新能源汽車(chē)的到來(lái)也伴隨著汽車(chē)的智能化。各種新的汽車(chē)制造商都推出了自己的輔助駕駛系統(tǒng)。主流新造車(chē)廠商的輔助駕駛系統(tǒng)詳情如下：

華為

華為主要為車(chē)企提供全棧智能汽車(chē)解決方案，采用自研的計(jì)算平臺(tái)、核心算法、域控制器、芯片，以及自動(dòng)駕駛所需的傳感器、車(chē)載攝像頭、毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)等。目前華為輔助駕駛系統(tǒng)的機(jī)型有聞界M7、Alpha S Hi版、Avita 11，雖然駕駛等級(jí)顯示為L(zhǎng)2，但已經(jīng)達(dá)到了L4級(jí)別。通過(guò)“L4 as L2”的方式，可以快速實(shí)現(xiàn)智能汽車(chē)的數(shù)量化。生產(chǎn)。

特斯拉FSD

特斯拉的自動(dòng)駕駛是純視覺(jué)的，用攝像頭獲取數(shù)據(jù)，而其他主流廠商都是用雷達(dá)和攝像頭獲取數(shù)據(jù)。 FSD主要采用特斯拉自研的算法和芯片，全部實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化。例如，域控制器使用均勝電子。目前已實(shí)現(xiàn)L3級(jí)別自動(dòng)駕駛，最快2022年推出L4級(jí)別。

百度阿波羅

百度通過(guò)自研架構(gòu)和算法推出了自己的Apollo。目前，百度的自動(dòng)駕駛技術(shù)已經(jīng)在國(guó)內(nèi)名列前茅，自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的相關(guān)專(zhuān)利數(shù)量處于領(lǐng)先地位。百度Apollo已經(jīng)在旅游平臺(tái)“胡蘿卜跑”上應(yīng)用，集成L4級(jí)別的ROBO-01將于2023年上市。

蔚來(lái)Pilot

用的是Mobileye的芯片。之前的算法也是出自Mobileye，后來(lái)逐漸自研。據(jù)悉，蔚來(lái)購(gòu)買(mǎi)了小馬智行的算法。蔚來(lái)已經(jīng)與Mobileye展開(kāi)合作，后續(xù)的L4級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)或?qū)⒂蒑obileye設(shè)計(jì)。

小鵬XPILOT

小鵬的自動(dòng)算法也是自研的。比如小鵬P7，除了自研算法，還采用了Nvidia Xavier芯片。域控制器和底層軟硬件均為德賽西威。供應(yīng)商。

理想廣告

以最新的理想L9為例，它采用了理想汽車(chē)自研的算法，搭載了基于英偉達(dá)ORIN芯片和德賽西威IPU04的計(jì)算平臺(tái)。道源電子提供高精度綜合導(dǎo)航定位系統(tǒng)。