雖然許多汽車(chē)制造商正在放棄轎車(chē)和轎跑車(chē)，但雷克薩斯未來(lái)的電動(dòng)汽車(chē)陣容將包括不同車(chē)身風(fēng)格的汽車(chē)以及傳統(tǒng)SUV。雷克薩斯歐洲和電動(dòng)汽車(chē)規(guī)劃總監(jiān)Spiros Fotinos 表示，在涉及車(chē)身類(lèi)型和不同細(xì)分市場(chǎng)時(shí)，他們不排除未來(lái)陣容中的任何東西。

雷克薩斯的第一款EV 是UX 的電動(dòng)版，隨后是基于豐田e-TNGA 平臺(tái)的新款RZ450e。雖然它們都是SUV，但未來(lái)的雷克薩斯EV 產(chǎn)品不會(huì)僅限于最流行的車(chē)身樣式。

Fotinos 告訴Autocar，他們認(rèn)識(shí)到全球?qū)UV 的需求，但不會(huì)放棄傳統(tǒng)的低調(diào)汽車(chē)： 顯然，我們正在尋找替代車(chē)型，這不僅能讓我們提供更廣泛的范圍，還能滿(mǎn)足我們?cè)跉W洲的增長(zhǎng)雄心。當(dāng)被問(wèn)及停產(chǎn)的CT 緊湊型掀背車(chē)的可能繼任者時(shí)，他補(bǔ)充說(shuō)： “我們不排除任何可能性?！蔽覀兙哂懈?jìng)爭(zhēng)力的細(xì)分市場(chǎng)和在歐洲銷(xiāo)量最大的細(xì)分市場(chǎng)是我們的主要關(guān)注點(diǎn)。

Fotinos 還提到了將于2021 年12 月發(fā)布的各種概念車(chē)，作為雷克薩斯未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)系列的預(yù)覽。其中，有低配系列的兄弟車(chē)型，包括四門(mén)轎車(chē)、五門(mén)獵剎、五門(mén)跨界、兩門(mén)敞篷，設(shè)計(jì)特點(diǎn)相似。還有一款全電動(dòng)超級(jí)跑車(chē)和一款名為LFA 繼任者的大型SUV。

說(shuō)到豐田購(gòu)買(mǎi)的e-TNGA 架構(gòu)，它將成為上述許多車(chē)型的基礎(chǔ)。 Fotinos 稱(chēng)這是一個(gè)很好的起點(diǎn)，但他也透露雷克薩斯正在積極尋求其他機(jī)會(huì)。他解釋說(shuō)，這家汽車(chē)制造商在每個(gè)細(xì)分市場(chǎng)都提供電動(dòng)汽車(chē)，因此在技術(shù)上不可能與專(zhuān)門(mén)用于電動(dòng)汽車(chē)的單一平臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)。

不可否認(rèn)，雖然e-TNGA 具有可擴(kuò)展性，但雷克薩斯將需要為超級(jí)跑車(chē)等高性能車(chē)輛或未來(lái)旗艦轎車(chē)和SUV 等更大的高端產(chǎn)品提供其他架構(gòu)，以便與寶馬和梅賽德斯等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手競(jìng)爭(zhēng)。奔馳。競(jìng)爭(zhēng)。這可以通過(guò)未來(lái)與其他汽車(chē)制造商的合作來(lái)實(shí)現(xiàn)，有助于降低開(kāi)發(fā)成本并保持競(jìng)爭(zhēng)力。

雷克薩斯承諾到2030年在歐洲、北美和中國(guó)成為純電動(dòng)汽車(chē)品牌，到2035年在全球成為純電動(dòng)汽車(chē)品牌。在此之前，我們會(huì)看到一些混合動(dòng)力車(chē)型，官方預(yù)告片中也有預(yù)告。