逸軒max是東風(fēng)風(fēng)神汽車旗下的A+級(jí)轎車。逸軒max于2021年11月14日正式上市，上市后銷量平平，但消費(fèi)者投訴量并不比銷量低。小伙伴們有疑問，為什么東風(fēng)逸軒Max投訴那么多？只能說汽車是工業(yè)和技術(shù)的集大成者。如果沒有絕對(duì)的實(shí)力和膽量，產(chǎn)品本身肯定會(huì)出現(xiàn)質(zhì)量問題。

話又說回來，雖然東風(fēng)逸軒Max的吐槽不少，但吐槽也不是不能接受，可能只會(huì)影響使用體驗(yàn)。從這點(diǎn)來看，買東風(fēng)逸軒Max的車主算不上車主。最倒霉的。來看看東風(fēng)逸軒Max車主投訴過哪些問題，如影音系統(tǒng)故障、車鑰匙故障、車輛互聯(lián)故障、銷售承諾不兌現(xiàn)、車身不平整、提車失敗、賣問題車、跑偏、車輪異常。噪音等，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，除了車輛本身的缺點(diǎn)被投訴外，經(jīng)銷商的服務(wù)質(zhì)量也是引起大量投訴的因素之一?？磥恚瑬|風(fēng)風(fēng)神汽車不僅需要在產(chǎn)品上取得長足進(jìn)步，還需要重新梳理經(jīng)銷商的服務(wù)體系。

接下來，小編想和大家說說風(fēng)神逸軒max的優(yōu)缺點(diǎn)，先說說優(yōu)點(diǎn)吧：

1、空間大。風(fēng)神逸軒max在車身尺寸上接近B級(jí)車的標(biāo)準(zhǔn)。廠商將風(fēng)神逸軒max定位為賽道上的寬體A+級(jí)家用車。從實(shí)際騎行體驗(yàn)來看，風(fēng)神逸軒max的表現(xiàn)非常出色。前后排的頭部空間和腿部空間都很充裕，也確實(shí)像廠家宣傳的那么寬，后排坐三個(gè)成年人也不會(huì)覺得局促。小編認(rèn)為，空間是風(fēng)神逸軒max最大的優(yōu)勢(shì)，因?yàn)橘徺IA級(jí)車的消費(fèi)者都非?？粗乜臻g表現(xiàn)。

2.絕對(duì)出眾的動(dòng)力。風(fēng)神逸軒max搭載1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配七速濕式雙離合變速器。動(dòng)力總成的峰值扭矩為300牛米，峰值馬力為190馬力。在六階段B排放標(biāo)準(zhǔn)下，這個(gè)加速成績僅次于威朗Pro。在動(dòng)力表現(xiàn)上，風(fēng)神奕炫max可以給消費(fèi)者帶來驚喜。

3、車內(nèi)隔音效果好，安靜。逸軒max的隔音效果令人滿意，只是風(fēng)噪在高速時(shí)比較明顯，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、胎噪、路噪和底盤噪音都得到了很好的抑制。

以上三方面的表現(xiàn)，在這個(gè)級(jí)別上，逸軒max是比較突出的，甚至是領(lǐng)先的，這是值得肯定的。說說藝軒max的缺點(diǎn)：

1.傳輸性能不佳。發(fā)動(dòng)機(jī)的性能不錯(cuò)，但它的七速雙離合變速箱表現(xiàn)一塌糊涂，低速卡頓，大功率請(qǐng)求卡頓，動(dòng)力響應(yīng)慢，動(dòng)力延遲明顯。導(dǎo)致剎車不夠線性，因?yàn)樽兯傧湓趧x車過程中有明顯的拖拽感。

2.懸架減震過濾性能比較差。前懸架和后懸架減震器的軟硬有明顯的區(qū)別。是一種前軟后硬的狀態(tài)。在經(jīng)過一些不平坦的路面時(shí)，前后動(dòng)力完全脫節(jié)。如果您快速轉(zhuǎn)彎，民用前輪驅(qū)動(dòng)車輛的動(dòng)力就是甩尾。這是因?yàn)榍皯壹軅?cè)傾嚴(yán)重，后懸架抓地力不夠。后輪往往會(huì)更快突破輪胎的抓地力極限，所以會(huì)有一定的不安感。

3、外觀設(shè)計(jì)不夠先進(jìn)。顏值好不好，蘿卜青菜各有喜好，小伙伴們自行判斷。不過大面積的進(jìn)氣格柵、犀利的直線、大尺寸的輪轂、貫穿式的尾燈等主流元素，用在逸軒max上，確實(shí)有用力過猛的廉價(jià)感和笨拙感，就像拿了兩個(gè)大王和四個(gè)二但是玩起了農(nóng)夫殺馬特的氣質(zhì)。

綜上所述，廠商對(duì)逸軒max的重視程度很高，希望將其打造成真正能夠與主流A級(jí)車抗衡的水平。逸軒max的研發(fā)工程師考慮的問題太多，想要面面俱到只會(huì)限制優(yōu)勢(shì)。事實(shí)上，逸軒max在很長一段時(shí)間內(nèi)還是擺脫不了東風(fēng)風(fēng)神的廉價(jià)感。與主流機(jī)型相比，還需要繼續(xù)努力。下一代的逸軒max產(chǎn)品可能更值得購買。

過去，消費(fèi)者可以接受自主品牌車型相對(duì)落后、價(jià)格低廉，因?yàn)槟鞘钦麄€(gè)中國品牌的現(xiàn)狀，但現(xiàn)在完全不同了。它在靜態(tài)維度上確實(shí)非常出色。東風(fēng)風(fēng)神背靠大廠，應(yīng)該比現(xiàn)在好。