有意思的是，“藥丸”的官方圖片還配上了“今年最快，最遲明年”的字樣。這其實(shí)是一根莖。大V猛烈抨擊，甚至有人斷言，蔚來(lái)倒閉只是時(shí)間問(wèn)題，“最快今年，最遲明年”。不得不說(shuō)，皮歡。

4月9日，蔚來(lái)發(fā)布公告稱(chēng)，自3月以來(lái)，受疫情影響，公司在吉林、上海、江蘇等地的供應(yīng)鏈合作伙伴陸續(xù)停產(chǎn)，目前仍未復(fù)工。受此影響，蔚來(lái)汽車(chē)停產(chǎn)。官方數(shù)據(jù)報(bào)告顯示，2022年4月9日0時(shí)至24時(shí)，上海市新增新冠肺炎確診病例10例。

NIO和Ideal One都已經(jīng)倒閉。相關(guān)資料顯示，理想的是市場(chǎng)占有率不足而倒閉的汽車(chē)品牌。 NIO是一家新能源汽車(chē)公司。其關(guān)閉的原因是芯片問(wèn)題。

他們還說(shuō)了蔚來(lái)的一個(gè)調(diào)整，自己的成本增加了，所以毛利一直很微薄，所以這次調(diào)個(gè)價(jià)重新上市，還沒(méi)有交付的車(chē)也釋放。交貨會(huì)延遲，此外，我們將繼續(xù)研究新的環(huán)保模型并節(jié)省資金。

最后，蔚來(lái)作為我國(guó)最暢銷(xiāo)的電動(dòng)汽車(chē)品牌之一，在新能源汽車(chē)行業(yè)一直扮演著舉足輕重的角色。如果蔚來(lái)快要倒閉了，那么其他品牌可能也走不了多遠(yuǎn)。所以蔚來(lái)的消費(fèi)者可以放心，蔚來(lái)一定會(huì)開(kāi)出彎路，只是遲早的事。

蔚來(lái)沒(méi)有被收購(gòu)倒閉。蔚來(lái)不是被收購(gòu)倒閉，而是蔚來(lái)汽車(chē)和廣汽集團(tuán)合作。 ”廣汽蔚來(lái)與蔚來(lái)為合資企業(yè)，蔚來(lái)是一家全球化的智能電動(dòng)汽車(chē)公司。蔚來(lái)成立于2014年11月。致力于提供高性能智能電動(dòng)汽車(chē)和極致的用戶(hù)體驗(yàn)，為。

蔚來(lái)公司會(huì)破產(chǎn)嗎？就蔚來(lái)的實(shí)際情況而言，不存在這種倒閉的可能。唯一的可能就是，以李想為首的創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)是否還能掌控蔚來(lái)的未來(lái)。蔚來(lái)投資方不會(huì)讓蔚來(lái)輕易破產(chǎn)。最后，作為一家上市公司，想要倒閉也不是一件容易的事。

截至2023年2月6日，根據(jù)蔚來(lái)2022年Q3財(cái)報(bào)，2022年?duì)I收1828億美元，前值為1522億美元，預(yù)期值為179億美元，超出市場(chǎng)預(yù)期212% %。因此，蔚來(lái)汽車(chē)能夠活下來(lái)。蔚來(lái)汽車(chē)股份有限公司是一家從事電動(dòng)汽車(chē)的控股公司。

此次停產(chǎn)整車(chē)，會(huì)讓本就處于劣勢(shì)的蔚來(lái)汽車(chē)的銷(xiāo)量雪上加霜。在相對(duì)低迷的狀態(tài)下，2021年全年，蔚來(lái)的新車(chē)交付量將被小鵬汽車(chē)排在第一位。

蔚來(lái)突如其來(lái)的宣布停產(chǎn)，也讓很多人摸不著頭腦，但想想也正常，因?yàn)槿蛐酒C(jī)，而現(xiàn)在蔚來(lái)也受到了汽車(chē)芯片短缺危機(jī)的影響。未來(lái)，作為智能汽車(chē)品牌，芯片自然是重中之重，但現(xiàn)在并不缺乏汽車(chē)芯片。

目前來(lái)看，10年內(nèi)破產(chǎn)的可能性很小。他在管理和技術(shù)上還是有優(yōu)勢(shì)的。當(dāng)前的新能源市場(chǎng)與燃油車(chē)大發(fā)展時(shí)期一樣。眾多廠商同時(shí)在市場(chǎng)上競(jìng)爭(zhēng)，最終生存下來(lái)。幸存下來(lái)的藍(lán)車(chē)很少會(huì)有這些公司的特征。

我個(gè)人認(rèn)為這次疫情對(duì)汽車(chē)行業(yè)影響很大，尤其是在產(chǎn)銷(xiāo)量方面。這兩方面受到?jīng)_擊后，直接影響到蔚來(lái)的制造和研發(fā)進(jìn)度，導(dǎo)致蔚來(lái)賣(mài)車(chē)?yán)щy重重。業(yè)務(wù)下滑對(duì)汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)生如此大的影響主要有以下三個(gè)原因。

首先，一個(gè)企業(yè)能否有發(fā)展前景，取決于很多因素，包括企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者的戰(zhàn)略規(guī)劃、戰(zhàn)略的實(shí)施、市場(chǎng)環(huán)境、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手等。電動(dòng)汽車(chē)無(wú)疑是未來(lái)的發(fā)展方向。汽車(chē)行業(yè)，這證明了蔚來(lái)汽車(chē)的戰(zhàn)略方向?qū)τ诋?dāng)前的市場(chǎng)來(lái)說(shuō)還是正確的。

疫情不僅改變了我們的生活方式，也凈化了行業(yè)。餐飲業(yè)、影視業(yè)、線下商城等諸多行業(yè)都受到了不小的影響。有一定的影響，這不，蔚來(lái)宣布整車(chē)停產(chǎn)是因?yàn)椤?p>從NIO對(duì)整個(gè)市場(chǎng)的判斷，到NIO自己對(duì)產(chǎn)品線的思考，從Alps子品牌，到今年NIO DAY新車(chē)太多，挑幾個(gè)大家比較感興趣的重點(diǎn)并且說(shuō)說(shuō)即將到來(lái)的NIO新車(chē)即將到來(lái)的NIO DAY 2022肯定會(huì)發(fā)布兩款新車(chē)，其中一款是基于NT2平臺(tái)打造的。

停產(chǎn)并不意味著工廠的轉(zhuǎn)移，還有大量的租金和員工費(fèi)用。企業(yè)停產(chǎn)后，大部分員工回家隔離，工廠無(wú)法正常運(yùn)轉(zhuǎn)。這并不意味著工廠關(guān)閉或公司將工廠轉(zhuǎn)移到其他地點(diǎn)。當(dāng)一家汽車(chē)生產(chǎn)公司找到一個(gè)好的工廠位置時(shí)，他們都會(huì)付出很多。