因?yàn)?a target="_blank" class="cmsLink">渦輪增壓發(fā)動機(jī)有渦輪增壓器，所以發(fā)動機(jī)本身不需要設(shè)計為在高轉(zhuǎn)速區(qū)域工作。而渦輪增壓發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速過高，渦輪壓力也會過高，所以自然吸氣發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速一般要高于渦輪增壓發(fā)動機(jī)。

渦輪增壓發(fā)動機(jī)和自然吸氣發(fā)動機(jī)的工作原理其實(shí)是一樣的，只是進(jìn)氣方式不同而已。

自然吸氣發(fā)動機(jī)是靠活塞下移時產(chǎn)生的吸力吸入空氣，而渦輪增壓是強(qiáng)制進(jìn)氣。

渦輪增壓發(fā)動機(jī)有一個渦輪增壓器，它由兩部分組成，一個是壓縮渦輪，另一個是排氣渦輪。

壓縮渦輪連接到進(jìn)氣歧管，排氣渦輪連接到排氣歧管。

當(dāng)發(fā)動機(jī)達(dá)到一定的轉(zhuǎn)速時，廢氣有足夠的能量驅(qū)動排氣渦輪旋轉(zhuǎn)，此時壓氣渦輪也會開始旋轉(zhuǎn)。

當(dāng)壓縮渦輪旋轉(zhuǎn)時，空氣被壓縮并吹入發(fā)動機(jī)汽缸。

因?yàn)榭諝獗粔嚎s，所以空氣中的氧氣含量更高。這時，如果增加噴油量，發(fā)動機(jī)就能爆發(fā)出更強(qiáng)的動力。

渦輪增壓發(fā)動機(jī)可以用更低的油耗和排量實(shí)現(xiàn)更高的功率輸出。

渦輪增壓技術(shù)其實(shí)最先應(yīng)用在飛機(jī)發(fā)動機(jī)上。這項(xiàng)技術(shù)可以解決飛機(jī)發(fā)動機(jī)進(jìn)氣量不足的問題。