他們還說(shuō)了蔚來(lái)的一個(gè)調(diào)整，自己的成本增加了，所以毛利一直很微薄，所以這次調(diào)個(gè)價(jià)重新上市，還沒(méi)有交付的車(chē)也釋放。交貨會(huì)延遲，另外，我們會(huì)繼續(xù)研究新的環(huán)保模式，更省錢(qián)；從整車(chē)制造到服務(wù)體系的發(fā)展，至少需要數(shù)百億資金的持續(xù)投入。在這樣的背景下，當(dāng)前的造車(chē)新勢(shì)力，從階段性數(shù)據(jù)來(lái)看，唯一統(tǒng)一的特點(diǎn)就是“燒錢(qián)”，但入不敷出。蔚來(lái)作為其中的領(lǐng)頭羊，就是最明顯的例子。他們之中； 4月9日，蔚來(lái)發(fā)布公告稱(chēng)，自3月以來(lái)，受疫情影響，公司在吉林、上海、江蘇等地的供應(yīng)鏈合作伙伴陸續(xù)停產(chǎn)，目前尚未恢復(fù)生產(chǎn)。受此影響，蔚來(lái)停產(chǎn)。 9日0時(shí)至24時(shí)，上海市新增新冠肺炎確診病例10例；蔚來(lái)未來(lái)還是應(yīng)該重新組合，繼續(xù)滿(mǎn)足大眾消費(fèi)者的需求，推出大眾消費(fèi)者的理想車(chē)型。蔚來(lái)三季度凈虧損達(dá)35億元汽車(chē)品牌行業(yè)整體仍處于相對(duì)低迷狀態(tài)。比如，數(shù)據(jù)顯示，蔚來(lái)發(fā)布了第三季度財(cái)報(bào)；不，蔚來(lái)雖然還在虧損，但市值很高，銷(xiāo)量也在持續(xù)增長(zhǎng)，經(jīng)營(yíng)現(xiàn)金流依然充足，沒(méi)有倒閉的跡象；蔚來(lái)突然宣布停產(chǎn)，也讓很多人感覺(jué)不一樣，但想想也是正常的，因?yàn)槿蛐酒髽I(yè)現(xiàn)在蔚來(lái)也受到了汽車(chē)芯片緊缺危機(jī)的影響。作為未來(lái)智能汽車(chē)的品牌，芯片自然是重中之重，但現(xiàn)在汽車(chē)芯片并不缺； “今年最快，最晚明年”這是去年有人用來(lái)調(diào)侃蔚來(lái)的一句話(huà)，但隨著時(shí)間的推移，句中的“明年”似乎證明了這句話(huà)的謬誤再次。 11日，蔚來(lái)發(fā)布二季度財(cái)報(bào)，數(shù)據(jù)顯示，蔚來(lái)二季度營(yíng)收372億元，超預(yù)期毛利率實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)。有限公司已就蔚來(lái)汽車(chē)聯(lián)合制造及相關(guān)成本安排達(dá)成制造協(xié)議。新合同將續(xù)簽3年，這意味著未來(lái)3年蔚來(lái)汽車(chē)將繼續(xù)由江淮汽車(chē)代工生產(chǎn)。

蔚來(lái)公司會(huì)破產(chǎn)嗎？就蔚來(lái)的實(shí)際情況而言，不存在這種倒閉的可能。唯一的可能就是，以李想為首的創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)是否還能掌控蔚來(lái)的未來(lái)。蔚來(lái)投資方不會(huì)讓蔚來(lái)輕易破產(chǎn)。最后，作為一家上市公司，想倒閉也不算太糟糕。受疫情影響，蔚來(lái)汽車(chē)被迫停產(chǎn)整車(chē)。今日，蔚來(lái)汽車(chē)在其官方APP中表示，自3月份以來(lái)，受疫情影響，公司在吉林、上海、江蘇等地的供應(yīng)鏈合作伙伴陸續(xù)停產(chǎn)。受此影響，蔚來(lái)汽車(chē)因上述原因停產(chǎn)；我的回答是否定的，因?yàn)槲祦?lái)有它的價(jià)值，無(wú)非就是李斌流了多少血的問(wèn)題。接手的人大有人在，但絕對(duì)不會(huì)倒閉。于是今天的合肥介紹了蔚來(lái)中國(guó)總部，并簽署了投資超百億的框架協(xié)議。事情，在我看來(lái)，一點(diǎn)都不奇怪。

有意思的是，“藥丸”的官方圖片還配上了“今年最快，最遲明年”的字樣。這其實(shí)是一根莖。大V的猛烈抨擊，甚至有人斷言，蔚來(lái)倒閉只是時(shí)間問(wèn)題，“最快今年，最遲明年”。不得不說(shuō)，皮歡； 11月10日，未來(lái)集團(tuán)發(fā)布2022年第三季度財(cái)報(bào)，報(bào)告顯示，業(yè)績(jī)同比增長(zhǎng)326%。三季度營(yíng)收130億元，調(diào)整后虧損35億元。去年同期虧損僅為57億元?？梢韵胂?，今年的情況比去年的收入還要糟糕。增長(zhǎng)的主要來(lái)源是汽車(chē)銷(xiāo)售，但根據(jù)；最后，蔚來(lái)作為中國(guó)最暢銷(xiāo)的電動(dòng)汽車(chē)品牌之一，一直在新能源汽車(chē)行業(yè)扮演著舉足輕重的角色。如果蔚來(lái)快倒閉了，那么其他品牌可能也走不了多遠(yuǎn)，所以請(qǐng)蔚來(lái)消費(fèi)者放心，蔚來(lái)一定會(huì)走出困境，但這是遲早的事；此次停產(chǎn)將使銷(xiāo)量本已處于不利局面據(jù)公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，蔚來(lái)汽車(chē)自2021年7月以來(lái)一直處于相對(duì)低迷的銷(xiāo)售狀態(tài)，失去了新勢(shì)力品牌新車(chē)交付量冠軍。第一次。 2021年全年，蔚來(lái)汽車(chē)新車(chē)交付量排名第5。

停產(chǎn)并不意味著工廠的轉(zhuǎn)移，還有大量的租金和員工費(fèi)用。企業(yè)停產(chǎn)后，大部分員工回家隔離，工廠無(wú)法正常運(yùn)轉(zhuǎn)。這并不意味著工廠關(guān)閉或公司將工廠轉(zhuǎn)移到其他地點(diǎn)。一家汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)在確定一個(gè)好的廠址時(shí)，都需要付出很多；目前來(lái)看，10年內(nèi)破產(chǎn)的可能性很小。他在管理和技術(shù)上還是有很多優(yōu)勢(shì)的?，F(xiàn)在的新能源市場(chǎng)和燃油車(chē)一樣大。發(fā)展時(shí)期是一樣的，很多廠商同時(shí)在市場(chǎng)上競(jìng)爭(zhēng)，少數(shù)幸存下來(lái)的藍(lán)車(chē)都具有這些幸存企業(yè)的特征。