已更換前輪轂。最好坐下來給相關單位建議動平衡。我只能說祝你開心每一天，生活很美好，來吧對不起

2，今天去看了陜汽德龍牽引車自動擋的不知道大家還有什么可以推薦做比較

對于車的需求，我覺得歐曼是自動擋的首選。畢竟它一直是國內最受歡迎的自動擋重卡，技術更好，可靠性更高。

3，陜汽德龍375三年跑了50萬公里能賣多少錢

陜汽德龍375三年跑了50萬公里如果車況好，手續(xù)齊全，我個人覺得可以抵新車包價4.5折左右。我會繼續(xù)研究，爭取下次給你解答

4，陜汽德龍430牽引車和歐曼430牽引車哪個更好一點拉大載哪個更好聽說

這兩款車的配置除了后橋是一樣的。德龍的后橋是屬于斯太爾橋系列的漢德橋。歐曼的車輪減速后橋是選裝的奔馳橋，和北奔的后橋是一樣的。從庫存來看，斯太爾系列的后橋遠高于北奔。主要考慮的是價格

5，德龍F3000340馬力多少錢

。加長高頂）（sx4187nr361）官方報價：23.7萬元經銷商報價：23.25萬元-23.25萬元公布車型：sx4187nr361 驅動類型：4x2 類型：牽引車變速箱型號：法士特9js119 發(fā)動機型號：濰柴wp10. 290變速箱檔數(shù)：9 排量：9.726l 變速箱形式：手動缸數(shù)：6 排放標準：國三馬力：290馬力噸位等級：重卡扭矩：1160nm 找找看，找到了這三個型號： “bottom 16 and side 14”這兩個條件是什么意思？陜汽德龍F3000系列高速版重卡336馬力6X2牽引車（加長高頂）（SX4257NT279） 官方報價：26.05萬元公告型號：SX4257NT279 驅動類型：6X2 類型：牽引車變速箱型號：法士特12JS160TA 發(fā)動機型號：濰柴WP12. 336N變速箱檔數(shù)：12 排量：11.596L 變速箱類型：手動缸數(shù)：6 排放標準：國、國 馬力：336馬力噸位等級：重卡扭矩：1600Nm 產地：西安陜西德龍F3000系列高速重卡336馬力6X4牽引車（加長高頂）（SX4257NT324K1）官方報價：28.6萬元公告型號：SX4257NT324K1 驅動類型：6X4 類型：牽引車變速箱型號：法士特12JS160TA 發(fā)動機型號：濰柴WP12.336N 變速箱檔數(shù)： 12 排量：11.596L 變速箱型號：手動缸數(shù)：6 排放標準：國、國 馬力：336馬力噸位等級：重卡扭矩：1600Nm 產地：西安陜西德龍F3000系列高速重卡336馬力6X4牽引車（加長高頂）（SX4255NT324）官方報價：28.6萬元公告型號：SX4255NT324 驅動類型：6X4類型：牽引車變速箱型號：法士特12JS160TA 發(fā)動機型號：濰柴WP12.336N 變速箱檔數(shù)：12 排量：11.596L變速箱類型：手動缸數(shù)：6 排放標準：國、國 馬力：336馬力噸位級別：重卡扭矩：1600Nm 產地：西安現(xiàn)在新車只有29萬多輛，310馬力，海沃舉升cylinder, used car 的話可能在20萬左右，主要看車齡，不過一般來說，現(xiàn)在的二手車錢也不是什么難事。畢竟新車的價格和現(xiàn)在的市場行情都處于這個位置。就我造過的這一系列車的發(fā)動機來說，我主要是加工發(fā)動機的曲軸箱。建造這個引擎是極其困難的。在加工過程中，經常發(fā)生質量事故，主要原因是操作人員對發(fā)動機尺寸把握不佳。是平時功課不夠用造成的。曲軸箱主軸孔與缸體的結合面根本不平整。由于加工原因，繪圖要求兩個面高度相同，但用手觸摸時有一個臺階。那個地方不影響使用，就是丑。相信買這些大車的人都不知道有這樣的問題吧，呵呵？由于市場任務太多，濰柴做不出來，就找了一些小廠來制造。 800元，裝上后能賣到幾萬。利潤還是很大的。為什么濰柴的工資這么高？