1、因為大部分人基本都不是左撇子，大部分人的左腳沒有右腳快速靈活，所以左腳剎車的反應(yīng)可能沒有那么快。在這樣的設(shè)計下，更容易同時踩剎車和油門。另外，人在踩剎車或油門時，需要一個支撐點，使右腳在踏板上保持平衡。

2、人們在長時間使用后發(fā)現(xiàn)，由于人體重心的問題，如果左腳設(shè)計為踩剎車，會出現(xiàn)反應(yīng)速度慢、踩踏不夠等問題用力，也出現(xiàn)過緊張時左腳急剎車，右腳不懂的情況。油門松的時候，車子為了保證安全的設(shè)計，油門和剎車只能用一只腳操作。

3.1 對汽車的巨大傷害在緊急情況下駕駛時，身體的反應(yīng)通常不受大腦控制。如果按照習(xí)慣左右腳一起踩，會對車子造成很大的傷害。一般來說，汽車的制動踏板高于制動踏板。加速踏板，但在實際駕駛中，制動和加速控制區(qū)域與左腳不同。

4.1 汽車嚴重損壞。在緊急情況下駕駛時，身體的反應(yīng)往往不受大腦控制。如果按照習(xí)慣左右腳一起踩，會對車子造成很大的傷害。通常汽車的剎車踏板比油門踏板高，但實際行駛時，剎車和油門的力控區(qū)，踩剎車的左腳很大。

5. 1.嚴重損壞汽車在緊急情況下駕駛時，身體的反應(yīng)往往不受大腦的控制。如果按照習(xí)慣左右腳一起踩，會對車子造成很大的傷害。通常汽車的剎車踏板比油門踏板高，但是在實際駕駛時，剎車和油門的力控制區(qū)是有很大區(qū)別的。將左腳踩在剎車上。

6、人們在長時間使用后發(fā)現(xiàn)，由于人體重心的問題，如果左腳設(shè)計為踩剎車，會出現(xiàn)反應(yīng)速度慢、踩踏不夠等問題用力，也出現(xiàn)過緊張時左腳急剎車，右腳不懂的情況。在松油門的情況下，所以先踩剎車踏板，左腳剎車結(jié)構(gòu)就被淘汰了。

7、當(dāng)人腦遇到意想不到的情況時，會瞬間停止動作。遇險行駛時，如果左腳剎車，右腳加速，大腦的反應(yīng)是同時踩剎車，靠摩擦力減速是的，但油門又在加速，會大大增加剎車距離當(dāng)同時踩下剎車和油門時。

8.3 提高舒適性自動擋車型比手動擋車型舒適的主要原因是左腳和右手從頻繁的換擋中解脫出來，只有右腳需要控制剎車和油門。左腳位置，踩剎車的頻率遠高于踩離合的頻率，所以開手動擋比較好。

9. 自動擋汽車不準(zhǔn)用左腳踩剎車。會對汽車造成嚴重的損壞。如果遇到緊急情況，身體的反應(yīng)往往不受大腦控制。如果按照習(xí)慣左右腳一起踩，會對車子造成很大的傷害。剎車踏板高于油門踏板，但在實際行駛中，剎車和油門的力度是有控制的。

10、標(biāo)準(zhǔn)的駕駛操作是右腳踩剎車，油門踩手動擋，左腳踩離合。右腳踩油門加油時，如遇突發(fā)路況急剎車或正常停車，右腳必須離開油門。這時油門已經(jīng)停止加油了。踩剎車，讓車子不再有發(fā)動機的前進動力，一踩剎車車子就安全了。

11. 一方面，如上所述，根據(jù)現(xiàn)行規(guī)定，自動變速器的油門踏板和制動踏板只能設(shè)計在同一側(cè)。當(dāng)然，你也可以很奇葩，左腳踩剎車，右腳踩油門。不然兩只腳會擠在一起，時間長了會很累。原因四：左腳踩剎車，力道控制不好。

12、首先值得肯定的是，自動變速器的剎車沒有放在左腳上。如果放在左腳上，關(guān)鍵時刻人的反應(yīng)速度跟不上變化，可能會造成很多麻煩。是的，所以自動變速箱的剎車是放在左腳上的，因為踩剎車可能會給司機帶來一些麻煩。

13、如果你是手動檔的，那是不允許的，所以你不會踩離合。自動擋看你的習(xí)慣，一般不需要左腳。

14、有朋友問：“開車左腳踩剎車，右腳踩油門，是不是錯了？”答案沒有錯，但也不對。為什么？錯誤原因1、大家考駕照的時候，教練教大家“左腳離合，右腳剎車，油門”。自然而然，他們在學(xué)習(xí)之初就接受了這種駕駛方式。

15、踩剎車和油門時，身體需要一個支撐物來保持平衡。當(dāng)右腳踩在踏板上時，左腳剛好能將身體穩(wěn)定在地板上。如果兩只腳分別放在剎車和油門上，雙腳處于半懸空狀態(tài)，腳下沒有穩(wěn)定的受力點，增加了用一只腳控制兩個踏板的不安全因素。