1、踩下剎車(chē)，掛P檔點(diǎn)火，松手剎，掛D檔起步（機(jī)械手剎）；

2、踩剎車(chē)，掛P檔點(diǎn)火，掛D檔行駛（電子手剎自動(dòng)解鎖）；

任何自動(dòng)檔汽車(chē)都沒(méi)有必要離開(kāi)P檔啟動(dòng)。只是推測(cè)經(jīng)過(guò)R檔后會(huì)有震感，沒(méi)有任何科學(xué)依據(jù)。

1、雖然掛P檔后會(huì)經(jīng)過(guò)R檔，但只要你不掛在R檔，變速箱是不會(huì)換檔的。

上圖為自動(dòng)變速器變速桿的內(nèi)部結(jié)構(gòu)。目前的自動(dòng)變速器變速桿并不直接帶動(dòng)變速器進(jìn)行換擋。它只產(chǎn)生檔位信號(hào)，傳送到變速箱控制系統(tǒng)（簡(jiǎn)稱(chēng)TCU）?？刂葡到y(tǒng)實(shí)際上是一個(gè)內(nèi)置換檔程序的單片機(jī)。接收到檔位信號(hào)后，根據(jù)預(yù)先設(shè)定的程序進(jìn)行計(jì)算，然后做出換檔決策，驅(qū)動(dòng)換檔機(jī)構(gòu)進(jìn)行換檔。因此，很多不合法或會(huì)造成車(chē)輛損壞的換擋動(dòng)作都會(huì)被TCU擋住。

接下來(lái)我們來(lái)模擬一下P檔起步后換D檔時(shí)如何控制變速箱：起步后，取出P檔，先通過(guò)R檔。此時(shí)變速桿內(nèi)部產(chǎn)生R檔信號(hào)，傳遞給TCU。很快，信號(hào)閃過(guò)。因此，TCU會(huì)判斷駕駛員無(wú)意換入R檔，只是正常通過(guò)。所以它什么都不做。然后當(dāng)你掛D擋停車(chē)的時(shí)候，TCU接收到D擋信號(hào)，信號(hào)持續(xù)，TCU判斷你要掛D擋。此時(shí)會(huì)產(chǎn)生電流控制相應(yīng)的電磁閥開(kāi)關(guān)，讓液壓油帶動(dòng)換檔。用于變速的變速機(jī)構(gòu)。

所以發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，從P擋換到D擋會(huì)經(jīng)過(guò)R擋，但只要你不停車(chē)，變速箱是不會(huì)執(zhí)行的。

就算車(chē)主血慢，也真的掛R檔停了3、5秒。夠長(zhǎng)嗎？掛D擋踩剎車(chē)等紅燈就沒(méi)問(wèn)題了。 R檔不是不行嗎？這時(shí)候就是踩剎車(chē)的狀態(tài)了（不踩剎車(chē)是不能推出P的），因?yàn)椴葎x車(chē)的時(shí)候車(chē)是不動(dòng)的，所以變速箱的輸出端是靜止的狀態(tài)！此時(shí)R在拉向D（假設(shè)這么慢，樓主慢?。瑥腞到D只是改變了輸出端的方向，但是由于輸出端在R中是靜止的（踩著brake), 現(xiàn)在即使在D檔改變了輸出端的旋轉(zhuǎn)方向， 還是靜止的(推到D檔然后解除剎車(chē)), 從R到D, 雖然齒輪箱輸出端的旋轉(zhuǎn)方向變化，但是因?yàn)槠?chē)是靜止的，那么靜止有什么影響呢？如果車(chē)子動(dòng)了，突然改變變速箱輸出端的方向，就會(huì)造成沖擊，比如據(jù)說(shuō)在行駛中D突然掛到R上。這種情況下可能是變速箱損壞了（這只是一個(gè)假設(shè)，無(wú)論是電子還是機(jī)械變速桿，除非轉(zhuǎn)速降到0，否則不會(huì)掛R。Minke想到的問(wèn)題，廠(chǎng)家的工程師們?cè)缇涂紤]過(guò)了）！所以不用擔(dān)心影響。 Minke 不能比專(zhuān)業(yè)人士更仔細(xì)地思考，因?yàn)槟鞘撬麄兊墓ぷ鳎?