10000多，具體不知道。

2，東風(fēng)日產(chǎn)皮卡車2012年七月買的現(xiàn)在能賣多少錢

主要看行駛公里數(shù)。 2012年至少10萬元。我。知道。道格。我。私人的。聊天

3，東風(fēng)皮卡2012汽油跑了7萬公里現(xiàn)在能買多少錢

3萬左右，視車況而定。汽油皮卡車不好賣。如果沒有大事故，手續(xù)沒有問題，車子沒泡水的話應(yīng)該在35000左右，看車子的實(shí)際情況。

4，東風(fēng)柴油皮卡車22的排量零八年底二手報(bào)價(jià)多少

汽油排量應(yīng)該比較高。綜合路況下百公里油耗測算10升。我的皮卡是一輛配備2.8 升柴油的海格皮卡。三萬？太低估了。 2011年排量2.5估計(jì)是zd25發(fā)動(dòng)機(jī)，高壓共軌控制。新車要幾十萬元。顏色保養(yǎng)得好，不會(huì)掉多少。

5，看看2014年6月份買的東風(fēng)皮卡車價(jià)83800元現(xiàn)在還能賣多少錢

你好，這種太新的準(zhǔn)新車虧本賣。如果是柴油，在安徽就虧了2萬，也就是6.8萬。如果是汽油，損失可能更大。你最好找個(gè)私人一對一的買賣，那更好。畢竟東風(fēng)皮卡一來保值率不高，二來現(xiàn)在便宜的皮卡太多了?？窜嚊r，還要看有沒有買家！保養(yǎng)得不錯(cuò)的話，應(yīng)該還有人買吧~價(jià)格也可以商量，趁早賣吧！以前認(rèn)識一個(gè)老板，國產(chǎn)車超過100萬輛，卻沒人買！

6，05年東風(fēng)汽油皮卡跑了十萬多公里值不值兩萬多

看二手市場，五年半折。要是出了意外，那兩萬肯定不值。如果不出意外，也不值兩萬。我是東風(fēng)皮卡的受害者。襄樊產(chǎn)生的垃圾，小問題不少。買長城皮卡不介意，如果經(jīng)濟(jì)實(shí)力允許，一步到位四驅(qū)更好！萬一出事，兩萬絕對不值。如果不出意外，也不值兩萬。謝謝。希望我的回答能對您有所幫助。祝朋友們好運(yùn)。一般按照二手市場來看，是五年半折。 600006短線依舊強(qiáng)勢，明日將上漲。長安汽車(000625) 投資亮點(diǎn)1、公司主要從事乘用車和商用車的開發(fā)、制造和銷售。長安奔奔、捷迅轎車、長安鈴木奧拓、羚羊、雨燕、天語SX4轎車，長安福特馬自達(dá)蒙迪歐致勝、?？怂?、馬自達(dá)3、馬自達(dá)2、SMAX、沃爾沃S40轎車，江鈴陸風(fēng)多用途車等。生產(chǎn)銷售各種類型的發(fā)動(dòng)機(jī)。 2、長安福特馬自達(dá)市場占有率4.51%，首次入選2007年國內(nèi)十大車企之一（排名第九），其中福克斯在2007年十大汽車品牌中排名第七；總部自主品牌汽車奔奔排名2007年，自主品牌汽車銷量排名第九，初步在自主汽車領(lǐng)域占有一席之地。利空因素1、受中國汽車市場競爭加劇、原材料價(jià)格波動(dòng)、客戶需求多元化等因素影響，汽車行業(yè)未來盈利能力存在不確定性。 2、如果未來人民幣繼續(xù)升值，一方面會(huì)對公司產(chǎn)品出口造成壓力，另一方面會(huì)降低公司進(jìn)口零部件的采購成本。綜合回顧2008年，中國經(jīng)濟(jì)仍將保持快速增長態(tài)勢，汽車市場增速將保持在15%左右。公司將繼續(xù)堅(jiān)持“加快發(fā)展戰(zhàn)略”，以品牌為核心，以研發(fā)為核心，以生產(chǎn)制造為基礎(chǔ)，以供應(yīng)鏈和營銷服務(wù)為驅(qū)動(dòng)，以管理、人力和文化為支撐，推進(jìn)海外戰(zhàn)略。力爭全年完成汽車產(chǎn)銷量89萬輛以上（產(chǎn)銷量按100%統(tǒng)計(jì)口徑，包括公司本部、河北長安、南京長安、長安鈴木、長安福特馬自達(dá)和江鈴控股總部），實(shí)現(xiàn)銷售收入163億元以上。東風(fēng)汽車（600006）投資亮點(diǎn)： 1、公司是國內(nèi)唯一一家專注于輕型商用車研發(fā)、設(shè)計(jì)和測試的研發(fā)機(jī)構(gòu)。是中國最大的輕型商用車生產(chǎn)基地。 2、公司輕卡、中型皮卡市場占有率繼續(xù)位居皮卡行業(yè)第二，并保持國內(nèi)市場第一、中高端市場第一。 3、乘用車底盤銷量位居行業(yè)第一，主要廠家中唯一保持增長。輕卡銷量位居行業(yè)第二。不利因素： 1、經(jīng)濟(jì)危機(jī)對我國汽車行業(yè)尤其是商用車行業(yè)的負(fù)面影響依然嚴(yán)峻。

2、汽車出口將受到嚴(yán)重影響。這是因?yàn)檫@些國家本身受到經(jīng)濟(jì)衰退的影響，導(dǎo)致需求下降。貿(mào)易保護(hù)主義必然保護(hù)國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)；利潤下降將直接影響國內(nèi)企業(yè)和個(gè)人對汽車的需求。 3、2009年7月1日起，3.5噸以下貨車開始執(zhí)行國排放標(biāo)準(zhǔn)，排放標(biāo)準(zhǔn)提高，促使我國商用車升級換代，導(dǎo)致商用車生產(chǎn)成本增加，銷售價(jià)格將大幅上漲。輕型卡車行業(yè)將產(chǎn)生影響。綜合評價(jià)：公司主營業(yè)務(wù)為東風(fēng)、日產(chǎn)系列輕型商用車、東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)及相關(guān)零部件的設(shè)計(jì)、制造和銷售。輕型商用車已形成東風(fēng)小霸王、東風(fēng)多利卡、東風(fēng)勁霸、東風(fēng)之星、東風(fēng)金剛、東風(fēng)皮卡、日產(chǎn)帕拉丁SUV、日產(chǎn)皮卡等系列數(shù)千個(gè)品種。產(chǎn)品結(jié)構(gòu)涵蓋輕卡、輕客、客車底盤、皮卡、MPV、SUV等車型。是中國最大的輕型商用車生產(chǎn)基地。