大家好！本文主要是為大家詳細介紹《馬自達Atlas值得買嗎？》的核心內(nèi)容。以及“誰開阿特茲”的相關信息。希望對您有所幫助。請繼續(xù)閱讀。

開阿特拉斯的人窮嗎？其實阿特茲原本就是馬自達6的換代車型，馬自達6可以說是當時中型車中的曲線之王。有著東方寶馬的美譽。這些都是對其處理的贊美。懂車的人自然知道，一輛正經(jīng)的中型車要20萬元左右，能買得起的也算是小康家庭了。就連我們經(jīng)常聽到的屌絲，還有Sambo So8、K5和Malibu。這些都是中型車，只比凱美瑞帕薩特便宜一點點，但至少是B級車，無論是顏值、尺寸、空間還是動力。緊湊型汽車是上一類。那么馬自達阿特茲有什么值得買的呢？

作為主打運動的中級轎車，阿特茲最直接的競爭對手是豐田凱美瑞、本田雅閣、日產(chǎn)天籟。與這些競爭對手相比，Atz在性能方面有著不俗的表現(xiàn)，價格優(yōu)勢也很明顯。從數(shù)據(jù)對比可以看出，馬自達阿特茲在軸距方面領先于凱美瑞，腿部空間確實是阿特茲在實際體驗中的亮點。凱美瑞在長度和高度方面略勝一籌。

阿特茲的前排座椅前后移動調(diào)節(jié)范圍很大，橫向空間也比較寬裕。不過，體驗者身高183cm，騎行時頭部有手指平衡。座椅皮墊比較厚實，包包也不錯。此外，它還具有兩組記憶功能，方便不同體型的乘客使用。另外，座椅加熱功能比較實用，可以三檔調(diào)節(jié)，開啟后溫度會明顯升高。同樣是體驗者來到后排，此時后排的頭部空間幾乎沒有了。腿部留有接近兩拳的余量，加上1490mm的第二排寬度，可以滿足三個成年人，橫向空間也不會覺得擁擠。

阿特茲智領科技版搭載2.0L創(chuàng)馳藍天直列四缸自然吸氣發(fā)動機，最大功率116kW，峰值扭矩202Nm。這臺發(fā)動機最大的優(yōu)勢就是在中低速區(qū)間扭矩提升了15%，燃油經(jīng)濟性提升了15%。在同級別車型中，在動力和燃油經(jīng)濟性方面還是有一定優(yōu)勢的。

起步階段的瞬時加速接近0.59，還是有一定影響的，中后段加速趨于平緩。最終9.8秒的成績對于中級車來說算是及格成績了。在纏繞樁時，阿特茲表現(xiàn)得比較好。雖然懸架仍然有一個舒適的組件，但它更加靈活。

轉向和指向更準確，身體的平衡性必須更好。最終成績?yōu)?3.9km/h，算是比較不錯的了。從以上數(shù)據(jù)可以看出，阿特茲在操控性能方面有著比較突出的表現(xiàn)，63.9km/h的表現(xiàn)比較突出，碾壓大部分搭載2.0L發(fā)動機的車型，包括搭載1.8的車型T邁騰發(fā)動機，雅閣1.5T發(fā)動機。

在日常駕駛中，搭載2.0L發(fā)動機的阿特茲可以說開起來比較平順，油門響應調(diào)節(jié)的恰到好處，動力的銜接也比較順暢，非常容易操控。變速箱調(diào)校的非常巧妙，平開時轉速保持在1800rpm左右，能夠很好的控制燃油經(jīng)濟性。深踩油門后，變速箱可以快速理解駕駛者的意圖。此時轉速飆升到300rpm以上。快速降檔至1-2檔后，可提供更充足的動力輸出。

總結：懸架系統(tǒng)調(diào)教偏運動風格，避震器壓縮回彈干脆利落，車身動態(tài)響應較為靈敏。我們對阿特茲的擁堵和高速路況進行了油耗測試，最終7.3L的平均油耗表現(xiàn)值得肯定，在同級別車型中屬于主流水平。

以上就是馬自達Atlas到底值不值得買，誰開Atlas的全部內(nèi)容。