多點(diǎn)電噴和直噴哪個(gè)更好？多點(diǎn)電噴是傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油噴射方式，而缸內(nèi)直噴是一種新型的燃油噴射方式?，F(xiàn)在很多銷售人員都會(huì)把缸內(nèi)直噴作為一種新技術(shù)，用來忽悠不懂發(fā)動(dòng)機(jī)的朋友。直噴雖然是一項(xiàng)新技術(shù)，但兩種燃油噴射方式各有優(yōu)勢。只有理解清楚了才能判斷。

一、多點(diǎn)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)缺點(diǎn)

多點(diǎn)電子燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)是在每個(gè)氣缸的進(jìn)氣歧管上安裝電子燃油噴射器。噴油器在進(jìn)氣口噴射汽油。空氣進(jìn)入時(shí)與汽油形成可燃混合氣體，然后進(jìn)入氣缸。燃燒確實(shí)有效。以最常見的4缸汽油機(jī)為例，其內(nèi)部有4個(gè)進(jìn)氣歧管，可以負(fù)責(zé)氣缸的燃油噴射，因此簡稱為多點(diǎn)電噴技術(shù)。

多點(diǎn)電動(dòng)噴射的優(yōu)勢也很明顯?？杖急鹊目刂聘泳_?？砂凑龝r(shí)進(jìn)行噴油，可精確控制噴油量和噴油正時(shí)。而且多點(diǎn)電噴技術(shù)比較成熟，成本相對便宜，燃燒效率高，積碳的形成少，所以后期維護(hù)成本也相對較低。缺點(diǎn)是燃油霧化和油氣混合略有不足，燃油經(jīng)濟(jì)性比直噴差。

二、缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)缺點(diǎn)

缸內(nèi)直噴是將電子噴油器直接安裝在氣缸內(nèi)，通過高壓將汽油直接噴入氣缸燃燒室，然后進(jìn)入氣缸與汽油完成混合，然后燃燒做功。

缸內(nèi)直噴的優(yōu)勢也很明顯。主要原因是油氣的霧化和混合效率更好，使汽油燃燒更充分，燃油效率高，油耗降低，尾氣排放質(zhì)量也會(huì)更好。動(dòng)力也會(huì)更充沛，也更省油。主要缺點(diǎn)在于積碳。多點(diǎn)電噴是通過流動(dòng)的混合氣來清洗氣門，而缸內(nèi)直噴沒有這一步，所以積碳比這更嚴(yán)重，對油品的質(zhì)量也更嚴(yán)格。

至于多點(diǎn)電噴和直噴哪個(gè)更好，其實(shí)我們可以看出兩者的區(qū)別很明顯，但其實(shí)我們選發(fā)動(dòng)機(jī)不需要看噴射方式，主要看發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。只要?jiǎng)恿?，省油，耐久就夠，缸?nèi)直噴確實(shí)是趨勢。畢竟，它更“節(jié)能減排”，所以以后可能就不由你來選擇了。