分時(shí)四驅(qū)是一種四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。駕駛員可以手動(dòng)選擇兩輪驅(qū)動(dòng)和四輪驅(qū)動(dòng)。普拉多就是人們所說(shuō)的豐田霸氣。這車扎實(shí)，性價(jià)比高，口碑好，保值率夸張。截至2019年11月15日，普拉多最新在售車型為2019款，共有兩款，分別為2019款35L。

四驅(qū)性能還是很不錯(cuò)的。 2 但是新款普拉多采用了分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。四驅(qū)裝好后，前后橋剛性連接。由于沒(méi)有差速器，這種四驅(qū)系統(tǒng)只能用于非標(biāo)車型。在鋪裝路面上，雖然這種分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)在野外極端條件下比較好用，但在城市里卻經(jīng)常使用。

普拉多分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)在正常路況下使用2H。遇到雨雪天泥濘路面等復(fù)雜路況時(shí)可以使用4H，4L普拉多分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。檔位分別表示高速四驅(qū)、高速兩驅(qū)、低速四驅(qū)、空檔。

也就是說(shuō)，新普拉多在鋪路的時(shí)候是不能用四驅(qū)的。四驅(qū)功能只能在打滑或越野時(shí)手動(dòng)開(kāi)啟。一旦進(jìn)入鋪設(shè)的硬表面，必須切換到2H。分時(shí)四驅(qū)和分時(shí)四驅(qū)的優(yōu)點(diǎn)是經(jīng)濟(jì)性好，變成分時(shí)四驅(qū)后的路用性能好。

四驅(qū)系統(tǒng)僅采用H4F車型普拉多分為中東版和國(guó)產(chǎn)版。國(guó)產(chǎn)35L普拉多采用分時(shí)四驅(qū)，中東版采用全時(shí)四驅(qū)。全時(shí)四驅(qū)和分時(shí)四驅(qū)的區(qū)別分時(shí)四驅(qū)可以在四驅(qū)和兩驅(qū)之間切換，而全時(shí)四驅(qū)是四驅(qū)隨時(shí)開(kāi)車。

其實(shí)根據(jù)我們的實(shí)測(cè)，這款車的油耗基本在14L左右，不會(huì)超過(guò)15，所以并沒(méi)有想象中的那么耗油。作為一款能玩能住的車，普拉多其實(shí)給我們帶來(lái)的舒適性配置還是不少的，我們打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)艙來(lái)看看，這引擎蓋。

2018款是分時(shí)四驅(qū)普拉多，源自豐田享譽(yù)全球的LANDCRUISER車系。它是豐田汽車公司的全球戰(zhàn)略車型，在170多個(gè)國(guó)家和地區(qū)銷售。 1996年，豐田正式將LANDCRUISER FJ90命名為PRADO普拉多，也就是真正意義上的普拉多，從那時(shí)起，第一代普拉多逐漸成為了全球的普拉多。

分時(shí)四驅(qū)是一種由駕駛員手動(dòng)切換的驅(qū)動(dòng)模式。駕駛員可以通過(guò)連接或斷開(kāi)分動(dòng)箱來(lái)選擇兩輪驅(qū)動(dòng)或四輪驅(qū)動(dòng)模式?？梢运尿?qū)驅(qū)動(dòng)，在雪地或碎石路上可以切換成四驅(qū)，也叫四驅(qū)。

普拉多的極限越野，兼職全職無(wú)所謂，因?yàn)?L要鎖，差速鎖也要鎖。市區(qū)路況，兩驅(qū)可以開(kāi)分時(shí)四驅(qū)，可以省點(diǎn)油，但全時(shí)四驅(qū)更好。你在路上奔跑，突然下雨下雪，路面變得濕滑。兩輪驅(qū)動(dòng)和四輪驅(qū)動(dòng)之間可以停下來(lái)切換嗎？

上一代普拉多的后差速器標(biāo)配或選裝差速鎖，中央差速器也可以鎖止，但前差速器不能鎖止或自鎖。作為一款非專業(yè)的越野SUV，可以說(shuō)全新一代普拉多的越野能力應(yīng)該和全時(shí)四驅(qū)關(guān)系不大。

對(duì)比新款普拉多分時(shí)四驅(qū)和全時(shí)四驅(qū)，個(gè)人覺(jué)得分時(shí)四驅(qū)更好。個(gè)人認(rèn)為分時(shí)四驅(qū)更有利于省油。

嗯，當(dāng)然是全時(shí)四驅(qū)了，不過(guò)現(xiàn)在買這車的越野車不多，分時(shí)夠用了。

普拉多沒(méi)有必要在高速公路上配備全時(shí)四驅(qū)。目前正處于公示階段。沒(méi)有真車，就看用途了。對(duì)于沒(méi)有路的地方的長(zhǎng)站，分時(shí)對(duì)于四驅(qū)要求高的地方肯定是有好處的。路多，肯定是全時(shí)好，就老百姓日常用車來(lái)說(shuō)，一定是全時(shí)好，長(zhǎng)期越野，多科研。

如果遇到輪胎打滑，可以打開(kāi)差速鎖按鈕。新檔掛空檔或P檔，踩剎車，換檔鈕從H4移到L4。普拉多采用的是全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，其核心部件是中間的分動(dòng)箱加上可以電子鎖止的托森限滑差速器，保證了全時(shí)四驅(qū)的同時(shí)也保證了。

國(guó)產(chǎn)版霸氣是分時(shí)四驅(qū)，進(jìn)口版霸道是全時(shí)四驅(qū)。軸距為2790mm，長(zhǎng)寬高分別為4840mm、1885mm、1890mm。

進(jìn)口普拉多2700中東版有幾個(gè)明顯的特點(diǎn)。停車位標(biāo)志具有四輪驅(qū)動(dòng)模式功能。備胎功能。 1.車位標(biāo)志特點(diǎn)。停車位標(biāo)志有一個(gè)27 個(gè)字符的標(biāo)志。 2.四驅(qū)模式特征，進(jìn)口普拉多采用全時(shí)四驅(qū)模式，其他版本采用分時(shí)四驅(qū)模式特征3備胎，進(jìn)口中東版.

進(jìn)口的豐田普拉多2700都是四驅(qū)車型。普拉多本身沒(méi)有兩驅(qū)車型。無(wú)論搭載哪款車型，都采用了四驅(qū)設(shè)計(jì)。