比亞迪g5前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用扭力梁式非獨(dú)立懸架。比亞迪g5空車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4700mm、1790mm、1480mm，軸距為2670mm。

比亞迪g5前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用扭力梁式非獨(dú)立懸架。比亞迪G5的長(zhǎng)寬高分別為4700mm、1790mm和1480mm，軸距為2670mm。

操控最先進(jìn)的獨(dú)立懸架系統(tǒng)，底盤(pán)技術(shù)讓競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手汗顏F0所展現(xiàn)的運(yùn)動(dòng)性和穩(wěn)定性讓眾多同級(jí)別車(chē)型汗顏。

該車(chē)采用弧形多條式進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，搭配LED日間行車(chē)燈，腰線從前門(mén)一直延伸至尾燈。比亞迪G5介紹G5怎么樣從中國(guó)汽車(chē)質(zhì)量網(wǎng)收到的投訴情況來(lái)看，比亞迪G5質(zhì)量穩(wěn)定，目前常見(jiàn)投訴較少相比Speedy，比亞迪G5長(zhǎng)寬高依次為長(zhǎng)寬高高度。

比亞迪G5的底盤(pán)高度為150cm。比亞迪G5采用弧形多條格柵設(shè)計(jì)LED日間行車(chē)燈。腰線從前門(mén)一直延伸到尾燈。更長(zhǎng)更寬，長(zhǎng)寬高依次為470017901480mm，動(dòng)力方面軸距為2670mm。

鋼板沖壓后焊接而成，材質(zhì)為SAPH440。

9雙球節(jié)懸架是麥弗遜懸架的升級(jí)版。該懸架將麥弗遜懸架的L型控制臂改為兩個(gè)連桿，使懸架與喇叭之間有兩個(gè)連接。點(diǎn)，這可以減少車(chē)身側(cè)傾，并且可以提高轉(zhuǎn)向精度更多關(guān)于比亞迪唐使用的懸架，請(qǐng)輸入。

引擎真的很好。買(mǎi)車(chē)前試過(guò)朗動(dòng)、科魯茲、菲亞特、g5。我選擇了比亞迪G5。開(kāi)了一段時(shí)間后，超級(jí)給力。 10萬(wàn)以下的最強(qiáng)T力，希望以后能耐用，不知道怎么耐用！引擎真的不重要。

G5是DOHC發(fā)動(dòng)機(jī)，DOHC指的是頂置雙凸輪軸，所以這款車(chē)有兩個(gè)輪子。

全新比亞迪速瑞g5是比亞迪G5的高端車(chē)型。前大燈由帶有透鏡的燈組組成。格柵采用了多種鍍鉻樣式，在格柵中央的LOGO下方可以看到，同時(shí)也有正視圖。攝像頭尾部，比亞迪G5尾燈組采用兩段式組合設(shè)計(jì)，后排采用雙側(cè)單出。

比亞迪G5的安全性應(yīng)該比速銳好。 G5是蘇瑞的升級(jí)版?？雌饋?lái)也更有層次感。當(dāng)然，最大的不同在于融入了更多的科技配置，比如主題切換。

可以去4S店試駕看看有沒(méi)有試過(guò)。比亞迪的底盤(pán)一直沒(méi)有問(wèn)題。

不知道以前的比亞迪車(chē)質(zhì)量如何。口碑不是很好，但是渦輪增壓ti的發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)不錯(cuò)。買(mǎi)車(chē)前試過(guò)朗動(dòng)、科魯茲、菲亞特、g5。我選擇了比亞迪G5并開(kāi)著它。有段時(shí)間超強(qiáng)悍，6檔發(fā)動(dòng)機(jī)不到2000轉(zhuǎn)，輕松上100多，不愧是10萬(wàn)以下最強(qiáng)。

G5的變速箱比速銳強(qiáng)一些，但和其他品牌的平均水平相比還是有差距的。該車(chē)型的轉(zhuǎn)向比較重，空置空間也比較大。轉(zhuǎn)向傳動(dòng)的感覺(jué)很模糊，懸架著重于此。

比亞迪元的前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用扭力梁懸架。扭力梁懸架是一種常見(jiàn)的非獨(dú)立懸架。因此，采用扭力梁式后懸架可以擴(kuò)大汽車(chē)的后排乘員空間和后備箱空間。比亞迪元是一款緊湊型SUV。

按照配置級(jí)別，比亞迪G5配備了地?zé)?、前霧燈、鯊魚(yú)鰭天線以及后視鏡下方的天窗電源。

bydg5就是比亞迪G5。外觀采用多種鍍鉻款式。將于2014年4月北京車(chē)展上市，2014年下半年正式上市，軸距為2670mm。整體來(lái)說(shuō)，比亞迪G5的外觀設(shè)計(jì)在自主品牌中還是比較突出的，即使放在同價(jià)位的合資品牌中也是如此。