汽車在運(yùn)動模式和經(jīng)濟(jì)模式時(shí)，發(fā)動機(jī)和變速箱的運(yùn)轉(zhuǎn)不同，動力響應(yīng)速度不同，油耗也不同。運(yùn)動模式下，動力響應(yīng)速度更快，推背感更強(qiáng)，但油耗也更高。在經(jīng)濟(jì)模式下，汽車的油耗比較低，但是動力的響應(yīng)速度也比較慢。

進(jìn)入運(yùn)動模式后，發(fā)動機(jī)和變速箱的控制邏輯都會發(fā)生變化。

在運(yùn)動模式下，變速箱會延遲換擋的時(shí)機(jī)。只有當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到紅線區(qū)域時(shí)，變速箱才會升檔，讓發(fā)動機(jī)發(fā)揮最大馬力。

在Sport模式下，發(fā)動機(jī)會保持較高的轉(zhuǎn)速，而變速箱會處于較低的檔位，能夠?yàn)轳{駛者帶來更快的動力響應(yīng)。

在經(jīng)濟(jì)模式下，變速箱升檔非常積極，可以降低發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，提高汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性。

駕駛員踩下油門后，變速箱也不愿意降檔，更愿意在經(jīng)濟(jì)模式下保持較高檔位。

運(yùn)動模式適合激進(jìn)駕駛和超車。

經(jīng)濟(jì)模式更適合在高速公路巡航時(shí)使用。

大多數(shù)汽車都有不同的駕駛模式，不同的駕駛模式賦予汽車不同的性格。