實(shí)心胎：【優(yōu)點(diǎn)】：不怕扎胎，壞胎，使用壽命比較長，3到5年，不用打氣，省去了很多售后麻煩。

【缺點(diǎn)】：適應(yīng)路面能力較差，不平的路面比較顛，防震能力差，騎起來比充氣稍微沉一點(diǎn)點(diǎn)。

實(shí)心輪胎是相對(duì)于充氣輪胎而言的一種輪胎。它的胎體是實(shí)心的，沒有內(nèi)胎沒有氣密層，當(dāng)然也不必充氣。

實(shí)心輪胎的高彈性、散熱強(qiáng)、耐磨性好等特點(diǎn)，使得其擁有變形率低，減少維修費(fèi)用及使用壽命長等優(yōu)勢。

然而為什么有著如此優(yōu)勢的實(shí)心輪胎卻沒有辦法取代充氣輪胎呢？那是因?yàn)閷?shí)心輪胎過于笨重，并且正是由于其高彈性的特點(diǎn)，使得車輛行駛中的操縱性不是很好。比自行車輪胎如果換成實(shí)心，雖然可以省去輪胎被扎破的憂慮，但一旦遇到稍有不平的路面，就會(huì)使自行車彈跳過高，不舒適的同時(shí)更增加了危險(xiǎn)系數(shù)，同時(shí)由于其笨重的特性，會(huì)使得騎自行車像騎健身單車一樣費(fèi)勁。

那么實(shí)心輪胎究竟適用于哪些地方呢？工業(yè)車輛、軍事車輛、建筑機(jī)械、港口機(jī)場的拖掛車輛等的使用條件一般是，低速且高負(fù)載，此時(shí)實(shí)心輪胎的安全性、耐久性及經(jīng)濟(jì)性就會(huì)遠(yuǎn)優(yōu)于充氣輪胎。所以，如卡摩拉速力達(dá)等工業(yè)輪胎廠商一般都是生產(chǎn)實(shí)心輪胎居多。免充氣輪胎為什么還不能取代充氣輪胎

主要原因在于制作成本和使用壽命，以及駕乘感受。

免充氣輪胎目前有兩大類，第一種是實(shí)心輪胎，如下圖：

這種輪胎的特點(diǎn)是免維護(hù)，高耐磨，對(duì)酸堿腐蝕以及高溫的耐受能力優(yōu)于充氣胎。多用于輪式叉裝機(jī)械和輪式裝載機(jī)械上。缺點(diǎn)是完全沒有氣壓減震功能，在叉車和裝載機(jī)這種毫無避震措施的車輛上應(yīng)用，跳動(dòng)非常大，完全沒有舒適度可言，嚴(yán)重的跳動(dòng)也使得車輛操縱更為困難。

另外這種胎自重也遠(yuǎn)大于普通充氣胎，鋼圈的壓裝摩擦力更高，更換難度遠(yuǎn)高于充氣胎。而且一旦損壞造成輪胎失圓后無法修補(bǔ)，只能整體更換，這也造成了使用成本偏高的問題。

另外一種就是變形胎了。如下圖：

這種胎的優(yōu)點(diǎn)是自重很輕，也免維護(hù)，但也有其無法克服的致命弱點(diǎn)：

首先由于其需要依靠變形來吸收震動(dòng)和壓力，所以必須留有鏤空的變形區(qū)域，而這一區(qū)域在跑高速時(shí)會(huì)產(chǎn)生非常可怕的風(fēng)噪。

其次，由于路面不是絕對(duì)平整的，加上車輛的自重，導(dǎo)致輪胎旋轉(zhuǎn)過程中無時(shí)無刻都是處于變形-恢復(fù)-再變形這么一個(gè)循環(huán)周期當(dāng)中。跑高速的情況下，會(huì)由于變形材料的反復(fù)變形導(dǎo)致發(fā)熱和疲勞，產(chǎn)生材料的疲勞損壞和溫度升高導(dǎo)致的熱衰減損壞。

另外，由于變形胎易變形的特性，在緊急制動(dòng)的時(shí)候有可能造成輪輞觸地?fù)p壞、接地面積減小等問題，這也使得變形輪胎不適宜用于高速車輛。

未來的輪胎有可能是下面這種樣子的：

平時(shí)在路況良好的鋪裝路面上，計(jì)算機(jī)控制輪胎和輪輞收縮，以左側(cè)高速形態(tài)行駛，這種狀態(tài)下?lián)碛凶畹偷慕拥孛娣e和風(fēng)噪，燃油經(jīng)濟(jì)性最佳；而到了沙地、雪地等易陷落的路面時(shí)，車載計(jì)算機(jī)就會(huì)控制輪輞變形擴(kuò)寬，增加接地面積，降低壓強(qiáng)，提升抓地力來保證通過性和舒適性。目前韓泰據(jù)說已經(jīng)研發(fā)成功了樣本變形胎并通過了道路測試，但是要推廣普及仍然有很長的路要走。為什么越來越多的叉車都使用實(shí)心輪胎

因?yàn)椴孳噷?shí)心輪胎優(yōu)點(diǎn)比較多，實(shí)心輪胎較高負(fù)載性能，能縮小輪胎和接觸面的載面積，大大的減少輪胎磨耗機(jī)增加車輛靈活性，提高工作效率。輪胎內(nèi)部使用彈性膠紙?zhí)畛?，無論任何場所使用都無破胎，爆胎等情況，輪胎子口部位多條緊固鋼絲圈設(shè)計(jì)zy12，可以有足夠的強(qiáng)度承重，而且不會(huì)滑圈。減震性能好，常溫及低溫的抓地能力與花紋結(jié)合，在惡劣的環(huán)境路面也行。叉車前輪實(shí)心胎后輪充氣怎么回事

叉車實(shí)心胎是與充氣輪胎對(duì)應(yīng)的一種輪胎，其胎體是實(shí)心的，不用簾線作骨架，不必充氣，故不需內(nèi)胎或氣密層。較早的輪胎就是實(shí)心胎。優(yōu)良的安全使用性能，有利于提高工作效率。因?qū)嵭妮喬ヌンw為全橡膠構(gòu)成，盡可能的*了輪胎的耐刺穿性，從根本上消除了工業(yè)車輛在承載運(yùn)行過程中及在惡劣的作業(yè)環(huán)境中的輪胎刺穿隱患。實(shí)心輪胎的負(fù)荷－形變量小、運(yùn)行穩(wěn)定性好，因其耐刺耐撕，*充氣，避免了頻繁補(bǔ)胎換胎的繁重勞動(dòng)，可提高車輛的使用率和工作效率，在低速、運(yùn)行車輛中，實(shí)心輪胎可以替代充氣輪胎。但是使用中實(shí)心胎會(huì)出現(xiàn)一些問題。實(shí)心胎常出現(xiàn)以下幾種問題：

1、變色：無印痕輪胎發(fā)生顏色變化，多發(fā)于白色充氣式。

2、斷邊：簡易型輪胎凸邊斷裂

3、打滑：輪胎直徑偏大或輪輞直徑偏小造成輪胎與輪輞發(fā)生相對(duì)位移。

4、脫焊：壓配式實(shí)心胎鋼圈焊縫脫焊，充氣式實(shí)心胎鋼筋圈接頭斷裂。

5、中間裂口：使用后從合模縫處發(fā)生裂口，多發(fā)于小規(guī)格。

6、偏磨：使用后行駛面左右磨損不一致。

7、脫層：橡膠之間發(fā)生周向裂口或分層，充氣式比較多。

9、徑向裂口：橡膠沿直徑方向裂口，多發(fā)于白色壓配式。

前輪實(shí)心胎，后輪充氣胎可以的。無內(nèi)胎輪胎胎圈上有若干道同心的環(huán)形槽，在胎內(nèi)氣壓作用下，槽紋能可靠地使胎圈壓緊在輪輞邊緣上保證密封。

安裝無內(nèi)胎輪胎的輪輞是不漏氣的，它有著傾斜的底部和平勻的漆層。氣門嘴直按固定在輪輞上，其間墊以密封用的橡膠襯墊。電動(dòng)叉車輪胎如何加氣

電動(dòng)叉車輪胎如果是需要充氣的,就和汽車輪胎一樣加氣就好,實(shí)心輪胎是不需要加氣的叉車輪胎有氣嗎

叉車輪胎分有內(nèi)和實(shí)心兩種，有內(nèi)胎的這種是充氣的， 實(shí)心胎的話則不需要充氣，同時(shí)也不需要購買內(nèi)胎。相對(duì)實(shí)心胎價(jià)格貴很多。輪胎品牌也有很多，我自己叉車上面裝著的是寶誼的，質(zhì)量還行