1、斯巴魯全系車型采用水平對置發(fā)動機。如果使用和保養(yǎng)得當(dāng)，斯巴魯?shù)陌l(fā)動機可以使用30萬公里沒有問題。建議您在用車時按時愛車。水平對置發(fā)動機是一種特殊的結(jié)構(gòu)。世界上只有兩家汽車制造商使用這種發(fā)動機，保羅就是其中之一。

2、斯巴魯水平對置發(fā)動機的使用壽命至少可以達(dá)到30萬公里。世界上只有斯巴魯和保時捷生產(chǎn)水平對置發(fā)動機。技術(shù)成熟，制造成本高。水平對置發(fā)動機對機油的要求比較高。如果你有一個水平對置發(fā)動機，那么你必須按時更換機油，一個接一個。

3.標(biāo)準(zhǔn)不是絕對的。在中國一般認(rèn)為是30萬公里左右。在現(xiàn)實中，發(fā)動機需要在1520萬公里左右進(jìn)行大修。國外的具體標(biāo)準(zhǔn)不是很清楚。一般在國外行駛4萬公里后二手車的價格會便宜很多。圖片不錯。答案是結(jié)束。類似的問題。類似問題結(jié)束。

4、在25升自然吸氣發(fā)動機普遍接近200馬力的今天，斯巴魯?shù)陌l(fā)動機最大馬力只有171馬力。從只有1001的壓縮比可以看出斯巴魯對這臺發(fā)動機的調(diào)校過于保守，在扭矩方面只能在4200轉(zhuǎn)時釋放出235牛米的峰值。

5、50萬公里沒有問題。見過跑得最多的是第二代斯巴魯森林人SG9。它已經(jīng)運行了超過400,000公里。正常保養(yǎng)后，跑50萬公里沒問題。

6.非常耐用，斯巴魯在很多技術(shù)上都非常出色。

7、車輛的正常保養(yǎng)，基礎(chǔ)油每5000km或半年一次，合成油按規(guī)定的里程時間每7500km一次，加注機油的粘度等級與車輛本身相適應(yīng)。是正品機油，發(fā)動機不會燒機油。

8、為什么2010年斯巴魯森林人的發(fā)動機會報廢，惰輪損壞不轉(zhuǎn)，皮帶轉(zhuǎn)動后會上下晃動，正時箱頂部會裂開，發(fā)動機也會磨損了，正時惰輪的軸承會損壞皮帶被扎破了，但沒斷，發(fā)動機修的差不多了。

9、這樣就很好的保證了汽車的運動性。這也是保時捷一直堅持使用水平對置發(fā)動機，但使用壽命卻不是很理想的原因之一。與普通發(fā)動機相比，使用壽命更長較短的水平對置發(fā)動機的優(yōu)點是重心很低，適合安裝在跑車或轎車中。

10.您好，這臺發(fā)動機很好，保養(yǎng)好，經(jīng)久耐用。

11. 無論區(qū)別如何，豐田汽車都是出了名的耐用。一輛車傳了三代。死車還在說豐田，斯巴魯也不容小覷。常年參加WRC世界汽車?yán)﹀\標(biāo)賽，在質(zhì)量和耐用性方面也是如此。最好的斯巴魯之一斯巴魯在日語中的意思是“昴宿星團(tuán)”，它的企業(yè)標(biāo)識是昴宿星團(tuán)的第六連。

12、斯巴魯燒機油常見嗎？不僅斯巴魯燒機油，其他車型也燒機油。配件有問題，廢氣閥、氣門油封、缸內(nèi)拉缸、缸壓不足、長期失效。

13、斯巴魯森林人2010年更換發(fā)動機是容易燒機油的主要原因。油路長期不清洗，防凍液不及時更換，機油使用壽命過長，活塞環(huán)卡死。粘附從油路開始。耐110度高溫，油路長期不潔造成的高溫使油液長期處于120度。

14、對面發(fā)動機違反冷卻水循環(huán)規(guī)律。每個氣缸都經(jīng)過加熱和冷卻。解決這兩個問題，確實需要拿出一些技術(shù)方案，讓對立面的發(fā)動機永遠(yuǎn)不會成為燃油發(fā)動機的主流。這個比較少見，推薦斯巴魯森林人的Smart發(fā)動機，搭載的是智能水平對置發(fā)動機。

15、機油消耗是每一輛燃油車都無法回避的問題，也就是說，所有的車都燒機油，只是有些車沒有明顯的表現(xiàn)。發(fā)動機活塞上下運動時，氣缸壁上會形成一層潤滑保護(hù)油膜，這層油膜會被燒毀。一般只要不超過合理范圍就屬于正常。

16、斯巴魯森林人無疑是一款性能、性價比、安全系數(shù)和舒適性都令人滿意的車。斯巴魯最好的技術(shù)是著名的水平對置發(fā)動機和對稱全時四輪驅(qū)動。驅(qū)動系統(tǒng)對稱AWD四輪驅(qū)動系統(tǒng)采用VTD電腦系統(tǒng)控制和SUX。