對(duì)于汽車市場(chǎng)推出的各種車型，大家在買車的時(shí)候都會(huì)糾結(jié)。下面我們就來(lái)看看哪款車的50萬(wàn)公里耐久性最好。我喜歡了解更多關(guān)于汽車的信息和相關(guān)的汽車知識(shí)。朋友們，一定要關(guān)注我們，一起討論學(xué)習(xí)。

耐久性最好是日系車

很多車友都說(shuō)日系車可塑性好。相關(guān)資料顯示，雷克薩斯見過(guò)一款LX470售后跑了超過(guò)90萬(wàn)公里。每1萬(wàn)公里精準(zhǔn)的保養(yǎng)周期，讓這款車的用車體驗(yàn)還是非常不錯(cuò)的，日系車也是需要保養(yǎng)的，20萬(wàn)公里的小休，40萬(wàn)公里的大調(diào)也是必須的。

日系車的確有著很強(qiáng)的天賦

50萬(wàn)公里的日系車很多，車況確實(shí)有很大的休息空間，但基本上修好后還是好車。基本的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)等問(wèn)題應(yīng)該或會(huì)出現(xiàn)，但相對(duì)于德系車、美系車、法系車來(lái)說(shuō)，日系車出現(xiàn)故障的概率略低，難度和成本都比較高出現(xiàn)問(wèn)題后的維修率較低。

日系車比德系車好養(yǎng)活

日本車一般沒有問(wèn)題，有問(wèn)題基本都是小問(wèn)題。如果續(xù)航里程延長(zhǎng)到50萬(wàn)，其實(shí)很多日系車維修后還是可以用的，但是德系、美系、法系等產(chǎn)品后期不是不能用，而是維修成本增加了.幾十萬(wàn)公里后，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱先不行了，后期確實(shí)有很多小毛病。

由此可見，50萬(wàn)公里耐久性最好的車，一定是日系車。 50萬(wàn)公里的日系車我們能看到很多，但是50萬(wàn)公里的德系車很少見，因?yàn)榈孪弟囉?0萬(wàn)公里?；旧先U品場(chǎng)。當(dāng)然，日系車到了一定里程就需要增加保養(yǎng)次數(shù)。