目前，主流電動(dòng)汽車(chē)快充充滿(mǎn)電大約需要50-60分鐘，慢充大約需要7-10小時(shí)。當(dāng)電動(dòng)汽車(chē)的電池電量在30%到80%之間時(shí)，采用快充的充電速度是最快的，大多數(shù)電動(dòng)汽車(chē)采用快充的方式從30%充到80%只需要半個(gè)小時(shí)。

當(dāng)電池充電到80%時(shí)，充電電流、電壓和功率會(huì)逐漸下降。這是廠家對(duì)車(chē)輛的一種充電保護(hù)。目的是防止電池過(guò)充，從而延長(zhǎng)電池的使用壽命，保證電池的整體性能。

即使電動(dòng)車(chē)充電一天一夜忘記拔電，對(duì)車(chē)輛影響也不大，因?yàn)榧词故窍?a class="cmsLink askLink" >五菱宏光（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）MINI（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） EV這樣的純電動(dòng)微型車(chē)，也會(huì)在充滿(mǎn)電后自動(dòng)斷電已收費(fèi)，不會(huì)再使用。繼續(xù)給電池充電，所以不要太擔(dān)心。

一些高端電動(dòng)汽車(chē)配備了電池加熱和保溫系統(tǒng)。當(dāng)車(chē)輛充滿(mǎn)電后，如果充電槍沒(méi)有拔下，電池加熱系統(tǒng)會(huì)利用充電槍為其提供能量，持續(xù)對(duì)動(dòng)力電池組進(jìn)行加熱和保溫。

此功能適用于寒冷的冬天。車(chē)輛充電一天一夜后，由于電池加熱系統(tǒng)一直在工作，不會(huì)出現(xiàn)第二天早上因低溫導(dǎo)致的電池壽命無(wú)故減少，電池仍處于峰值狀態(tài)。在最佳工作狀態(tài)下，可以隨時(shí)發(fā)揮電池的全部性能。