該發(fā)動機配備多點噴射技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。這臺發(fā)動機匹配的是7速手自一體變速箱。英菲尼迪的vq37發(fā)動機幾年來基本拿下了沃德的世界前十。發(fā)動機的名稱是Infiniti G37。前懸架采用獨立雙橫臂懸架，后懸架采用多連桿。

不過說實話，日產(chǎn)車的質(zhì)量還是很不錯的。日產(chǎn)的發(fā)動機，VQ系列發(fā)動機多次獲得十佳發(fā)動機，VQ35DE VQ37HR等都是非常經(jīng)典的機器。從這些發(fā)動機技術來看，日產(chǎn)的發(fā)動機技術還是很不錯的。不錯，還有途樂戰(zhàn)神GTR等等，都很經(jīng)典。

相信對于很多車友來說，大名鼎鼎的VQ37HR發(fā)動機并不陌生。許多朋友也認為這是一個神話。事實上，VQ37HR只是一款極其平衡的發(fā)動機，而非極致的性能。開篇就說了，評價一臺發(fā)動機的好壞，需要從不同的維度去考慮。 VQ37HR名氣很大，但是沒碰過。

VQ37 發(fā)動機由日產(chǎn)制造。 VQ37發(fā)動機是VQ系列發(fā)動機。整個VQ系列發(fā)動機基本上就是日產(chǎn)自己研發(fā)的VQ系列發(fā)動機。 VQ系列發(fā)動機型號眾多，涵蓋2040l以上排量。 2016年共推出14款不同型號的發(fā)動機。 VQ37，意思是37升發(fā)動機VQ35，意思是35升發(fā)動機。

vq37發(fā)動機有英菲尼迪Q50 37 英菲尼迪Q50是英菲尼迪在北美市場采用的新命名方式。它是2013年1月15日在北美車展上發(fā)布的一款新車，這款車其實就是G系列的升級版。在外觀設計上，英菲尼迪Q50給了我們一種全新的感覺，這也是它讓人耳目一新的原因。

對于大排量發(fā)動機尤其如此。早期有一款Skyline生產(chǎn)的38升V6發(fā)動機，被譽為世界上改裝最強大的6缸發(fā)動機。直到現(xiàn)在，我們能看到的VQ35、VQ37發(fā)動機也是一直占據(jù)著世界十大發(fā)動機之一的位置。