付費(fèi)內(nèi)容限時(shí)免費(fèi)觀看解答親您好！目前10年的八代雅閣2.0排量的二手價(jià)格在5.2萬(wàn)左右，看車況和行駛公里數(shù)，有沒(méi)有出過(guò)大事故，發(fā)動(dòng)機(jī)有沒(méi)有壞過(guò)維修等個(gè)人意見(jiàn)僅供參考！ 1、二手車的評(píng)價(jià)也很重要。它決定了汽車的價(jià)格和其他方面。有很多細(xì)節(jié)?？幢ｋU(xiǎn)多長(zhǎng)時(shí)間，車檢多長(zhǎng)時(shí)間。添加了比率。 2、手續(xù)齊全，購(gòu)車發(fā)票、鑰匙（一般2把）、說(shuō)明書(shū)、工具箱、滅火器、應(yīng)急工具、三腳架等一應(yīng)俱全，一直在4S店保養(yǎng)維護(hù)的可以增加價(jià)格合適，詳情見(jiàn)個(gè)人。 3.看有沒(méi)有發(fā)生重大事故，否則，當(dāng)前市場(chǎng)價(jià)格會(huì)優(yōu)惠30%-50%+。 4、看實(shí)車情況，包括發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、變速箱、避震懸架、車身漆面和鈑金、各種電器、車燈（包括大燈、霧燈、示寬燈、剎車燈、車內(nèi)燈） )、機(jī)艙氛圍燈等)、內(nèi)飾、輪胎、剎車、各種機(jī)油(機(jī)油、變速箱油、剎車油等)、汽車電瓶等我跑了15萬(wàn)公里，能賣多少錢為了它？我有一個(gè)朋友有一臺(tái)，他想知道是否值得把4.6 賣給我。答題15萬(wàn)公里左右，5.5萬(wàn)左右?？梢曰卮?，這是友情價(jià)，親，不客氣！有時(shí)間給我點(diǎn)個(gè)贊吧，謝謝！更多9項(xiàng)

2，雅閣8代車二手車多少錢

1、準(zhǔn)確估價(jià)只能根據(jù)汽車的配置、汽車的手續(xù)、汽車的實(shí)際情況進(jìn)行。 2、第八代雅閣各車型報(bào)價(jià)：車型：第八代雅閣2.0約17.68萬(wàn)-19.98萬(wàn)；車型：第八代雅閣2.0MT 約17.68萬(wàn)-18.18萬(wàn)； - 199,800；車型：第八代雅閣2.4 21.38萬(wàn)-26.48萬(wàn)；車型：第八代雅閣24 EX 21.38萬(wàn)-22.98萬(wàn)；第八代雅閣2.4 EXL Navi約25.38萬(wàn)-26.48萬(wàn)；雅閣發(fā)展歷程： 1、1976年，第一代雅閣在日本上市。這是一款兩門兩廂車，搭載63馬力的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，軸距2380mm，車長(zhǎng)4114.8mm。這是一輛經(jīng)濟(jì)型汽車。受石油危機(jī)的影響，小巧又省油的雅閣一下子取得了不俗的銷量成績(jī)。 1978年，本田趁熱打鐵推出了Coupe車型——LX。熟悉的四門轎車誕生于1979年，搭載1.8升72hp發(fā)動(dòng)機(jī)。最神奇的是，第一代雅閣采用CVCC發(fā)動(dòng)機(jī)排放限制技術(shù)，即使沒(méi)有催化轉(zhuǎn)化器也能達(dá)到1970年代的排放標(biāo)準(zhǔn)。 2、1981年，第二代雅閣在日本和歐洲發(fā)布，1982年登陸美國(guó)。進(jìn)口當(dāng)年，本田在美國(guó)完成建廠，投產(chǎn)雅閣。同年成為美國(guó)市場(chǎng)最暢銷的日本品牌。這個(gè)寶座已經(jīng)坐了15年了！同時(shí)，日本的Accord車型新命名為Honda Vigor，這也是日美法規(guī)差異的根源。這一代雅閣最初采用的是1.8升75hp的發(fā)動(dòng)機(jī)，已經(jīng)比第一代省油15%。 3、1985年，第三代雅閣正式走上世界經(jīng)典車型之路。和上一代一樣，新車會(huì)先在日本和歐洲發(fā)布，次年陸續(xù)推向全球市場(chǎng)。這一代雅閣車型涵蓋了兩門Coupe、三門掀背、四門轎車和三門旅行車。早期車型的顯著特征是使用了上翻式大燈。 1987年，帶有固定頭燈和新尾燈的新車在日本和歐洲市場(chǎng)上市。 4、1990年，第四代雅閣正式升級(jí)為中級(jí)豪華車。本田推出了新的CB 底盤。從這一代開(kāi)始，雅閣不再提供三門車型。在日本，雅閣車系發(fā)生了重大變化。原本的姊妹車型本田威格變成搭載直列五缸發(fā)動(dòng)機(jī)的性能車，并推出修長(zhǎng)的本田雅士閣作為姊妹車型。這一代雅閣在美國(guó)市場(chǎng)將標(biāo)志改為第一代Acura Legend；還有一款特別版是為了紀(jì)念雅閣在美國(guó)生產(chǎn)十周年而推出的。 5、1994年，第五代雅閣采用了更大的CD底盤，軸距長(zhǎng)達(dá)2715mm，但奇怪的是它只有4673mm長(zhǎng)，在美國(guó)被歸類為緊湊型轎車。 1996 年，Accord 終于有了V6，Acura Legend 送給他的2.7 升V6。隨后推出的2.2升EX車型，搭載直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，將VTEC技術(shù)帶到了雅閣系列。我在原文中看到了一件很意外的事情：從這一代開(kāi)始，雅閣全系標(biāo)配OBD II發(fā)動(dòng)機(jī)診斷系統(tǒng)。 6、1998年，第六代雅閣在日本上市。原來(lái)的姊妹車Ascot 和Rafaga 被本田Torneo 取代。美國(guó)市場(chǎng)僅提供旅行車和轎跑車，車身尺寸是有史以來(lái)最大的。歐洲協(xié)議在英國(guó)生產(chǎn)，比日本和美國(guó)協(xié)議短。這一代雅閣車型的豐富程度空前。僅在北美市場(chǎng)，就有DX、LX、EX、LX-V6、EX-V6等幾款房車。在不同的市場(chǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)排量從2.0 升到3.0 升不等。等等，有2.3升和2.4升的。 1999年，廣本推出第一款第六代雅閣，基本與世界同步。 7、2002年第七代雅閣在日本發(fā)布，2003年登陸美國(guó)和中國(guó)市場(chǎng)。這一代雅閣最大的變化就是歐洲/日本車型的外觀與美國(guó)車型明顯不同，所以歐洲/日本市場(chǎng)的雅閣都是日本生產(chǎn)的。從這一代開(kāi)始，雅閣的生產(chǎn)基地遍布全球，從亞洲到歐洲，從北美到南美，都有雅閣的生產(chǎn)線。具體型號(hào)與上一代相同，但直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)全部采用新的K系列，采用i-VTEC等先進(jìn)技術(shù)，V6依然是老款的J系列。

8、2008年，第八代雅閣（Accord）品牌汽車被廠商稱為史上最強(qiáng)。從外觀上看，相比老款雅閣的四維穩(wěn)健，外觀呈現(xiàn)出鮮明的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，變化很明顯。一體式梯形大燈，弧線從車頭掃向側(cè)面。側(cè)面強(qiáng)調(diào)楔形。厚實(shí)的保險(xiǎn)杠將格柵與進(jìn)氣口隔開(kāi)，logo也比之前更加突出。窗口的三維曲面幾乎沒(méi)有接觸縫，直接的性能效果是新雅閣達(dá)到0.30的cd值。9、2013年9月12日，第九代雅閣上市。全新第九代雅閣并沒(méi)有完全沿用北美版車型的設(shè)計(jì)，而是針對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)進(jìn)行了“本土化”改進(jìn)，采用了更多的鍍絡(luò)裝飾，改進(jìn)效果"仁者見(jiàn)仁，智者見(jiàn)智"；配置方面全面升級(jí)，共推出2.0L/2.4L/3.0L三種排量六款車型，并匹配6AT和CVT變速箱。