作為中國(guó)最擁堵的城市之一，北京的擁堵問(wèn)題讓市民難以忍受，尤其是需要長(zhǎng)期在北京自駕的人，對(duì)于北京的擁堵也深有體會(huì)。去年，北京開(kāi)始試點(diǎn)征收擁堵費(fèi)。那么北京的擁堵費(fèi)是多少呢？看看小編收集的資料吧。

北京的擁堵費(fèi)是多少？每天的費(fèi)用應(yīng)該在20-50元之間

近日，北京市政協(xié)召開(kāi)霧霾治理提案辦理咨詢(xún)會(huì)。針對(duì)委員建議，市環(huán)保局、市交通委回應(yīng)稱(chēng)，本市已初步制定了全市交通擁堵收費(fèi)政策方案和技術(shù)方案，目前正在組織進(jìn)一步深入研究論證。

同時(shí)，市交通委正在研究實(shí)施更嚴(yán)格的采暖季機(jī)動(dòng)車(chē)限行措施。目前，市交通委正在研究論證。到2017年底，機(jī)動(dòng)車(chē)保有量控制在600萬(wàn)輛以?xún)?nèi)。

擁堵費(fèi)是在特定時(shí)間進(jìn)入特定區(qū)域或特定車(chē)輛的特殊收費(fèi)。從本質(zhì)上講，它是交通需求管理的一種經(jīng)濟(jì)手段。

在全球范圍內(nèi)，新加坡、倫敦、紐約都有征收擁堵費(fèi)的先例，中國(guó)并非首例。

截至2015年底，高德地圖發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，北京市擁堵高峰期車(chē)均車(chē)速為22.6公里/小時(shí)，繼續(xù)保持“第一堵車(chē)”地位。

如何收費(fèi)以及收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)尚未確定。

據(jù)了解，國(guó)際上有一個(gè)通用指標(biāo)，即人均交通成本占人均可支配收入的比重不超過(guò)8%。參照在北京的收入計(jì)算，北京一年的用車(chē)成本約為4000元。以北京東北二環(huán)為例，一周可以開(kāi)車(chē)上班4天，停車(chē)費(fèi)30元一天。停車(chē)費(fèi)5760元。單是這一項(xiàng)，就已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了平均用車(chē)成本。

中國(guó)綜合交通研究中心執(zhí)行主任毛保華說(shuō)，“據(jù)我了解，因?yàn)榘凑帐杖胨?，比如現(xiàn)在北京市民的收入水平，我覺(jué)得（擁堵費(fèi)）其實(shí)（應(yīng)該是）每天20到50元?！?p>“征收擁堵費(fèi)的目的是為了解決老百姓交通不便的問(wèn)題?！泵ＨA表示，征收擁堵費(fèi)實(shí)際上是為了平衡道路交通結(jié)構(gòu)。

生活中遇到擁堵費(fèi)等事情，對(duì)內(nèi)容不理解的可以咨詢(xún)律師。