14L發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際排量1368ml，配氣機(jī)構(gòu)為DOHC雙頂置凸輪軸，供油方式為多點(diǎn)噴射，設(shè)計(jì)最高車(chē)速185kmh。與老款16L相比，動(dòng)力比老款16L要弱一些，但能拖107噸車(chē)身問(wèn)題不大，完全可以滿(mǎn)足日常通勤需要，不過(guò)對(duì)于一些人來(lái)說(shuō)坡度比較大。

14L發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際排量1368ml，配氣機(jī)構(gòu)為DOHC雙頂置凸輪軸，供油方式為多點(diǎn)噴射，設(shè)計(jì)最高車(chē)速185kmh。完全可以滿(mǎn)足日常通勤的需要，但對(duì)于一些陡坡或者高速加速來(lái)說(shuō)，還是不夠用。

現(xiàn)代瑞納發(fā)動(dòng)機(jī)詳解型號(hào)G4LC 搭載2020年度車(chē)型搭載悅納逸跑性能參數(shù)最大功率700kw6000rpm，最大扭矩1324Nm4000rpm 發(fā)動(dòng)機(jī)采用全鋁材質(zhì)，重量輕，散熱好耗散性能。它采用VIS可變進(jìn)氣歧管技術(shù)。

14L發(fā)動(dòng)機(jī)排量為1368ml，配氣機(jī)構(gòu)為DOHC雙徑凸輪軸，供油略噴，設(shè)計(jì)時(shí)速185kmh。與16L老款相比，動(dòng)力比16L老款要弱一些，但拖拉107噸的車(chē)身問(wèn)題不大，完全可以滿(mǎn)足日常出行應(yīng)用。

1配氣機(jī)構(gòu)由凸輪軸挺桿、推桿、搖臂、搖臂軸、氣門(mén)彈簧、氣門(mén)導(dǎo)管等相關(guān)部件組成。 2 凸輪軸在發(fā)動(dòng)機(jī)上的布置方式有底裝式、側(cè)裝式和頂置式?，F(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)多采用頂置式，它位于氣缸蓋上，凸輪軸通過(guò)搖臂直接驅(qū)動(dòng)氣門(mén)，省去了凸輪軸。

你好，氣門(mén)機(jī)構(gòu)有1，氣門(mén)組包括氣門(mén)導(dǎo)管、氣門(mén)座、氣門(mén)鎖和氣門(mén)彈簧等零件2，氣門(mén)機(jī)構(gòu)包括凸輪軸正時(shí)等。

發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)機(jī)構(gòu)的組成氣門(mén)機(jī)構(gòu)由凸輪軸、挺桿、推桿、搖臂、搖臂、軸、氣門(mén)彈簧、氣門(mén)導(dǎo)管等相關(guān)部件組成。凸輪軸安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的下方和上方位置。位于氣缸蓋上的凸輪軸直接通過(guò)搖臂驅(qū)動(dòng)。

配氣機(jī)構(gòu)是發(fā)動(dòng)機(jī)的重要組成部分。其作用是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)各缸的工作順序要求，定時(shí)開(kāi)啟和關(guān)閉各缸的進(jìn)、排氣門(mén)，使新鮮的可燃?xì)怏w混合物進(jìn)入氣缸，廢氣從氣缸排出及時(shí)。部件的磨損、燒蝕、損壞或變形將直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)性能。

》給大家講解一下發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)，包括凸輪軸挺桿、推桿、搖臂、搖臂軸、氣門(mén)彈簧、氣門(mén)導(dǎo)管等。發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)是根據(jù)工作循環(huán)和點(diǎn)火發(fā)動(dòng)機(jī)各缸的進(jìn)、排氣門(mén)按要求定時(shí)啟閉。

內(nèi)燃機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)各缸工作循環(huán)和點(diǎn)火順序的要求，定時(shí)開(kāi)啟和關(guān)閉各缸的進(jìn)、排氣門(mén)，使新鮮的可燃混合氣汽油機(jī)或空氣柴油機(jī)可以及時(shí)釋放。進(jìn)入氣缸，廢氣能及時(shí)排出氣缸。

發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)機(jī)構(gòu)可分為氣門(mén)組和氣門(mén)驅(qū)動(dòng)組兩部分。從正時(shí)齒輪到推動(dòng)氣門(mén)動(dòng)作的所有零件，其組成取決于配氣機(jī)構(gòu)。

1、氣門(mén)機(jī)構(gòu)可分為氣門(mén)組和氣門(mén)驅(qū)動(dòng)組兩部分。 2、閥組包括閥門(mén)及相關(guān)零件。氣門(mén)組的組成與氣門(mén)機(jī)構(gòu)的形式無(wú)關(guān)。從驅(qū)動(dòng)氣門(mén)動(dòng)作的所有零件開(kāi)始，氣門(mén)機(jī)構(gòu)主要包括凸輪軸正時(shí)齒輪。

發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)的作用是定時(shí)啟閉各氣缸的進(jìn)、排氣門(mén)，使新鮮的可燃?xì)怏w混合物汽油機(jī)或空氣柴油機(jī)及時(shí)進(jìn)入氣缸，排出廢氣。缸及時(shí)。在壓縮和做功沖程中，閥門(mén)關(guān)閉保證燃燒室的密封，配氣機(jī)構(gòu)是控制裝置。

根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)各缸工作循環(huán)和點(diǎn)火順序的要求，按時(shí)啟閉各缸進(jìn)排氣門(mén)，將新鮮充氣吸入氣缸，排出燃燒后的廢氣從氣缸?？諝鈾C(jī)構(gòu)一般由氣門(mén)組和氣門(mén)機(jī)構(gòu)組組成，按凸輪軸安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上。

配氣機(jī)構(gòu)是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的重要機(jī)構(gòu)。該機(jī)構(gòu)主要由閥組和閥傳動(dòng)組兩部分組成。可燃混合氣進(jìn)入氣缸，燃燒后的廢氣排出氣缸外，配氣機(jī)構(gòu)工作。