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2，3年6個(gè)月3萬3千公里英菲尼迪Q50L用車改裝小結(jié)

首先感謝師兄給我的車拍了這么美的照片。 [嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]這人拍了我的照片，兩次上傳到首頁。 2019年1月入手了Q50L精英運(yùn)動版，因?yàn)橄矚g原廠19寸輪轂的造型。也正是因?yàn)橛性瓘S19寸的輪轂，讓我后來升級RAYS G25后可以輕松換駕照。在jcss 打擊的時(shí)候，你仍然可以放松。不知不覺，三年半時(shí)間過去了，里程已經(jīng)達(dá)到了三萬多公里。經(jīng)過3年多的親身使用，我對這款車的表現(xiàn)還是比較滿意的。 M274雖然肉肉，雖然變速箱換擋慢，偶爾2-3換擋有點(diǎn)挫敗，但至少沒讓我上路。哪輛車沒有一點(diǎn)問題？好吧，就說說這3年半以來用過的一些改裝件，以及這些改裝件的優(yōu)缺點(diǎn)。給一些正在考慮改變或計(jì)劃在未來改變的人的一些經(jīng)驗(yàn)。 (rmb血淋淋的教訓(xùn)) 1.全車第一個(gè)改裝部分，原廠前4后2卡鉗配dexcel fs disc pmu皮。評價(jià)，好評，除了畫風(fēng)有點(diǎn)太低調(diào)外，沒毛病。新車行駛2000多公里，至今已安裝3萬多公里，異響為零。只需戴上它，您就完成了。至于性能。我不記得有關(guān)工廠制動器性能的任何信息。 2、水庫末端閥門的排氣從訂貨到安裝到調(diào)試到最后低價(jià)出售咸魚，歷時(shí)3個(gè)月左右。評價(jià)、差評、共鳴，強(qiáng)烈到懷疑人生。如果你的車偶爾需要載家人，建議換牌子，atoz，后面會提到的mrg比res的共振控制要好。 3.kyb黃色桶裝，這個(gè)避震器用了7到8個(gè)月左右。屬于剛上市就買。當(dāng)時(shí)還發(fā)了作業(yè)帖。有興趣的可以去看看。評價(jià)，中等評價(jià)，剛裝的時(shí)候確實(shí)不錯(cuò)，高度賞心悅目和諧，操控變化明顯，沒有多余的彈跳。舒適性和運(yùn)動性都得到了顯著提升。但好景不長。這種避震彈簧的耐用性不是很好。我車庫的坡度比較陡。剛安裝避震器時(shí)，車速可以控制在5檔左右，只能在停和動之間通過。幾個(gè)月后，我開始每天在底盤上摩擦。之后實(shí)在受不了這個(gè)高度，就交給了騎手。用了半年，身高已經(jīng)變成負(fù)數(shù)了。要知道新避震器的高度在前2指和后1指后1個(gè)多月。 4. Rays g25 Symphony 8.5 之前和9.5 et42 之后。換駕照后，輪胎改成了p0的前245 40 19，后275 35 19。評價(jià)，好評，和剎車一樣，屬于可以加裝的改裝。對了，后期換了p0，因?yàn)楹筝?.5配245的輪胎看著很不協(xié)調(diào)，所以換了駕照照片后，把p0的前245 40 19換了，后275 35 19.我有點(diǎn)擔(dān)心電源會改變?nèi)?，但?shí)際上擔(dān)心的太多了。 G25好像是單機(jī)9kg，比19寸原裝15kg輕了6KG左右。另外，原裝鄧祿普的防爆胎也比較重，P0用的是非防爆胎，簧下質(zhì)量直線下降。驅(qū)動輪加寬了3個(gè)尺寸，油耗卻下降了1。 5.mrg尾段氣門排氣安裝了半年多，因做工原因調(diào)試了幾次后就報(bào)廢了問題。評論中評mrg 這種排氣在網(wǎng)上不多見，是國內(nèi)小作坊生產(chǎn)的。對齊不是很正確，但還沒有到無法使用的地步。它是可以使用的東西，但用起來不舒服。但優(yōu)點(diǎn)是0共振。二手的玩了半年，原價(jià)賣完了。 6. Tein fs賣掉黃桶，改用原裝避震器，讓車子丑了很多，舒適性和操控性也有所下降。我承認(rèn)我又開始折騰了。評價(jià)正面裝車3個(gè)多月了，高度沒有明顯變化。數(shù)據(jù)為前2.5指，后2指阻尼。好了，廢話說完，下面開始上圖的老牌運(yùn)動吧，百看不厭。 RAYS G25幻彩高端卡鉗G25 P04545天黑請閉眼S手45請睜眼看45正面永不厭倦前方高能！開始花哨了~花哨的45和花哨一樣帥氣，花哨，車側(cè)浮華。好看~用電子Z煙拍的，嗆死我了。結(jié)束~