相信很多車主都會遇到這種情況：前幾天才給輪胎充的氣，過幾天又變癟了……這種輪胎慢慢跑氣的問題確實很愁人。那么，輪胎經(jīng)常缺氣，可能有哪些原因呢？

輪胎側(cè)面及內(nèi)沿破損

輪胎側(cè)面破損：有些車主位置感不佳，停車時經(jīng)常讓輪胎側(cè)面蹭到路沿，久而久之就會磨損輪胎側(cè)面。

輪胎內(nèi)沿的破損：輪胎內(nèi)沿的破損，大多是由于拆裝輪胎時操作失誤導(dǎo)致的，一般出現(xiàn)在換裝新輪胎或補(bǔ)胎后安裝輪胎的環(huán)節(jié)上。

輪胎側(cè)面和內(nèi)沿破損，都會造成輪胎暗漏，還會有很高的爆胎風(fēng)險。

檢查方法f：輪胎側(cè)面受損可以直接觀察出來，嚴(yán)重時會出現(xiàn)開裂和鼓包，只要有這種情況，一定要盡早更換新輪胎，以免出現(xiàn)爆胎的意外。

輪胎內(nèi)沿是否破損，則需要拆卸輪胎后才能檢查，因此車主在維修店拆裝輪胎時，可要認(rèn)真監(jiān)督。

異物扎進(jìn)輪胎

扎到異物是輪胎最常見的損傷。容易扎進(jìn)輪胎的異物，包括鐵釘、螺絲、鐵絲、玻璃碎片、尖石子等。

在這些異物當(dāng)中，鐵釘和螺絲最容易將輪胎刺穿，造成輪胎暗漏。

檢查方法f：輪胎扎到異物，我們只要細(xì)心觀察輪胎表面就能看到。假如異物扎到的部位比較隱蔽，我們還可以往輪胎表面灑肥皂水，找到有氣泡冒出的地方。

輪轂破裂

輪轂破裂這種情況比較少見。輪轂破裂，會導(dǎo)致真空胎內(nèi)部氣體從裂縫處泄漏，小裂縫也會成為輪轂斷裂的隱患?？梢哉f，這種情況雖然少見，但危險程度極高。

檢查方法：檢查時需要將車輪卸下，然后觀察輪轂表面及內(nèi)壁是否有裂紋存在。若輪轂出現(xiàn)裂紋，就要及時更換輪胎老是漏氣什么原因

輪胎 漏氣的故障相信每個車主都不陌生。有四個位置會導(dǎo)致輪胎漏氣。一是胎體損壞，如打釘或胎壁損壞。第二，閥門漏水；第三，輪胎與輪轂之間的密封不嚴(yán)密；第四個輪轂有沙眼。 那么，如果輪胎總是漏氣，又找不到扎胎和損壞的原因，就可以把重點(diǎn)放在后三項。

1.氣門:由于氣門是金屬和橡膠制成的，所以氣門內(nèi)部的氣門還是橡膠密封的，所以會隨著使用時間老化，橡膠制品的氣門也會在氣門根部，也就是與輪轂接觸的地方老化漏氣。

要排除這個故障，我們可以準(zhǔn)備一些肥皂水，涂在氣門和氣門根部。如果發(fā)現(xiàn)氣泡，說明閥門有泄漏，我們可以通過更換閥門來解決。

2.輪胎和輪轂之間的密封不嚴(yán)密:這種情況可以分為三種。一種是停車時輪轂和路肩(俗稱路緣)刮花，輪轂變形。

從而使輪胎與輪胎之間的密封不嚴(yán)密，造成漏氣；二是輪轂本身的制造問題，無法配合輪胎起到密封作用。這種情況只有在更換新車或新輪轂時才會出現(xiàn)。

三、輪胎庫存時間過長老化，胎口不圓，無法與輪轂起到密封作用。這種情況只有在更換新輪胎幾天后才會出現(xiàn)。

這種情況可以通過更換輪胎來解決，而前兩種只能更換輪轂。

3.輪轂沙眼:這種情況是鑄造工藝問題造成的，只有新車或新輪轂更換后才會出現(xiàn)。

在檢查過程中，除閥門外，不需要拆卸車輪。后兩項需要檢查車輪，用肥皂水或浸泡試驗檢查。

而輪轂砂眼和新輪轂、輪胎失效的可能性極低，因為車輛從出廠到銷售給車主都要經(jīng)過多重檢查，經(jīng)過庫存和運(yùn)輸，如果有漏氣的地方，早就修好了。

所以排除人為損壞(用針刺破輪胎側(cè)壁)后，出現(xiàn)輪胎總漏氣現(xiàn)象，要多檢查氣門與輪轂和輪胎之間的密封。

為了防止損壞后輪胎總漏氣(用針刺破輪胎側(cè)壁)，檢查氣門和輪轂與輪胎之間的密封。求助，兩個后胎一直漏氣什么原因

如果輪胎慢性漏氣且通過檢查，未扎上釘子，這樣查找原因先排查：1、氣門芯在氣門芯上噴點(diǎn)水或直接涂點(diǎn)吐液、看有無氣泡、有氣泡、換氣門芯。2、輪轂與輪胎的結(jié)合部把胎壓打足、在輪轂與輪胎結(jié)合部位處澆上水、同理如漏氣、能明顯看到氣泡。輪胎經(jīng)常漏氣怎么回事?

汽車輪胎經(jīng)常漏氣的原因：1、輪胎側(cè)面及內(nèi)沿破損有些車主位置感不佳經(jīng)常讓輪胎蹭到馬路牙子久而久之就會磨損輪胎側(cè)面。輪胎側(cè)面和內(nèi)沿破損都會造成輪胎暗漏會有很高的爆胎風(fēng)險；2、異物扎進(jìn)輪胎扎到異物是輪胎最常見的損傷。容易扎進(jìn)輪胎的異物包括鐵釘、鐵絲、玻璃等。在這些異物中鐵釘和螺螄是最容易刺穿輪胎的造成輪胎暗漏而且還插在破損處不及時清理的話可能會加劇輪胎的破損程度；3、輪轂突出變形汽車輪胎充滿氣后輪胎外沿會與輪轂凸緣緊密貼合防止輪胎內(nèi)氣體泄露。如果輪轂凸緣遭到碰撞變形就會影響其與輪胎外沿的密合度造成輪胎暗漏。輪胎沒被釘子扎，打氣卻半天漏氣漏完，這是怎回事？

首先，在車胎漏氣的時候我們要先排除是否被扎了。當(dāng)然如果你的汽車是真空輪胎，沒有內(nèi)胎的那種。真空輪胎有一個很大的優(yōu)點(diǎn)，就是輪胎被刺破后，輪胎中的空氣不會立即流出。扎入的物體會與輪胎本體緊密結(jié)合。當(dāng)然緩慢的漏氣是不可避免的，特別是如果輪胎被直釘刺穿，那不是螺絲。釘子可能會在不知情的情況下被刺穿一個月。輪胎漏得很慢，但是如果被螺絲釘扎破了的話那漏氣就會快一些。

當(dāng)排除是被刺破時，我們發(fā)現(xiàn)輪胎還在漏氣的話，此時有必要查看氣門的位置。整個氣門密封圈是輪胎非常容易老化和泄漏的地方。檢查方法可以是在閥門上倒一點(diǎn)肥皂水。如果有泄漏，肥皂水上會出現(xiàn)氣泡。經(jīng)過檢查，閥門確實在漏水。閥門內(nèi)部的橡膠墊圈有可能損壞。最 好更換橡膠墊圈。

除了檢查上述兩個地方外，輪胎和輪轂之間的接合處也可能出現(xiàn)緩慢漏氣。這個地方空氣泄漏緩慢的第 一個原因是輪轂問題。例如，停車時，輪轂會被路齒刮傷并變形。如果輪轂真的輕微擦傷和變形，由于氣密性差導(dǎo)致的緩慢漏氣自然是不可避免的。這種情況只能通過將整個輪胎取下并扔進(jìn)水中來找出漏氣的地方來發(fā)現(xiàn)。

第二種情況是，如果汽車的車齡有三年以上，特別是對于一些停車環(huán)境不好的汽車，如附近的化工廠和鹽堿嚴(yán)重的地方，這些地方已經(jīng)停了很長時間，汽車也使用了幾年，輪轂和輪胎之間的密封會剝落，會發(fā)生腐蝕和生銹，此時自然會發(fā)生緩慢的漏氣。這種情況的解決方案通常是扒掉輪胎，在扒掉之后打磨掉輪轂的內(nèi)部，然后將輪胎的皮打磨好或者直接更換輪胎，這樣問題就解決了。

最后，得出結(jié)論，如果輪轂變形導(dǎo)致漏氣，建議你可以考慮更換輪轂。如果汽車是全尺寸備胎，就更容易操作。你可以剝下備用輪胎的輪轂并安裝它。另一個可靠的方法是給汽車安裝車載充氣機(jī)，就像自己開車時做的那樣。如果備用輪胎沒氣了，你可以用它。此外，可以使用由輪轂輕微變形引起的低速空氣泄漏。開車沒有很多隱患。當(dāng)然，嚴(yán)重的空氣泄漏是行不通的。事實上，輪胎漏氣前后只是時間問題。然而，如果你說你的輪胎在半個月內(nèi)從2.5降到1.8，它仍然會漏得更快。建議及時處理。然而，如果說從2.5調(diào)整到2.0花了3個月，那實際上是正常輪胎氣體的損失。問題并不嚴(yán)重的話打一下氣就好了。