一般買二手車哪里都可以貸款。只要你買的二手車太舊，貸款額度太低，都沒有問題。

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其實每個人的感受不一樣，洗的也不一樣，所以效果也不一樣。一款車好不好，我個人認(rèn)為應(yīng)該從三個方面來判斷。 1.設(shè)計這也是最重要的決定性因素。汽車設(shè)計體現(xiàn)了一個廠家的綜合實力和態(tài)度，一輛汽車的好壞在設(shè)計中就已經(jīng)大致定型了。設(shè)計分為總體設(shè)計和詳細設(shè)計。設(shè)計不斷修改，終于從樣機到試制，最后投入量產(chǎn)。雖然現(xiàn)在的汽車設(shè)計水平在不斷提高，大量使用計算機輔助，周期也大大縮短，但是由于汽車的零件太多，設(shè)計之間的配合總會出現(xiàn)一些問題團隊。有些問題可能是致命的，例如三菱吉普的制動液壓管磨損缺陷。 2、制造工藝與技術(shù)設(shè)計是汽車的基礎(chǔ)，制造技術(shù)的好壞是產(chǎn)品能否達到設(shè)計要求的關(guān)鍵。在試制或正式生產(chǎn)的工藝設(shè)計中，可能會對設(shè)計進行小的修改，但一般不會有大的改動。因此，產(chǎn)品只能盡可能接近設(shè)計目標(biāo)，不會超出原設(shè)計的范圍。 3、車子的價格和服務(wù)這點相信大家都會認(rèn)同。這其中有一個成本效益的因素。套用一句話，夏利車再爛，如果只賣一塊錢，這個價位也算是好車了。反過來說，如果寶馬3系車再好，賣到勞斯萊斯的價錢，還能叫好車嗎？更重要的是廠家售后服務(wù)的態(tài)度。最后，作為一個精明的消費者，不要只看到自己的需求，最好從投資的角度去分析。單從消費的角度思考，我們永遠是消費者，永遠是食物鏈的最后一環(huán)。想象一下，一年進口30萬輛汽車，每輛汽車30萬輛，一年發(fā)出900億人民幣建汽車廠。幾年前，日產(chǎn)、馬自達、三菱等幾家日本汽車制造商因巨額虧損瀕臨倒閉。美國和歐洲的油庫投入巨資。法國的PSA收購了日產(chǎn)和馬自達，克萊斯勒收購了三菱的股份。法國人從大眾請來了西班牙人卡洛斯，大大降低了成本，半年后翻身，僅憑股票價值就賺得盆滿缽滿。 4、最后通過我的買車經(jīng)歷，給大家一個參考。 1、不要買一些過去有不良記錄的廠家，因為大家都會這么想，可能就你一個人買了，最后廠家就沒了。比如現(xiàn)在誰還在用三菱、NEC的手機和電視，壞了不知道找誰修。所以，大家如果想買三菱這樣的車，一定要做好心理準(zhǔn)備。 2、要深入了解汽車的質(zhì)量，不要只看表面，不要抱有幻想。對于一些能省錢的車商來說，內(nèi)部的東西也不會太好，不然兩年前賣15萬到16萬的車，現(xiàn)在都賣7萬到8萬了。很劃算，降價的空間可能很大，不然哪來的高額年利潤。還有很多花里胡哨的功能用不著，自己花錢買的。同樣價格的車，能做出來的廠家會給，就看他的態(tài)度了。 3、最后補充一點，消費者最好保持適度競爭的市場。如果當(dāng)年AMD死了，今天的筆記本還會不到5000元嗎？那筆錢還不夠買INTEL的CPU。只要消費者保持清醒，自己權(quán)衡利弊，剩下的就交給各家廠商的委托去拼了，不僅是論壇上，還有售后服務(wù)。不要相信所謂的優(yōu)勢。