(fù)雜結(jié)構(gòu)獨立懸架多連桿懸架是將雙橫臂懸架的兩個橫臂改為一個單獨的連桿。多連桿懸架可以提高車輪的抓地力； 2021款別克GL8前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為扭力梁式非獨立懸架，搭載20t渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力237ps，最大扭矩350nm，最大功率是174千瓦。與之匹配的是9速手自一體變速箱。

GL8進化到第三代，后懸終于換成了獨立懸架，官方稱之為四連桿獨立懸架。至于扭力梁好還是多連桿好，這里沒有借口，各有各的道理，不過就實際乘坐品質(zhì)來說，新一代GL8比上一代舒適很多，吸收更多振動。新一代GL8后懸掛；別克GL8 avenir的前懸架采用了麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用了更加舒適的獨立懸架。獨立懸架可以提高汽車的乘坐舒適性，也可以提高車輪的抓地力。

2 全新別克GL8采用通用20T SIDI渦輪增壓發(fā)動機，不僅保持了190kW的最大功率值，峰值扭矩也提升至350Nm。隔音輪胎等，讓汽車行駛時更加安靜。

21款別克GL8的引入全新一代GL8將搭載20T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率260馬力，峰值扭矩350牛米。傳動方面，將匹配9速自動變速箱。此外，新一代GL8的后懸架多連桿獨立懸架駕駛室將采用全新皮革和麂皮包覆；這款發(fā)動機配備了三動力可變氣門管理技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋缸體2配置一方面，別克GL8的前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，普通車型的后懸架采用扭力梁式非獨立懸架，es和艾維亞車型的后懸架均采用多連桿獨立懸架。