由于各種政策限制，渦輪增壓發(fā)動機汽車已經取代自然吸氣發(fā)動機，成為當下的主流。就連一直堅持自吸的日系車也開始降低下限，改用T引擎，甚至很多車主都表示后悔拿T 3個月，后悔自吸3年，但其實，渦輪增壓汽車可能并不比自吸汽車好。

現(xiàn)在的渦輪增壓車只是為了彌補動力

不可否認，渦輪增壓可以讓發(fā)動機爆發(fā)出更強的動力。以雅閣為例，第九代雅閣搭載2.4L自吸發(fā)動機，最高可輸出186馬力和243Nm扭矩； 1.5T發(fā)動機可輸出194馬力和260Nm扭矩。

但這只是因為如果雅閣采用1.5L自吸發(fā)動機，動力就不夠了。什么是增加功率？如果雅閣是2.0或者2.4L的基礎加渦輪增壓，這就叫增加功率。 1.5T替代2.4L，多了只是為了彌補動力。

自然吸氣動力會更好

渦輪增壓發(fā)動機會出現(xiàn)渦輪遲滯現(xiàn)象。具體表現(xiàn)為油門踏板前四分之一沒有反應，踩下四分之一后突然有一股大力。如果不習慣開車，可能會嚴重撞到前車。暈車的人坐渦輪增壓車會更暈。

相比之下，自然吸氣的動力體驗會更好，踩下油門多少動力回饋，哪怕只是輕輕一踩，也會有反應。這就是人們常說的加速器的線性度。對于暈車的人來說，自然吸氣的動力線性會更加友好。

渦輪增壓汽車的維護成本更高

由于渦輪的工作溫度較高，轉速超過10000轉，要求使用全合成機油。全合成機油具有較好的耐高溫性能和抗磨性能，可延長渦輪壽命，但成本較貴。較舊的渦輪增壓汽車仍然存在嚴重的燒機油問題。新的渦輪增壓汽車已經改進了很多，但它們仍然燒機油。

而且渦輪車上也存在積碳，渦輪車上的積碳清除起來比較復雜。要清洗它們，需要將渦輪增壓器拆開清洗，增加了很多成本。好在拆渦輪和洗積碳不是經常保養(yǎng)的項目。

自然吸氣更適合城市駕駛

汽車在城市中行駛的時間大部分比在高速公路上行駛的時間要長。相信很多車主都是這樣。兩種不同的路況，自吸更適合市區(qū)，渦輪更適合高速，如果渦輪車長時間行駛在市區(qū)等低速道路上，不僅動力難以提升反映了，也感覺很差。

看完以上幾點，相信你就會明白為什么現(xiàn)在很多人都不買渦輪增壓的車了，但是現(xiàn)在已經輪不到你挑剔了。您只能購買混合動力汽車或電車。