缸內直噴是將燃油直接送入氣缸，然后與從進氣歧管進入氣缸的空氣混合，然后燃燒。多點電噴是將燃油噴入進氣歧管，與空氣混合后進入氣缸參與燃燒。這是兩者之間的主要區(qū)別。

多點電噴和直噴各有優(yōu)缺點：

多點電噴的優(yōu)點：

1、技術成熟，易于維護。

2、使用壽命比缸內直噴長。

多點電噴的缺點：

1、進氣管內容易形成積碳，但由于燃油是在進氣歧管處噴射的，汽油本身就是一種很好的積碳清洗劑，所以可以有效清洗。

2、節(jié)油效果和動力效率不如直噴。

缸內直噴的優(yōu)點：

1、缸內直噴由電腦計算，在進氣量和噴油正時方面更加準確，可以實現(xiàn)分層燃燒和稀薄燃燒。

2、更好的節(jié)油效果和動力性能。

缸內直噴的缺點：

1、結構復雜，技術不成熟，后期可能會出現(xiàn)一定的問題。

2、使用壽命低于電噴。

3、氣缸內容易形成積碳。長期積碳會導致進氣不暢，增加油耗，降低汽車的動力。

當然，也有一些車輛在設計上彌補了上述不足。但總的來說，兩者其實各有優(yōu)缺點。你不能直接說它是好是壞。具體可以參考自己的需求和車輛的其他功能。