我們從官方渠道獲悉，全新保時(shí)捷911 GT3 RS將于5月24日公布國(guó)內(nèi)售價(jià)。新車(chē)搭載4.0L自然吸氣水平對(duì)置六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，是保時(shí)捷自吸發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型的最強(qiáng)版本。同時(shí)，新車(chē)在全新911 GT3的基礎(chǔ)上進(jìn)一步優(yōu)化了空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)。

從外觀來(lái)看，新車(chē)采用了大量的空氣動(dòng)力學(xué)套件，車(chē)頭行李艙蓋上的風(fēng)道孔徑相較于911 GT3更大，這個(gè)設(shè)計(jì)能夠?qū)④?chē)頭的氣流引向車(chē)頂，直至車(chē)身后部，增加車(chē)頭的下壓力。車(chē)頭兩側(cè)的進(jìn)氣口能夠?yàn)楦鞣N系統(tǒng)提供大量的新鮮空氣用于冷卻降溫。在前輪上方也設(shè)置了通風(fēng)孔，能為車(chē)頭帶來(lái)更優(yōu)秀的空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)。

從側(cè)面來(lái)看，911 GT3 RS在前輪和后輪周?chē)軌蚩吹酱怪钡臄_流板設(shè)計(jì)，這將有助于梳理高速旋轉(zhuǎn)的車(chē)輪產(chǎn)生的亂流，并引導(dǎo)至車(chē)身后部，有助于進(jìn)一步提升空氣動(dòng)力學(xué)性能。此外，新車(chē)的前后翼子板也被進(jìn)一步加寬，輪距也隨之提升，這樣既能提升高速過(guò)彎的車(chē)身穩(wěn)定性，又能容納更寬的輪胎。新車(chē)配備了雙七輻式輕量化鍛造輪圈，并采用了賽車(chē)領(lǐng)域常見(jiàn)的中央單螺栓設(shè)計(jì)，前輪為275/35 R20的輪胎，后輪為335/30 R21的輪胎，配合保時(shí)捷引以為傲的碳陶瓷復(fù)合制動(dòng)系統(tǒng) (PCCB)，極大地提升了新車(chē)的賽道性能表現(xiàn)。

車(chē)尾部分，新車(chē)最引人注目的地方，是一塊大尺寸液壓可調(diào)式擾流板，在兩個(gè)支架中各設(shè)有一個(gè)液壓桿，可以隨時(shí)調(diào)整擾流板的角度，這項(xiàng)設(shè)計(jì)已經(jīng)在很多跑車(chē)上采用，既能夠在多彎賽道提供足夠的下壓力，又能在高速行駛時(shí)降低阻力。

內(nèi)飾的整體布局與普通版992差別不大，最大的亮點(diǎn)來(lái)自于方向盤(pán)除了駕駛模式旋鈕以外新增的三個(gè)按鈕，分別是減震器調(diào)整旋鈕，車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)控制旋鈕以及后差速器設(shè)定，讓駕駛員可以像賽車(chē)手那樣迅速調(diào)整車(chē)輛行駛狀態(tài)，DRS開(kāi)關(guān)被放置在了方向盤(pán)的左側(cè)音量滾輪附近。

動(dòng)力部分，保時(shí)捷911 GT3 RS搭載最大功率525馬力的4.0升6缸水平對(duì)置自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，并匹配7速PDK變速箱，0-100公里/時(shí)加速時(shí)間3.2秒。據(jù)了解，通過(guò)一系列賽道化的套件和專業(yè)調(diào)校，整套空力套件可以在198公里/小時(shí)的車(chē)速下產(chǎn)生409公斤下壓力，在283公里/小時(shí)的下壓力將高達(dá)860公斤。

相關(guān)車(chē)系：保時(shí)捷911 GT3 RS