試駕的車越多，好車的輪廓就越清晰。造車的功夫不在于用眼睛看，而在于開車后的“心與心”，或者隱藏在各種微小細節(jié)中打動你的誠意。

當所有人都認同消費升級高端大氣高檔大、豪華、配置等因素時，東風本田依然沒有放棄對A0級轎車市場的深耕，尤其是LIFE（來福）由東風本田醬油推出），我們看到了消費升級的另一條可選路徑！

兩廂小車的“滿分設(shè)計”

A0級轎車自然受限于尺寸，在空間上并不占據(jù)絕對優(yōu)勢。再加上緊湊型產(chǎn)品價格的不斷下降，如何讓自己的戰(zhàn)場不被蠶食甚至進一步擴大版圖，確實是擺在所有A0級車品牌車企面前的一道難題。

對于東風本田來說，首先要在兩個方面破冰，一是對目標客戶群沒有限制，二是在小空間內(nèi)挖掘空間潛力。

因此，雖然東風本田LIFE在進入中國之初就被多家媒體標榜為飛度兄弟車型，但憑借更全面、更高維的定位，它已經(jīng)走出了自己的獨立市場。首先，在目標客戶群體上，東風本田LIFE采用了雙車設(shè)計理念，涵蓋了從70后到00后的所有人群。跨度大到足以證明產(chǎn)品本身的承載能力。對于追求精致和實用的車友來說，可以選擇具有跨界風格的CROSSTAR版本。對于追求個性的年輕人來說，SPORT版在改裝和操控性能上更加友好。

具體來說，在整體風格一致的前提下，兩個版本的車型在細節(jié)上突出了差異。 CROSSTAR版底盤離地間隙更高，并配備車頂行李架、黑色輪眉和側(cè)裙包圍等，看起來更加優(yōu)雅穩(wěn)重，行駛時也不會違和和諧感在任何年齡。稍微伸展一下。 SPORT版更加年輕、簡潔、運動。代表東風本田高性能的專屬紅色走線飾條，前臉黑色進氣格柵更加亮點，大眼睛運動前唇看起來更具戰(zhàn)斗力。

當然，從設(shè)計的角度來說，東風本田LIFE的內(nèi)飾其實更有看點。在整體感官上，采用了精工的風格，比市面上汽車滿滿的皮革材質(zhì)更有活力和氣質(zhì)。同時，作為一款A(yù)0級轎車，LIFE在空間的挖掘上絕對是這個細分市場的標桿。之前在試駕過程中深有體會。對于一個身高180cm的男人來說，如果調(diào)整好駕駛位的坐姿，前排的頭部和第二排的腿部基本都有出拳的余地，不會太局促。

此外，CROSSTAR版的“魔術(shù)座椅”功能可謂精致多變。比如第二排座椅的靠背可以放平，解鎖裝載、長途自駕、寶寶玩耍空間等更多用車場景。此外，第二排的坐墊也可以向上折疊。比如帶著寶寶的三口之家，可以將一側(cè)的座墊折疊起來，帶來更多的活動空間，或者一些臨時的大件物品，方便進出車內(nèi)?？梢灾苯臃旁诘诙?，不用來回切換后備箱。此外，副駕駛座椅的靠背還可以向后多角度折疊，給副駕駛乘客一種“老大座”的待遇。

此外，東風Honda LIFE還有很多別出心裁的空間挖掘，比如儀表盤兩側(cè)的杯托，不僅拿取方便，甚至還連接到空調(diào)出風口，讓水水杯由空調(diào)吹氣，使水杯冬暖夏涼；除了傳統(tǒng)的桌下儲物盒，上方還有一個向上開口的儲物格，平行視角更容易取放物品；中控臺還配備了多個儲物空間。

相信這種空間挖掘能力只有東風本田才能想象得到，才能付諸行動。這些小細節(jié)組合在一起，為您帶來駕車時的各種得心應(yīng)手的樂趣，就像懂你的老朋友一樣貼心。

一見鐘情的“操縱”

提起本田，總是離不開動力。個人認為LIFE的動力控制可以說是體現(xiàn)了本田對動力技術(shù)思考的精髓。

LIFE搭載地球夢科技1.5L自然吸氣發(fā)動機，匹配CVT無級變速箱，最大功率96千瓦，最大扭矩155牛米?？?。

輕踩油門，平順輕盈的動力給你的第一感覺就是這臺車沒有因為排量的限制而拉胯一點點。毫不夸張的說，東風本田LIFE的動力調(diào)校，已經(jīng)被細化到了駕駛場景。比如在市區(qū)大部分時速都在80公里以下時，油門反饋非常靈敏，整個起步加速是線性的，沒有任何滯后感。

在高速行駛場景下，東風本田LIFE轉(zhuǎn)向恰到好處的重量和配重，底盤足夠穩(wěn)重，給駕駛者安全感。當時速達到100公里，腳踩地板油，引擎的轟鳴聲傳來，即便如此，整個加速依然是線性的，不會有挫敗感和氣喘吁吁，你再怎么擠我，我都會不塌陷的感覺恰恰給了消費者一種駕駛的樂趣。

因此，難能可貴的是，東風本田LIFE并沒有因為是A0級小型車就放棄了品牌對操控的追求。其核心邏輯是將靈敏度、流暢度、加速度優(yōu)化到極致。在大部分城市場景的駕駛模式中，光是這些就足以贏得駕駛者的青睞。

質(zhì)量超越你所看到的

雖然與飛度是同級車型，但無論是從英仕派、UR-V還是這款LIFE產(chǎn)品上，我們都可以清晰地感知到東風本田希望將本田原有的品牌基因帶到中國。比如LIFE的生產(chǎn)線，之前就是本田中國生產(chǎn)JAZZ（飛度海外版，出口歐盟）的生產(chǎn)線。流傳下來。

同樣，在LIFE的整體安全性能上也做了很多周密的考慮。例如，產(chǎn)品前擋風玻璃兩側(cè)采用雙A柱設(shè)計，使前方視野一覽無余，減少駕駛盲區(qū)。

同時，Honda以“零事故”為目標開發(fā)的Honda SENSING安全超感系統(tǒng)也搭載在了東風本田LIFE上，扮演著駕駛者安全助手的功能。比如它的碰撞緩解制動功能，在我們開車溜號出現(xiàn)緊急情況時，它會智能判斷采取剎車提醒，避免追尾等事故發(fā)生。再比如車道保持輔助和車道偏移抑制功能，則讓車輛始終保持在正確的道路上行駛，對于長途開車的人來說，可以大大緩解駕駛中的緊張感。

另外智能方面，東風本田LIFE也是全面契合了當下購車者的使用需求， 其搭載了7英寸的液晶儀表+8英寸的DA智能屏互聯(lián)系統(tǒng)。在智能互聯(lián)過度配置的當下，實際上筆者倒覺得適度克制或許才是最好的邏輯，如果以我們駕車使用頻率進行排序，必選項無非是音樂，收音機、藍牙電話，而車機互聯(lián)則可實現(xiàn)手機功能向車的延伸，所以，東風本田LIFE以此邏輯設(shè)置的各項智能互聯(lián)功能，是簡單而實用的，省卻了來回切換屏幕的繁瑣。

寫在最后：

毋庸諱言，A0級小型車市場在緊湊級市場的各種降維打擊之下，各家車企越來越多的選擇躺平，任由市場給出最終判決。但是東風本田在LIFE上卻找到了自己的星辰大海。所謂的大與小，對它來說只是相對概念，絕非小型車走進死胡同的借口。相反，消費升級是永恒不變的訴求，精致細節(jié)好開好用才可以打動熱愛生活的人，并終究成為了A0級精品小車市場里的優(yōu)等生。

來源：辣評車