氣缸鏜孔后，氣缸容積增大，功率增大

二鏜缸以后是不是會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能

1四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)悶缸還好，二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)不提倡悶缸。與四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)不同，日本二沖程汽車盡量不給氣缸打孔。因?yàn)樗膿Q氣口在缸體上，缸體鏜孔后尺寸會(huì)發(fā)生變化。

2、本來二沖程車的爆發(fā)力很強(qiáng)，但是有人反映二沖程很弱。主要原因是氣缸。活塞是在缸悶的時(shí)候更換的，活塞裙的尺寸也是關(guān)鍵。有人修理了二沖程汽車。汽車啟動(dòng)后，離合器無法松開。松開離合器，火就滅了，路緣石也上不去。

三發(fā)動(dòng)機(jī)鏜缸有什么作用

1汽缸鏜孔是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)大修項(xiàng)目。隨著行駛里程的增加，發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸磨損越來越嚴(yán)重，最終導(dǎo)致“竄氣”。這時(shí)需要將活塞環(huán)換大一號(hào)。

2、為保證發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)壁與活塞環(huán)境的緊密配合，需要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)壁進(jìn)行加工，使其直徑增大，提高其表面精度。這個(gè)過程稱為圓柱鏜孔。

3、發(fā)動(dòng)機(jī)制造時(shí)，由于延長壽命、提高強(qiáng)度、節(jié)約成本等因素，氣缸內(nèi)壁的硬度很高，而氣缸其余部分的硬度相對(duì)較低。對(duì)圓柱體進(jìn)行鉆孔后，較軟的底層金屬結(jié)構(gòu)會(huì)漏出。這時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)壁的耐磨性差，這樣的發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行一段時(shí)間后就會(huì)再次“漏油”。

4、為了解決這個(gè)問題，中國人利用激光淬火的原理，發(fā)明了激光鏜缸的工藝和專用設(shè)備。氣缸內(nèi)壁外露，鐳射表面強(qiáng)化，使硬度大幅提升，達(dá)到甚至超過新發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。

四什么叫發(fā)動(dòng)機(jī)鏜缸？

1汽缸鏜孔：嚴(yán)格來說是發(fā)動(dòng)機(jī)大修的項(xiàng)目。發(fā)動(dòng)機(jī)長時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)后，缸筒磨損嚴(yán)重，難免會(huì)導(dǎo)致“漏氣”。這時(shí)候就會(huì)出現(xiàn)燒機(jī)油、動(dòng)力下降、油耗增加等現(xiàn)象。這時(shí)候就需要對(duì)氣缸進(jìn)行鏜孔了。

2、缸體鏜孔是對(duì)缸體內(nèi)壁進(jìn)行加工，使其重新光滑，使其與活塞緊密配合。由于缸壁表面經(jīng)過“拋光”去除了薄薄的一層，難免缸徑會(huì)略微變大，也就是俗稱的“排量變大”。