BMW 1系采用6速手自一體變速箱和8速手自一體變速箱。動(dòng)力方面，搭載16T、20T、30T三種發(fā)動(dòng)機(jī)。 16T發(fā)動(dòng)機(jī)提供高低功率兩個(gè)版本。最大功率分別為136馬力和177馬力。 20T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為218馬力30T發(fā)動(dòng)機(jī)；據(jù)華晨寶馬官方介紹，截至2019年11月，市面上銷售的寶馬1系幾乎全部采用7速動(dòng)力換擋。這種變速器換檔效率比較高，不易出現(xiàn)故障，是市場(chǎng)上常用的變速器之一。就車輛變速器而言，有手動(dòng)變速器和自動(dòng)變速器兩種，其中手動(dòng)變速器；寶馬1系搭載濕式雙離合變速箱，變速箱型號(hào)為濕式7DCT300。

這里不得不說(shuō)一下雙離合變速箱。雙離合變速箱在市場(chǎng)上的評(píng)價(jià)很差，因?yàn)楣收下时華T變速箱高。有一點(diǎn)就是，與寶馬1系處于同一級(jí)別的奧迪A3采用了雙離合。選車時(shí)，當(dāng)檔位在P或N檔時(shí)，車子就可以啟動(dòng)了。汽車長(zhǎng)時(shí)間停放時(shí)，一定要把檔位撥入P檔停車或坡道起步時(shí)，注意剎車和油門的配合，不要空擋滑下坡。這樣不僅達(dá)不到省油的效果，還會(huì)加速剎車片的磨損。

全新BMW 1系采用什么樣的變速箱？據(jù)華晨寶馬官方介紹，截至2019年11月，市面上所有寶馬1系均采用7速雙離合變速箱。該變速箱換檔效率高，不易出現(xiàn)故障。汽車中常用的變速箱之一對(duì)于汽車變速箱，分為兩大類，即；為了降低價(jià)格，自然會(huì)有一些犧牲，主要體現(xiàn)在以下兩個(gè)方面：動(dòng)力退化，現(xiàn)在最新的2020款寶馬1取消了20T高功率系列，只做了20T低功率。保留，增加了兩臺(tái)15T三缸，加上全系標(biāo)配的雙離合變速箱，由麥格納提供給寶馬； 2020款寶馬1系變速箱是搭載20TB48TU發(fā)動(dòng)機(jī)的Wet 1 125i動(dòng)力參數(shù)與2019款相比沒(méi)有變化。輸出功率141kw，0100km#x005ch加速時(shí)間75秒。一方面，未來(lái)國(guó)產(chǎn)版將主要搭載15T三缸和20T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配8AT變速箱，老款車型上經(jīng)典的30T+8AT版本將不再出現(xiàn)。采用進(jìn)口方式銷售，2021年改裝國(guó)產(chǎn)兩廂思域；該發(fā)動(dòng)機(jī)采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋體。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速雙離合變速箱寶馬1系的前懸架采用麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿獨(dú)立懸架。圖片、文字、問(wèn)答名為Beast@2019；變速箱為7速雙離合變速箱。 125i車型的懸架采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿獨(dú)立懸架，驅(qū)動(dòng)方式為前置前驅(qū)，變速箱更是被詬?。贿@款車的變速箱也在不斷吸取3系的經(jīng)驗(yàn)，讓車子在緊湊的車身下更加靈敏。高效的16T發(fā)動(dòng)機(jī)雖然動(dòng)力強(qiáng)勁，但在變速箱作用的情況下，這臺(tái)全新的8速自動(dòng)變速箱非常有效，再加上BMW 1系在日常駕駛中就像書生一樣舒適溫和。

優(yōu)點(diǎn)寶馬1系最大的優(yōu)點(diǎn)就是后驅(qū)，而且16T單討論雙渦管發(fā)動(dòng)機(jī)很不錯(cuò)，技術(shù)很先進(jìn)，8速手自一體變速箱也很給力，不僅油耗控制得很好，加速也很順暢，缺點(diǎn)其實(shí)不多，保養(yǎng)成本略高；即便是高效的16T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁，但在變速箱的作用下，寶馬1系在日常駕駛中也像書生一樣舒適溫順，這臺(tái)全新的8速自動(dòng)變速箱非常給力。加減速時(shí)沒(méi)有突兀感，非常平順，也節(jié)省了不少油費(fèi)；車一定是大家關(guān)注的焦點(diǎn)。畢竟國(guó)產(chǎn)BBA新車優(yōu)惠后的售價(jià)不到20萬(wàn)。振祥警告稱，2020年將作為升級(jí)車型上演。這一次，寶馬1系在外觀和內(nèi)飾上都有不同。不小的變化；動(dòng)力降級(jí)現(xiàn)在最新的2020款寶馬1系取消了20T大功率，只保留了20T低功率，還新增了兩臺(tái)15T三缸，再加上全系標(biāo)配的是雙離合變速箱，由麥格納給寶馬，優(yōu)點(diǎn)是油耗低，還有原來(lái)丑陋的機(jī)械變速桿。

BMW 1系所采用的6速手自一體變速箱和8速手自一體變速箱手自一體變速箱是一種兼具手動(dòng)變速箱和自動(dòng)變速箱功能的傳動(dòng)裝置。這項(xiàng)技術(shù)是為了提高自動(dòng)變速器的經(jīng)濟(jì)性。它是由性能和控制性產(chǎn)生的，可以使由計(jì)算機(jī)自動(dòng)確定的換檔時(shí)機(jī)重新回到駕駛員手中。

配備電子換檔桿的7速雙離合變速箱可實(shí)現(xiàn)快速精確的換檔，其更小的尺寸和重量顯著降低了車輛油耗。此外，您可以在運(yùn)動(dòng)模式SPORT、舒適模式COMFORT和節(jié)能模式ECO PRO之間自由切換。擁有多款BMW 1系運(yùn)動(dòng)款，擁有不同個(gè)性的車款，隨心體驗(yàn)操控的樂(lè)趣。