以逍客 2022款 2.0L CVT XV Prem逍·夜版為例，其長寬高分別為4401*1837*1611毫米，軸距為2646毫米，前輪距1585毫米，后輪距1581毫米。動力方面，其搭載了2.0L 151馬力 L4發(fā)動機，型號為MR20。最大功率111千瓦，最大扭矩194牛米。

顆粒捕捉器的功能：

顆粒捕捉器能夠減少柴油發(fā)動機所產(chǎn)生的煙灰達90%以上，捕捉到的微粒排放物質(zhì)隨后在車輛運轉(zhuǎn)過程中燃燒殆盡。

顆粒捕捉器的原理：

柴油微粒過濾器噴涂上金屬鉑、銠、鈀，柴油發(fā)動機排出的含有炭粒的黑煙，通過專門的管道進入發(fā)動機尾氣微粒捕集器，經(jīng)過其內(nèi)部密集設(shè)置的袋式過濾器，將炭煙微粒吸附在金屬纖維氈制成的過濾器上；當(dāng)微粒的吸附量達到一定程度后，尾端的燃燒器自動點火燃燒，將吸附在上面的炭煙微粒燒掉，變成對人體無害的二氧化碳排出。

顆粒捕捉器的介紹：

一般來說汽車發(fā)動機的更新速度較慢，車企在10年內(nèi)使用同款發(fā)動機比較常見，但在全球排放規(guī)則近兩年改變后，車企只能在排氣系統(tǒng)上改進，以節(jié)省升級成本。

GPF顆粒捕捉器正式名稱為汽油微粒過濾器，源自柴油發(fā)動機中常見的捕捉器，主要用于去除直噴發(fā)動機廢氣中的微粒物質(zhì)，因為缸內(nèi)直噴發(fā)動機要比普通歧管噴油發(fā)動機排放更多的顆粒物，但直噴發(fā)動機可以增加汽油霧化效果，提高動力，因此排放和動力是一個相互矛盾的點。

GPF由合成陶瓷材料制成的蜂窩狀過濾器組成。當(dāng)廢氣通過時，過濾器會捕獲碳煙顆粒，捕捉效率可以超過90%。當(dāng)車輛高速行駛，排氣溫度超過500度時，捕獲的煙灰會被燃燒，也叫做過濾器被動再生，但在大多數(shù)情況下，市區(qū)行駛時過濾器無法再生。

廠家一般都配備了主動再生技術(shù)，當(dāng)顆粒捕捉器內(nèi)的顆粒堵塞程度超過40%時，就需要啟動主動再生，此時車輛會增加發(fā)動機的噴油量，主動增加排氣溫度，你需要持續(xù)行駛，完成再生過程后再停車熄火，主動再生會增加油耗。