據(jù)市場監(jiān)管總局網(wǎng)站，日前，特斯拉（TSLA.US）汽車（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。

自2023年5月29日起，召回生產(chǎn)日期在2019年1月12日至2023年4月24日期間的部分進(jìn)口Model S（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、 Model X（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 、Model 3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）及國產(chǎn)Model 3 、Model Y（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）汽車，共計(jì)1104622輛。

本次召回范圍內(nèi)的車輛，沒有允許駕駛員選擇能量回收制動策略；同時，對駕駛員長時間深度踩下加速踏板的情況可能沒有提供足夠提醒。以上因素疊加可能增加長時間誤踩加速踏板的概率，可能增加碰撞的風(fēng)險，存在安全隱患。

本次召回活動是在國家市場監(jiān)督管理總局啟動缺陷調(diào)查情況下開展的。受調(diào)查影響，特斯拉汽車（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司計(jì)劃通過汽車遠(yuǎn)程升級（OTA）技術(shù)，為召回范圍內(nèi)的車輛推送新開發(fā)的功能，以降低因長時間深踩加速踏板導(dǎo)致速度過快引起的碰撞風(fēng)險。功能包括：（1）在不具備能量回收制動強(qiáng)度選擇的車輛上，提供選項(xiàng)以允許駕駛員選擇能量回收制動強(qiáng)度；（2）調(diào)整車輛能量回收制動策略的出廠默認(rèn)狀態(tài)；（3）在駕駛員長時間深度踩下加速踏板時發(fā)出提醒。

據(jù)悉，自去年以來，特斯拉就在全球范圍內(nèi)打響了價格戰(zhàn)。在中國市場，年初特斯拉對Model 3及Model Y兩款車型進(jìn)行了大幅調(diào)價，下降幅度在2至4.8萬元，Model 3起售價降至22.99萬元，降價力度最大的基礎(chǔ)版Model Y降幅高達(dá)20%。